Harta standarde e karikimit të kombinuar CCS: Shihni se ku përdoren CCS1 dhe CCS2 Sistemi i karikimit të shpejtë të automjeteve elektrike

Harta standarde e karikimit të kombinuar CCS: Shihni se ku përdoren CCS1 dhe CCS2

Spina Combo 1 ose CCS (Combined Charging System) është një sistem DC me tension të lartë që mund të karikojë deri në 80 kilovat ose 500 VDC në 200A.Mund të karikohet gjithashtu duke përdorur vetëm prizën/hyrjen J1772
Harta që shihni më sipër tregon se cilat standarde të karikimit të shpejtë CCS Combo janë zgjedhur zyrtarisht (në nivel qeverie/industrie) në tregje të veçanta.
CCS tip 2 DC Combo lidhës karikimi Lloji 2 CCS Combo 2 Mennekes Standardi evropian i karikuesit ev.CCS – Hyrja e karikimit DC Combo max 200Amp me kabllo 3 metra
Qoftë duke u karikuar në një rrjet energjie AC ose me karikim të shpejtë DC - Phoenix Contact ofron sistemin e duhur të lidhjes për tipin 1, tipin 2 dhe standardin GB.Lidhëset e karikimit AC dhe DC janë të sigurta, të besueshme dhe miqësore për përdoruesit. Ky është versioni CCS Combo ose Combined Charging System i spinës së tipit 2.Ky lidhës lejon karikim të shpejtë në terminalet publike DC. Kombinimi i tipit 2 CCS

Është zhvilluar për të zgjeruar aftësitë e fuqisë së lidhësit të tipit 2, të cilat tani mund të jenë deri në 350 kW.

Sistemi i kombinuar i karikimit AC/DC
Sistemet e lidhjes AC për Tipin 1 dhe Tipin 2
Sistemi i lidhjes AC dhe DC në përputhje me standardin GB
Sistemi i karikimit DC për automjetet elektrike
Sistemi i Kombinuar i Karikimit (CCS) është i disponueshëm në dy versione të veçanta (jo i përputhshëm fizikisht) - CCS Combi 1/CCS1 (bazuar në SAE J1772 AC, i quajtur gjithashtu SAE J1772 Combo ose AC Type 1) ose CCS Combo 2/CCS 2 (bazuar në AC Evropian Lloji 2).
Siç mund ta shohim në hartë, të ofruar nga Phoenix Contact (duke përdorur të dhënat CharIN), situata është e ndërlikuar.
CCS1: Amerika e Veriut është tregu primar.Gjithashtu u nënshkrua edhe Koreja e Jugut, ndonjëherë CCS1 përdoret në vende të tjera.
CCS2: Evropa është tregu primar, i bashkuar zyrtarisht nga shumë tregje të tjera (Grenlanda, Australia, Amerika e Jugut, Afrika e Jugut, Arabia Saudite) dhe shihet në shumë vende të tjera që nuk kanë vendosur ende.
CharIN, kompania përgjegjëse për koordinimin e zhvillimit të CSS, rekomandon që tregjet e pashfrytëzuara t'i bashkohen CCS2 pasi është më universal (përveç AC DC dhe 1-fazor, mund të trajtojë edhe AC 3-fazor).Kina i përmbahet standardeve të veta të karikimit GB/T, ndërsa Japonia është all-in me CHAdeMO.
Ne supozojmë se shumica e botës do t'i bashkohet CCS2.

Një faktor i rëndësishëm është se Tesla, prodhuesi më i madh në botë i makinave elektrike, ofron makinat e saj të reja në Evropë, të pajtueshme me lidhësin CCS2 (karikimi AC dhe DC).