Dhammaan EVs waxay bixiyaan qiyaaso badan oo loo isticmaalo in lagu yareeyo habka xaalufka batteriga.Si kastaba ha ahaatee, geeddi-socodku waa lama huraan.
Iyadoo baabuurta korantada la caddeeyey inay leeyihiin kharashyo lahaanshaha oo aad uga hooseeya marka la barbar dhigo dhiggooda ICE, cimriga batteriga ayaa weli ah mawduuc isku mid ah.Si la mid ah sida ay macaamiishu u weydiiyaan inta baytariyadu sii jiri karaan, wax-soo-saarayaashu waxay inta badan su'aalaan mawduuc isku mid ah."Batteri kastaa wuu hoos u dhacayaa mar kasta oo aad dalacdo oo aad bixisid," Maamulaha gawaarida Atlis Motor Vehicles, Mark Hanchett, ayaa u sheegay InsideEVs.
Asal ahaan, waa lama huraan in baytariga baabuurkaaga korontada, ama batari kasta oo Li-ion ah, uu lumin doono awooddiisii uu mar lahaan jiray.Si kastaba ha ahaatee, heerka ay hoos u dhigi doonto waa doorsoome aan la garanayn.Wax kasta oo u dhexeeya caadooyinka lacag-bixinta ilaa qurxinta kiimikaad ee unugga ayaa saamayn doona kaydinta tamarta wakhtiga dheer ee batterigaaga EV.
Iyadoo arrimo badan ay ciyaarayaan, waxaa jira afar shay oo waaweyn oo caawiya hoos u dhigista baytariyada EV.
Dallacaadda Degdegga ah
Dallacaadda degdega ah lafteedu qasab maaha inay keento hoos u dhac degdeg ah oo batteriga ah, laakiin culeyska kulaylka ee kordhay wuxuu dhaawici karaa qaybaha gudaha ee unugga batteriga.Dhaawaca batariyada gudaha ku jira waxay keenaysaa in Li-ions yar ay awoodaan inay ka soo wareegaan cathode ilaa anode.Si kastaba ha ahaatee, qadarka nabaad-guurka ee baytariyadu ma aha mid aad u sarreeya sida ay qaar u malayn karaan.
Tobankii sano ee la soo dhaafay, Shaybaadhka Qaranka ee Idaho wuxuu tijaabiyay afar Nissan Leafs 2012, laba ayaa lagu soo oogay 3.3kW guriga iyo labada kale si adag ayaa looga dalacay saldhigyada degdega ah ee 50kW DC.Ka dib 40,000 mayl, natiijadu waxay muujisay in kan lagu soo oogay DC uu kaliya hoos u dhacay boqolkiiba seddex.3% weli way xiiri doonaan kala duwanaantaada, laakiin heerkulka jawigu wuxuu u muuqday inuu saameyn weyn ku leeyahay awoodda guud.
Heerkulka deegaanka
Heerkulka qabow wuxuu hoos u dhigi karaa heerka kharashka EV wuxuuna si ku meel gaar ah u xaddidi karaa tirada guud.Heerkulka diiran wuxuu faa'iido u yeelan karaa in si degdeg ah loo dallaco, laakiin soo-gaadhista muddada dheer ee xaaladaha kulul waxay dhaawici kartaa unugyada.Markaa, haddii gaadhigaagu bannaanka fadhiyo wakhti dheer, waxa fiican inaad isaga tagto isaga oo xidhan, si uu u isticmaalo awooda xeebta si uu u hagaajiyo batteriga.
Masaafada
Sida batari kasta oo kale oo lithium-ion ah oo dib loo dallaci karo, inta badan wareegyada dallacaadda, ayaa sii badanaya xirashada unugga.Tesla ayaa sheegay in Model S uu arki doono ku dhawaad 5% hoos u dhac ka dib markii uu jebiyey 25,000 mayl.Marka loo eego garaafka, 5% kale ayaa lumin doona ka dib qiyaastii 125,000 mayl.Dhab ahaantii, tirooyinkaan waxaa lagu xisaabiyay iyadoo loo marayo weecsanaanta caadiga ah, sidaas darteed waxaa laga yaabaa inay jiraan kuwo ka baxsan unugyo cilladaysan oo aan lagu muujin garaafka.
Waqtiga
Si ka duwan masaafada, wakhtigu caadi ahaan waxa uu qaataa khasaaraha ugu xun ee baytariyada.Sannadkii 2016, Mark Larsen wuxuu sheegay in Nissan Leaf uu lumin doono ku dhawaad 35% awoodda batteriga dhammaadka muddada siddeedda sano ah.Halka boqolkiiba ay sare u kacday, waa sababta oo ah waa Nissan Leaf hore, taas oo la og yahay in ay la il daran tahay nabaad-guurka daran.Ikhtiyaarada leh baytariyada dareeraha qaboojiyey waa inay lahaadaan boqolkiiba boqol aad uga hooseeya hoos u dhaca.
Xusuusta tifaftiraha: Chevrolet Volt oo lix jir ah ayaa weli muujinaya inuu isticmaalo 14.0kWh ka dib markii uu dhammeeyey baytari buuxa.14.0kWh waxay ahayd awooddeeda la isticmaali karo marka ay cusub tahay.
Tallaabooyinka Ka Hortagga
Si aad batterigaaga ugu ilaaliso sida ugu wanaagsan ee suurtogalka ah mustaqbalka, waxaa lagama maarmaan ah inaad maskaxda ku hayso waxyaalahan:
Haddii ay suurtagal tahay, isku day inaad ka tagto EV-gaaga oo xiran haddii ay ku fadhido wakhti dheer bilaha xagaaga.Haddii aad kaxayso Nissan Leaf ama EV kale oo aan lahayn baytariyada dareeraha ah, isku day inaad ku hayso meel hadh ah maalmaha kulul.
Haddii EV-gaagu leeyahay sifada qalabaysan, shuruud ku xidh 10 daqiiqo ka hor inta aanad wadin maalmaha kulul.Sidan, waxaad ka hortagi kartaa batteriga inuu kulaylka ka bato xitaa maalmaha xagaaga ugu kulul.
Sida kor ku xusan, 50kW DC maaha mid wax u dhimaya sida ay u maleynayaan, laakiin haddii aad ku dheggan tahay magaalada, dallacaadda AC waa ka jaban tahay oo inta badan ku habboon.Waxaa dheer, daraasadda aan soo sheegnay kuma jiraan 100 ama 150kW xajiyeyaasha, kuwaas oo badi EV-yada cusub ay isticmaali karaan.
Ka fogow in EV-gaagu uu ka hooseeyo 10-20% batteriga kuu hadho.Dhammaan EV-yada waxay leeyihiin awood yar oo la isticmaali karo, laakiin ka fogaanshaha gaaritaanka aagagga muhiimka ah ee batteriga waa dhaqan wanaagsan.
Haddii aad wadato Tesla, Bolt, ama EV kasta oo kale oo leh xaddaymaha kharashka gacanta, isku day in aanad dhaafin 90% wadista maalinlaha ah.
Ma jiraan wax EVs ah oo aan iska ilaaliyo?
Ku dhawaad EV kasta oo la isticmaalo waxa uu leeyahay 8 sano/100,000-mayl dammaanad batari kaas oo daboolaya xaalufka haddii awoodda batteriga ay hoos uga dhacdo 70%.In kasta oo ay tani bixin doonto xasilloonida maskaxda, haddana waa muhiim inaad iibsato mid leh dammaanad ku filan oo hadhay.
Sida caadiga ah ee suulka, door kasta oo masaafada dheer ama duug ah waa in si taxadar leh loo tixgeliyo.Tignoolajiyada baytariga maanta jirta aad ayay uga horumarsan tahay tignoolajiyada toban sano ka hor, markaa waa muhiim inaad u qorsheysato wax iibsigaaga si waafaqsan.Way fiicantahay inaad wax yar ku kharash garayso EV-ga cusub ee la isticmaalay intii aad ka bixin lahayd dayactirka baytariga damaanada ka baxsan.
Waqtiga boostada: Oct-18-2021
