Prodhuesit e makinave evropiane po trajtojnë kalimin drejt automjeteve elektrike (EV) me, është e drejtë të thuhet, nivele të ndryshme entuziazmi.
Por ndërsa dhjetë vende evropiane dhe dhjetëra qytete planifikojnë të ndalojnë shitjet e automjeteve të reja me motor me djegie të brendshme (ICE) deri në vitin 2035, kompanitë po kuptojnë gjithnjë e më shumë se nuk mund të përballojnë të mbeten prapa.
Një çështje tjetër është infrastruktura që ata kanë nevojë.Analiza e të dhënave nga grupi lobues i industrisë ACEA zbuloi se 70 për qind e të gjitha stacioneve të karikimit të EV të BE-së janë të përqendruara në vetëm tre vende në Evropën Perëndimore: Holandë (66,665), Francë (45,751) dhe Gjermani (44,538).
Pavarësisht pengesave të mëdha, nëse njoftimet e "Ditës EV" në korrik nga një prej prodhuesve më të mëdhenj të makinave në botë, Stellantis, vërtetuan një gjë, është se makinat elektrike janë këtu për të qëndruar.
Por sa kohë do të duhet që makinat e Evropës të jenë plotësisht elektrike?
Lexoni për të zbuluar se si markat më të mëdha të kontinentit po përshtaten me një të ardhme elektrike.
BMW Group
Prodhuesi gjerman i makinave i ka vendosur vetes një objektiv relativisht të ulët në krahasim me disa të tjerë në këtë listë, me synimin që të paktën 50 për qind e shitjeve të "elektrizohen" deri në vitin 2030.
Filiali i BMW Mini ka ambicie më të larta, duke pretenduar se është në rrugën e duhur për t'u bërë plotësisht elektrike deri në "fillimin e dekadës së ardhshme".Sipas prodhuesit, pak më shumë se 15 për qind e Mini-ve të shitura në vitin 2021 kanë qenë elektrike.
Daimler
Kompania që qëndron pas Mercedes-Benz zbuloi planet e saj për të dalë elektrike në fillim të këtij viti, me një premtim se marka do të lëshonte tre arkitektura elektrike me bateri, në të cilat do të bazoheshin modelet e ardhshme.
Klientët e Mercedes do të jenë gjithashtu në gjendje të zgjedhin një version plotësisht elektrik të çdo makine që marka prodhon nga viti 2025.
"Ne do të jemi gati pasi tregjet kalojnë në vetëm elektrike deri në fund të kësaj dekade," njoftoi në korrik CEO i Daimler, Ola Källenius.
Ferrari
Mos e mbani frymën.Ndërsa prodhuesi italian i supermakinave planifikon të zbulojë makinën e tij të parë tërësisht elektrike në vitin 2025, ish-CEO Louis Camilieri tha vitin e kaluar se ai besonte se kompania nuk do të merrte kurrë energji elektrike.
Ford
Ndërkohë që kamioni i lajmëruar së fundmi tërësisht amerikan, tërësisht elektrik F150 Lightning ka kthyer vëmendjen në SHBA, krahu evropian i Ford është vendi ku është veprimi elektrik.
Ford thotë se deri në vitin 2030, të gjitha automjetet e tij të pasagjerëve të shitura në Evropë do të jenë tërësisht elektrike.Ajo gjithashtu pretendon se dy të tretat e automjeteve të saj komerciale do të jenë elektrike ose hibride në të njëjtin vit.
Honda
Viti 2040 është data kur CEO i Honda, Toshihiro Mibe, ka caktuar që kompania të heqë dorë nga automjetet ICE.
Kompania japoneze tashmë ishte zotuar të shesë vetëm automjete të "elektrizuara" - që do të thotë elektrike ose hibride - në Evropë deri në vitin 2022.
Hyundai
Në maj, Reuters raportoi se Hyundai me bazë në Kore planifikoi të zvogëlojë përgjysmë numrin e makinave me karburant fosile në linjën e tij, në mënyrë që të përqendrojë përpjekjet e zhvillimit në EV.
Prodhuesi thotë se synon elektrifikimin e plotë në Evropë deri në vitin 2040.
Jaguar Land Rover
Konglomerati britanik njoftoi në shkurt se marka e tij Jaguar do të dalë plotësisht elektrike deri në vitin 2025. Ndryshimi për Land Rover do të jetë, mirë, më i ngadalshëm.
Kompania thotë se 60 për qind e Land Rover-it të shitur në vitin 2030 do të jenë me zero emetime.Kjo përkon me datën kur tregu i saj vendas, MB, po ndalon shitjen e automjeteve të reja ICE.
Grupi Renault
Prodhuesi më i shitur i makinave franceze muajin e kaluar zbuloi planet që 90 për qind e automjeteve të tij të jenë plotësisht elektrike deri në vitin 2030.
Për ta arritur këtë, kompania shpreson të lançojë 10 automjete të reja elektrike deri në vitin 2025, duke përfshirë një version të rinovuar, të elektrizuar të Renault 5 klasik të viteve '90. Djemtë vrapues gëzohen.
Stellantis
Megacorp i formuar nga një bashkim i Peugeot dhe Fiat-Chrysler në fillim të këtij viti bëri një njoftim të madh për EV në “EV day” në korrik.
Marka e saj gjermane Opel do të dalë plotësisht elektrike në Evropë deri në vitin 2028, tha kompania, ndërsa 98 për qind e modeleve të saj në Evropë dhe Amerikën e Veriut do të jenë plotësisht elektrike ose hibride elektrike deri në vitin 2025.
Në gusht, kompania dha pak më shumë detaje, duke zbuluar se marka e saj italiane Alfa-Romeo do të jetë plotësisht elektrike nga viti 2027.
Nga Tom Bateman • Përditësuar: 17/09/2021
Prodhuesit e makinave evropiane po trajtojnë kalimin drejt automjeteve elektrike (EV) me, është e drejtë të thuhet, nivele të ndryshme entuziazmi.
Por ndërsa dhjetë vende evropiane dhe dhjetëra qytete planifikojnë të ndalojnë shitjet e automjeteve të reja me motor me djegie të brendshme (ICE) deri në vitin 2035, kompanitë po kuptojnë gjithnjë e më shumë se nuk mund të përballojnë të mbeten prapa.
Një çështje tjetër është infrastruktura që ata kanë nevojë.Analiza e të dhënave nga grupi lobues i industrisë ACEA zbuloi se 70 për qind e të gjitha stacioneve të karikimit të EV të BE-së janë të përqendruara në vetëm tre vende në Evropën Perëndimore: Holandë (66,665), Francë (45,751) dhe Gjermani (44,538).
Debatet në Euronews |Cila është e ardhmja për makinat personale?
Fillimi në Mbretërinë e Bashkuar kursen makinat klasike nga landfilli duke i kthyer ato në elektrike
Pavarësisht pengesave të mëdha, nëse njoftimet e "Ditës EV" në korrik nga një prej prodhuesve më të mëdhenj të makinave në botë, Stellantis, vërtetuan një gjë, është se makinat elektrike janë këtu për të qëndruar.
Por sa kohë do të duhet që makinat e Evropës të jenë plotësisht elektrike?
Lexoni për të zbuluar se si markat më të mëdha të kontinentit po përshtaten me një të ardhme elektrike.
Ernest Ojeh / Unsplash
Kalimi në elektrike do të ndihmojë në uljen e emetimeve të CO2, por industria e makinave është e shqetësuar se ku do të jemi në gjendje t'i karikojmë makinat tona elektrike.Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Group
Prodhuesi gjerman i makinave i ka vendosur vetes një objektiv relativisht të ulët në krahasim me disa të tjerë në këtë listë, me synimin që të paktën 50 për qind e shitjeve të "elektrizohen" deri në vitin 2030.
Filiali i BMW Mini ka ambicie më të larta, duke pretenduar se është në rrugën e duhur për t'u bërë plotësisht elektrike deri në "fillimin e dekadës së ardhshme".Sipas prodhuesit, pak më shumë se 15 për qind e Mini-ve të shitura në vitin 2021 kanë qenë elektrike.
Daimler
Kompania që qëndron pas Mercedes-Benz zbuloi planet e saj për të dalë elektrike në fillim të këtij viti, me një premtim se marka do të lëshonte tre arkitektura elektrike me bateri, në të cilat do të bazoheshin modelet e ardhshme.
Klientët e Mercedes do të jenë gjithashtu në gjendje të zgjedhin një version plotësisht elektrik të çdo makine që marka prodhon nga viti 2025.
"Ne do të jemi gati pasi tregjet kalojnë në vetëm elektrike deri në fund të kësaj dekade," njoftoi në korrik CEO i Daimler, Ola Källenius.
A mundet makina sportive me hidrogjen Hopium të jetë përgjigja e Evropës ndaj Teslës?
Ferrari
Mos e mbani frymën.Ndërsa prodhuesi italian i supermakinave planifikon të zbulojë makinën e tij të parë tërësisht elektrike në vitin 2025, ish-CEO Louis Camilieri tha vitin e kaluar se ai besonte se kompania nuk do të merrte kurrë energji elektrike.
Me mirësjellje Ford
Ford F150 Lightning nuk do të vijë në Evropë, por Ford thotë se modelet e tjera të tij do të jenë plotësisht elektrike deri në vitin 2030. Me mirësjellje Ford
Ford
Ndërkohë që kamioni i lajmëruar së fundmi tërësisht amerikan, tërësisht elektrik F150 Lightning ka kthyer vëmendjen në SHBA, krahu evropian i Ford është vendi ku është veprimi elektrik.
Ford thotë se deri në vitin 2030, të gjitha automjetet e tij të pasagjerëve të shitura në Evropë do të jenë tërësisht elektrike.Ajo gjithashtu pretendon se dy të tretat e automjeteve të saj komerciale do të jenë elektrike ose hibride në të njëjtin vit.
Honda
Viti 2040 është data kur CEO i Honda, Toshihiro Mibe, ka caktuar që kompania të heqë dorë nga automjetet ICE.
Kompania japoneze tashmë ishte zotuar të shesë vetëm automjete të "elektrizuara" - që do të thotë elektrike ose hibride - në Evropë deri në vitin 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda lançoi Honda e elektrike me bateri në Evropë vitin e kaluarFabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
Në maj, Reuters raportoi se Hyundai me bazë në Kore planifikoi të zvogëlojë përgjysmë numrin e makinave me karburant fosile në linjën e tij, në mënyrë që të përqendrojë përpjekjet e zhvillimit në EV.
Prodhuesi thotë se synon elektrifikimin e plotë në Evropë deri në vitin 2040.
A munden makinat elektrike të kalojnë distancën?Zbulohen 5 qytetet më të mira botërore për drejtimin e automjeteve elektrike
Jaguar Land Rover
Konglomerati britanik njoftoi në shkurt se marka e tij Jaguar do të dalë plotësisht elektrike deri në vitin 2025. Ndryshimi për Land Rover do të jetë, mirë, më i ngadalshëm.
Kompania thotë se 60 për qind e Land Rover-it të shitur në vitin 2030 do të jenë me zero emetime.Kjo përkon me datën kur tregu i saj vendas, MB, po ndalon shitjen e automjeteve të reja ICE.
Grupi Renault
Prodhuesi më i shitur i makinave franceze muajin e kaluar zbuloi planet që 90 për qind e automjeteve të tij të jenë plotësisht elektrike deri në vitin 2030.
Për ta arritur këtë, kompania shpreson të lançojë 10 automjete të reja elektrike deri në vitin 2025, duke përfshirë një version të rinovuar, të elektrizuar të Renault 5 klasik të viteve '90. Djemtë vrapues gëzohen.
Stellantis
Megacorp i formuar nga një bashkim i Peugeot dhe Fiat-Chrysler në fillim të këtij viti bëri një njoftim të madh për EV në “EV day” në korrik.
Marka e saj gjermane Opel do të dalë plotësisht elektrike në Evropë deri në vitin 2028, tha kompania, ndërsa 98 për qind e modeleve të saj në Evropë dhe Amerikën e Veriut do të jenë plotësisht elektrike ose hibride elektrike deri në vitin 2025.
Në gusht, kompania dha pak më shumë detaje, duke zbuluar se marka e saj italiane Alfa-Romeo do të jetë plotësisht elektrike nga viti 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel ngacmoi një version të vetëm të elektrizuar të makinës së tij klasike sportive Manta të viteve 1970 javën e kaluar. Opel Automobile GmbH
Toyota
Një pionier i hershëm i hibridëve elektrikë me Prius, Toyota thotë se do të nxjerrë 15 automjete të reja elektrike me bateri deri në vitin 2025.
Është një shfaqje e përpjekjeve nga një kompani – prodhuesi më i madh i makinave në botë – që është dukur e kënaqur të qëndrojë në dafinat e saj.Vitin e kaluar, CEO, Akio Toyoda, thuhet se u përfol për EV-të e baterive në mbledhjen e përgjithshme vjetore të kompanisë, duke pretenduar në mënyrë të rreme se ato ishin më ndotëse se automjetet me djegie të brendshme.
Volkswagen
Për një kompani që është përballur vazhdimisht me gjoba për mashtrim në testet e emetimeve, VW duket se po e merr seriozisht kalimin në energji elektrike.
Volkswagen ka thënë se synon që të gjitha makinat e tij të shitura në Evropë të jenë elektrike deri në vitin 2035.
"Kjo do të thotë se Volkswagen ndoshta do të prodhojë automjetet e fundit me motorë me djegie të brendshme për tregun evropian midis 2033 dhe 2035," tha kompania.
Volvo
Ndoshta nuk është për t'u habitur që një kompani suedeze e makinave nga vendi i "flygskam" planifikon të heqë gradualisht të gjitha automjetet ICE deri në vitin 2030.
Kompania thotë se do të shesë një ndarje 50/50 të makinave plotësisht elektrike dhe hibride deri në vitin 2025.
"Nuk ka të ardhme afatgjatë për makinat me një motor me djegie të brendshme," tha shefi i teknologjisë së Volvo, Henrik Green, gjatë një njoftimi për planet e prodhuesit në fillim të këtij viti.
Koha e postimit: Tetor-18-2021
