Sa kushton karikimi i një Tesla?

Sa kushton karikimi i një Tesla?Varet se kam ndarë së fundmi koston e tarifimit të modelit tim tesla 3.

10000 miljet e para dhe doli vetëm në 66,57 dollarë, siç theksuan shumë njerëz, kjo është pjesërisht jashtëzakonisht e ulët, sepse kam karikim falas në punë.Dhe gjithashtu keni shumë milje me supermbushës falas nga programi i referimit tesla.Natyrisht, jo të gjithë kanë akses në tarifim falas të tillë, kështu që sot do të tregoj se sa do të kisha paguar.

Sa mënyra karikimi?

Nëse nuk do të kisha akses në atë tarifim falas dhe do të shikoja tre kategori të ndryshme që ngarkojnë makinën time.Si nje shembull,karikimi në shtëpi,niveli 2tarifimi publikdhesuper karikim.Në realitet, nuk do të tarifoni ekskluzivisht për asnjë nga këto, ndoshta do të jetë një përzierje e të treve.Në varësi të vendit ku mund të futeni në prizë dhe sa shpenzoni për karikim.
Varësisht se sa efikase vozitni dhe çfarë lloj EV jeni duke vozitur.Ashtu si dikush me një makinë me gaz, që merr 20 milje për gallon do të shpenzojë më shumë për gaz sesa dikush që ka një makinë 40 milje për gallon.Këto janë vetëm vlerësimet e mia bazuar në sa efikase është makina ime dhe përvojat e mia të karikimit, kështu që mbi 10 000 milje makina ime përdori 2953 kWh, por kjo është vetëm sa ka përdorur makina ime jo domosdoshmërisht.

Për shkak të humbjeve të energjisë.

Sa kam marrë nga rrjeti dhe sa kam paguar për karikimin e rrymës së kundërt, efikasiteti i vullnetit është rreth 85%.Që do të thotë nëse marr 10 kWh nga rrjeti, makina ime mund të përdorë vetëm rreth 8.5 kWh dhe kjo është vetëm për shkak të humbjeve të energjisë.Ndërsa ngarkimi i gjërave si drita e nxehtësisë dhe vetëm humbjet e brendshme të karikimit harxhohen dhe nuk përfundojnë duke i futur në bateri.Pra, gjithçka që duhet të bëj është të pjesëtoj me 0.85 për të marrë sasinë aktuale të energjisë.

Ajo që kam marrë nga rrjeti nuk janë makina ime e përdorur dhe që del në 3474 kWh për tarifimin në shtëpi, tarifa ime e energjisë elektrike është rreth 14.6 cent për kWh. Pra, nëse do të karikoja ekskluzivisht në shtëpi, do të kisha paguar për 3474 kWh mbi 10 000 milje.Unë e shumëzoj atë normë të energjisë elektrike me energjinë e përdorur që ajo del në pak më shumë se 507 dollarë, që sinqerisht nuk është shumë e keqe, është afërsisht 5 cent për milje.Ngarkimi publik bëhet pak më i vështirë për t'u vlerësuar, vetëm për shkak se disa janë plotësisht falas, disa tarifohen në orë, disa për kWh, kështu që mund të jetë pak konfuze në varësi të llojit të karikuesit që përdorni.

Stacione të ndryshme karikimi shpenzojnë ndryshe.

Duke hulumtuar për më shumë vend, zbulova se shumica e karikuesve ishin mesatarisht midis 15 cent për kWh dhe 30 cent për kWh.Por për fat të mirë kishte një ton pa pagesë kur po kërkoja.Pra, kjo është shumë e mirë dhe dëshmon se ju mund ta karikoni makinën tuaj plotësisht falas.Nëse dëshironi, thjesht duhet të bëni pak më shumë gjueti, por përsëri duke përdorur makinën time si shembull me tarifim publik të paguar që mund të variojë nga 521 dollarë mbi 10 000 milje deri në 1024 dollarë mbi 10 000 milje, vetëm në varësi të tarifës i karikuesit është dhe më në fund është super karikues sepse unë ngas një tesla kjo është zakonisht ajo që përdor për karikim të shpejtë dhe më e leverdishme për mua.

Kur unë jam duke udhëtuar, këto mund të bëhen gjithashtu pak konfuze edhe pse janë të gjitha në rrjetin e Tesla-s, disa tarifa për kWh, disa janë falas, disa tarifa për minutë dhe në fakt tarifojnë tarifa të ndryshme në varësi të nivelit të fuqisë që lëshojnë gjithashtu.Por për t'i bërë gjërat të thjeshta për këtë test, kostoja mesatare e super karikimit në Shtetet e Bashkuara është rreth 28 cent për kWh.
Pra, përsëri nëse përdorim makinën time si shembull në efikasitetin tim për të karikuar mbi 10 000 milje, do të më kushtonte rreth 903 dollarë.Pra, si t'i grumbulloni të gjitha këto mirë për karikimin në shtëpi është më e lira?
Kjo është me fat, sepse aty ndodh në të vërtetë pjesa më e madhe e karikimit të EV, shumica e njerëzve sapo kthehen në shtëpi nga puna ose çfarëdo gjëje që po bëjnë gjatë gjithë ditës. Lidheni makinën e tyre në prizë dhe lëreni të karikojë gjatë natës dhe e gjitha karikohet kur ata janë gati për të shkuar në mëngjes nëse zotëroni një tesla dhe dëshironi të kurseni edhe më shumë para.

Si të karikoni më ekonomikisht?

Ngarkimi në shtëpi, në disa vende kostot e energjisë elektrike mund të jenë më të shtrenjta në periudha të caktuara të ditës.Kështu që ju mund të paguani shumë për energjinë elektrike kur tesla juaj është duke u ngarkuar.Aplikacion pothuajse online që mund të lidhet me llogarinë tuaj tesla dhe mund të planifikojë tarifimin për ju për të përfituar nga tarifat më të lira të energjisë elektrike gjatë natës. Për shembull, nëse kthehesh në shtëpi nga puna dhe lidh makinën në prizë, mund të paguani tarifat maksimale për disa orë më parë të gjithë shkojnë në shtrat dhe ato tarifa bien përsëri.Nëse përdorni aplikacionin, ai automatikisht do të fillojë dhe do të ndalojë tarifimin kur tarifat janë të ulëta, kështu që ju po paguani shumën më të ulët të mundshme për të karikuar makinën tuaj.E tëra çfarë ju duhet të bëni është të vendosni gjendjen tuaj të dëshiruar të karikimit dhe kur dëshironi të niseni dhe ky aplikacion merret me pjesën tjetër për të karikuar makinën tuaj.

Pra, karikimi në shtëpi është padyshim më i përshtatshmi që thjesht e bëni aty ku jetoni.Por tarifimi publik mund të jetë gjithashtu një opsion i mirë nëse jeni dikush si unë që jeton në një apartament dhe nuk keni akses në tarifimin e shtëpisë. Dhe siç e përmenda më herët shumë biznese kanë filluar të vendosin stacione karikimi falas për të tërhiqni klientët dhe ju mund të përfitoni nga kjo dhe të kurseni edhe më shumë para në tarifim. Fatkeqësisht, mendoj se kostot e mbingarkimit janë të vështira për t'u shmangur nëse nuk mund të përfitoni nga programi i referimit të Tesla-s dhe të merrni disa kilometra falas duke e bërë këtë.Por një mënyrë për të shmangur kostot është të mos tarifoni më shumë sesa duhet për tesla fillon të tarifojë më shumë pasi të arrini në rreth 90 pasi ato tarifa bien, kushton shumë, thjesht për të shtuar atë 10% të fundit, kështu që nëse jeni në 90. Ju keni mjaftueshëm për të arritur në destinacionin tuaj, ndoshta është më mirë të shkëputeni dhe të kurseni paratë që Tesla do të paguajë gjithashtu tarifa të papunë, ndërsa makina juaj është ulur atje dhe nuk karikohet.Kështu që është më mirë pasi të keni mbaruar plotësisht karikimin, ta shkëputni dhe lëvizni makinën tuaj.

Pra, a mund të kurseni para me një makinë elektrike?Absolutisht, mbani mend që sapo mbulova karikimin në këtë test, nuk fola për mirëmbajtjen, gjë që është shumë më pak me një makinë elektrike.Siç e përmenda këtu, unë drejtoj një model tesla 3 i cili është më i lartë dhe për sa i përket EV-ve, por ka shumë opsione më të lira atje.Sidomos, nëse nuk keni nevojë për shumë rreze dhe thjesht dëshironi një makinë të mirë për të udhëtuar nëpër qytet.