Niveli 2 Karikues EV 32A 5 pin Prizë e kuqe CEE 1 Fazë Karikimi i makinës elektrike portative në Amerikën e Jugut
Avantazhet e një karikuesi portativ EV?
Karikuesit portativë të makinave elektrike janë një mbërritje relativisht e re në skenën e EV dhe ata mund të bëjnë të gjithë ndryshimin.Për shumë adoptues të rinj të elektricitetit, ankthi i distancës shpesh gjendet në mendjen e shoferit.Një karikues portativ do t'i përshtatet shumicës së automjeteve që përdorin kabllo karikimi të tipit 1 ose të tipit 2.Është një ide e shkëlqyeshme, kështu që çfarë mund të ndalojë një shofer të mbajë një të tillë në bagazh?
Epo, disa modele mund të jenë shumë të shtrenjta dhe secili do t'i shtojë peshë një makine;kurrë një gjë e mirë.Njerëzit që drejtojnë distanca shumë të gjata si pjesë e punës së tyre, mund ta kenë të dobishme ta mbajnë një të tillë si ndalesë, por ndoshta ideja është pak më e lartë për shumicën e automjeteve shtëpiake.Nëse distanca është shqetësuese dita-ditës, atëherë është më mirë të siguroheni që të miratohet një regjim i rregullt për të siguruar që automjeti të jetë në ngarkesë maksimale kurdoherë që është e mundur.Thënë kështu, një njësi më e vogël më e lehtë mund të sigurojë një qetësi mendore për motorët familjar, të themi.Sidoqoftë, stacionet e karikimit në shtëpi janë një domosdoshmëri dhe, të themi, një aplikacion që identifikon se ku janë të disponueshme pikat publike të karikimit në çdo zonë të caktuar.Duke mbajtur një sy mbi konsumin ashtu si një shofer matës benzine, nuk ka asnjë arsye për t'u shqetësuar për rrezen.
Lajmi i mirë është se organizatat e automobilizmit dhe defekteve kanë filluar t'i pajisin automjetet e tyre të shërbimit me një karikues portativ që lidhet me lidhësit e njohur të EV.Në këtë mënyrë, në ekstrem, një shofer e di se ofruesi i tij mund të dalë për të dhënë një rritje të energjisë në anë të rrugës, ashtu siç do të bënte me një kanaçe për një makinë me benzinë ose me naftë, për të marrë përsëri në rrugën e shoferit të bllokuar.Duket e mundshme që ndërsa përdorimi i makinave elektrike rritet, kështu garazhet dhe shitësit do të shtojnë në mënyrë rutinore karikues elektrikë portativë në automjetet e tyre të shërbimit.Në mënyrë të ngjashme, ofruesit e makinave me qira mund t'i kenë ato në dispozicion për klientët në raste urgjente dhe përdoruesit e biznesit mund t'i bëjnë ata një pjesë jetike të pajisjeve të flotës në bord për të siguruar që automjetet e tyre të mund të arrijnë në një pikë të rregullt rimbushjeje ose të kthehen në bazë.
Vlerësuarat aktuale | 16A Trefazore | 32A Trefazore | ||||
Fuqi e vlerësuar | 11 KW | 22 KW | ||||
Tensioni i funksionimit | AC 440 V Maks | |||||
Frekuenca e normës | 50Hz/60Hz | |||||
Mbrojtja nga rrjedhjet | Lloji B RCD (Opsionale) | |||||
Të përballojë tensionin | 2000 V | |||||
Rezistenca e kontaktit | Maksimumi 0,5 mΩ | |||||
Temperatura e terminalit | <50 mijë | |||||
Materiali i guaskës | ABS dhe PC i shkallës së retardantit të flakës UL94 V-0 | |||||
Jeta mekanike | Hyrja / Nxjerrja pa ngarkesë >10000 herë | |||||
Temperatura e funksionimit | -25°C ~ +55°C | |||||
Temperatura e ruajtjes | -40°C ~ +80°C | |||||
Diplomë Mbrojtjeje | IP67 ( Priza e Karikimit EV ) , IP67 ( Kutia e Karikimit EV ) | |||||
Madhësia e kutisë së kontrollit të EV | 260 mm (L) X 102 mm (W) X 77 mm (H) | |||||
Pesha | 3.80 kg | |||||
Ekrani OLED | Temperatura, Koha e Karikimit, Rryma aktuale, Tensioni aktual, Fuqia aktuale, Kapaciteti i ngarkuar, Koha e paracaktuar | |||||
Standard | IEC 62752, IEC 61851 | |||||
Certifikimin | TUV, CE i miratuar | |||||
Mbrojtja | Mbrojtje 1. Mbi dhe nën frekuencë 2. Mbrojtje mbi rrymë 3. Mbrojtja e rrymës nga rrjedhja (rifillo rikuperimin) 4. Mbrojtje mbi temperaturën 5. Mbrojtja nga mbingarkesa (rikuperimi i vetëkontrollit) 6. Mbrojtja e tokës dhe mbrojtja nga qarku i shkurtër 7. Mbrojtja nga mbitensioni dhe nëntensioni 8. Mbrojtja nga ndriçimi |