Çfarë lloje kabllosh karikimi ekzistojnë për karikimin e makinave elektrike?
Kabllo ngarkimi i modalitetit 2
Kablloja e karikimit Mode 2 disponohet në versione të ndryshme.Shpesh kablloja e karikimit Mode 2 për lidhjen me një prizë të zakonshme shtëpiake furnizohet nga prodhuesi i makinës.Pra, nëse është e nevojshme, shoferët mund të karikojnë makinat elektrike nga një prizë shtëpiake në rast emergjence.Komunikimi ndërmjet automjetit dhe portës së karikimit sigurohet nëpërmjet një kutie të lidhur ndërmjet spinës së automjetit dhe spinës së lidhësit (ICCB In-Cable Control Box).Versioni më i avancuar është një kabllo karikimi Mode 2 me një lidhës për priza të ndryshme industriale CEE, si NRGkick.Kjo ju lejon të karikoni plotësisht makinën tuaj elektrike, në varësi të llojit të prizës CEE, në një kohë të shkurtër deri në 22 kW.
Kabllo ngarkimi i modalitetit 3
Kablloja e karikimit të modalitetit 3 është një kabllo lidhëse midis stacionit të karikimit dhe makinës elektrike.Në Evropë, priza e tipit 2 është vendosur si standard.Për të lejuar që makinat elektrike të karikohen duke përdorur priza të tipit 1 dhe tip 2, stacionet e karikimit zakonisht pajisen me një prizë të tipit 2.Për të ngarkuar makinën tuaj elektrike, ju nevojitet ose një kabllo karikimi modaliteti 3 nga tipi 2 në tipin 2 (p.sh. për Renault ZOE) ose një kabllo karikimi modaliteti 3 nga tipi 2 në tipin 1 (p.sh. për Nissan Leaf).
Çfarë lloj prizash ka për makinat elektrike?
Priza e tipit 1
Spina e tipit 1 është një prizë njëfazore e cila lejon nivele të fuqisë karikuese deri në 7,4 kW (230 V, 32 A).Standardi përdoret kryesisht në modelet e makinave nga rajoni aziatik dhe është i rrallë në Evropë, prandaj ka shumë pak stacione karikimi publike të tipit 1.
Priza e tipit 2
Zona kryesore e shpërndarjes së prizës trefazore është Evropa dhe konsiderohet të jetë modeli standard.Në hapësirat private, nivelet e fuqisë karikuese deri në 22 kW janë të zakonshme, ndërsa nivelet e fuqisë së karikimit deri në 43 kW (400 V, 63 A, AC) mund të përdoren në stacionet publike të karikimit.Shumica e stacioneve publike të karikimit janë të pajisura me një prizë të tipit 2.Të gjitha kabllot e karikimit të modalitetit 3 mund të përdoren me këtë, dhe makinat elektrike mund të karikohen me priza të tipit 1 dhe tip 2.Të gjitha kabllot e modalitetit 3 në anët e stacioneve të karikimit kanë të ashtuquajturat priza Mennekes (lloji 2).
Priza të kombinuara (Sistemi i Kombinuar i Karikimit, oseCCS Combo 2 Plug dhe CCS Combo 1 Plug)
Spina CCS është një version i përmirësuar i spinës së tipit 2, me dy kontakte shtesë të energjisë për qëllime të karikimit të shpejtë dhe mbështet nivelet e fuqisë së karikimit AC dhe DC (nivelet e fuqisë së karikimit me rrymë alternative dhe të drejtpërdrejtë) deri në 170 kW.Në praktikë, vlera zakonisht është rreth 50 kW.
prizë CHAdeMO
Ky sistem i karikimit të shpejtë është zhvilluar në Japoni dhe lejon kapacitete karikimi deri në 50 kW në stacionet e duhura të karikimit publik.Prodhuesit e mëposhtëm ofrojnë makina elektrike të cilat janë të pajtueshme me prizën CHAdeMO: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (me përshtatës) dhe Toyota.
Tesla Supercharger
Për mbushësin e saj, Tesla përdor një version të modifikuar të prizës Mennekes të tipit 2.Kjo lejon që Modeli S të rikarikohet në 80% brenda 30 minutave.Tesla ofron tarifë për klientët e saj falas.Deri më sot nuk ka qenë e mundur që makina të tjera të karikohen me supermbushës Tesla.
Cilat priza ekzistojnë për shtëpinë, për garazhet dhe për t'u përdorur gjatë transportit?
Cilat priza ekzistojnë për shtëpinë, për garazhet dhe për t'u përdorur gjatë transportit?
prizë CEE
Spina CEE disponohet në variantet e mëposhtme:
si opsion blu njëfazor, i ashtuquajturi prizë kampingu me fuqi karikimi deri në 3,7 kW (230 V, 16 A)
si version i kuq trefazor për prizat industriale
spina e vogël industriale (CEE 16) lejon nivele të fuqisë karikuese deri në 11 kW (400 V, 26 A)
spina e madhe industriale (CEE 32) lejon nivele të ngarkimit të fuqisë deri në 22 kW (400 V, 32 A)
Koha e postimit: Jan-25-2021