Брзо пуњење је један од кључних делова технологије који подиже ЕВ од забавне новине до легитимно корисног возила. Само укључите у мрежу, превуците кредитну картицу или стоматолошку апликацију и ваши слепи мишеви се напуне и било где од 10 минута до неколико сати .Нажалост, брзи пуњачи нису тако једноставни као бензинске пумпе, нису сви пуњачи једнаки, нису сви аутомобили пуни на исти начин, а неки пуњачи су скоро потпуно бескорисни.Ако желите да знате шта аДЦ брзи пуњачје како пронаћи један, како га активирати, колико ће коштати колико дуго ће бити потребно вашем аутомобилу да се напуни или зашто је толико много њих најбоље избегавати.
Шта је ДЦ брзо пуњење?
Хајде да се фокусирамо на не-тесле на северноамеричком тржишту, други региони ће бити другачији и Тесла има сопствену мрежу суперпуњача што има смисла.Дозволите ми само да кажем кроз демонстрацију да брзо пуњење није тешко. Само се прикључим са овим масивно дебелим каблом и унесем у моју кредитну картицу и повећам просечну струју од 125 у просеку.Амерички домови се сада убацују у мој ауто одједном оно што јестеДЦ брзо пуњење.
Пре свега терминологија, наизменична струја је такозвана наизменична струја јер се ток електрона непрекидно мења напред-назад, електрична мрежа ради на наизменичну струју. Једносмерна струја је једносмерна струја, ток електрона у Оне Дирецтион батеријама ради на једносмерну струју овај нови покретач управо овде оно што већина људи назива пуњачем, али се заправо зове ЕВСЕ и то је мало више од фенси продужног кабла са неким прекидачима у кутији и посебним утикачем на једном крају.Овај конектор је оно што укључите у свој аутомобил за пуњење наизменичном струјом јер је енергија која излази из овог конектора наизменична струја директно из мреже.Прави пуњач је кутија унутар аутомобила негде као ова јединица из Цхеви Волт-а и то је оно што узима наизменичну и струју из мреже, исправља је у једносмерну струју и појачава је да испуни напон батерије за пуњење батерије у аутомобилу то је оно што је пуњење наизменичном струјом и успут овај конектор се зове ј1772 порт, што је вероватно најмање привлачно име свих времена које бисте такође могли да назовете, као тип 1 или Ј или ствармабоб одмах испод Ј порта су два масивна пина ова два пина нису сами по себи конектор, већ су комбиновани са ј1772 портом изнад њих како би се створио ЦЦС конектор кратак за Стандард за комбиновано пуњење јер знате да су комбиновани са Ј портом изнад њих, ЦЦС конектор је за страну пуњења ДЦ , имајте на уму да постоје још два типа ДЦ конектора у Северној Америци.
Постоји ЦХАдеМО, али је икада коришћен само на овим аутомобилима и када Ниссан Леаф заврши производњу за неколико година.Више неће бити ЦХАдаМО аутомобила, ту је и Теслин конектор који се користи само на Теслиним возилима и пре него што питате, не, не можете пунити свој ЦЦС аутомобил на Тесла Суперцхаргеру.Рекли су да ће га отворити, али то још нису урадили, а такође можете напунити Теслу на ЦЦС станици под условом да имате адаптер, али осим Теслиног конектора и ЦХАдеМО-а који се постепено укида ЦЦС је стандард који само уграђени пуњач аутомобила може да поднесе.Дакле, велика снага та два масивна пина обезбеђују директну везу са батеријом аутомобила заобилазећи уграђени пуњач аутомобила, омогућавајући много већем екстерном пуњачу много веће снаге попут оног у овом ормарићу да пуни батерију аутомобила при брзинама које су много веће од уграђеног пуњача пуњач је у стању да испоручи у овом случају 150 киловата.То је све брзо пуњење једносмерном струјом, то је пуњач изван аутомобила који се повезује са акумулатором аутомобила преко те две велике пинове на ЦЦС конектору и избацује електроне у батерију вашег аутомобила као нека врста Спарки ватрогасног црева.
Где можете пронаћи ДЦ брзо пуњење?
Колико ће времена требати мом аутомобилу да се напуни зависи од тога да се сви аутомобили не пуне на исти начин и да се сви пуњачи не пуне на исти начин хајде да прво разговарамо о пуњачима.Прво, неке јединице ват је јединица електричне снаге, киловат је хиљаду вати Капацитет батерије се мери у киловат сатима.На пример, ако имате батерију од 20 киловат сати, то значи да ваша батерија може да испоручи у просеку 20 киловата за сат времена, технички сваки пуњач који заобилази уграђени пуњач аутомобила је ДЦ пуњач и сваки пуњач који може да произведе 24 киловата или више сматра се брзим пуњачем, међутим 24 киловата су све само не брзе, на пример, мом Пулстару овде би требало више од два сата да се напуни до 80 процената на овој станици од 24 киловата, а Хуммер ЕВ би требало тих осам сати да се напуни до 80 процената на другој речи Станице од 24 киловата су бескорисне осим ако немате возило са малом батеријом, што је управо оно што је ово за електричне мотоцикле, на срећу постоји врло мало пуњача од 24 киловата, а ЦЦС стандард дозвољава све до 500 киловата, па како да знате колико је брз било који пуњач, понекад пише право на кутији да један каже 150 киловата, овај каже 350. Овај пуњач каже на екрану да ће радити 125 киловата, али ја заправо добијам 80 киловата и искључујем овде пише 62 и по зашто о томе ћемо касније и ако брзина није трајно приказана на пуњачу добро ко је ставио тај пуњач треба да се стиди.
То је веома важна информација коју треба сакрити, али и даље можете прилично лако да сазнате да постоји веб локација и апликација која се зове плуг схаре, можете потражити било који пуњач на плуг схаре-у као што је ова ЕВГО јединица овде и она ће вам рећи брзину којом је пуњач способан, на пример, овај здепасти мали контејнер за смеће има само 50 киловата што је вероватно један.Нико га никада не користи, па само прикључите брзи пуњач који је доступан, а затим десно.
Сада треба да разговарамо о другом делу једначине.Колико брзо се ваш аутомобил може пунити, постоје два дела за ово постоји врхунац пуњења, највећа брзина којом се ваш аутомобил може пунити, а затим постоји крива пуњења са свим ЕВС како стање напуњености повећава брзину пуњења смањује укрштајући графикон између те две бројке назива се крива пуњења, док је лако погледати вршни број пуњења, тај број не говори целу причу.На пример, Тесла Модел 3 пуни се вршном брзином од 250 киловата, док се Киа ЕВ6 пуни максималном брзином од 230 киловата, тако да се који пуни брже од ЕВ6, а не са малом маржом ни од 10 до 80 процената пуњења. време модела 3 је 27 минута, а ЕВ6 18 минута и два аутомобила имају скоро идентичну величину батерије.
Пошто модел 3 може само да задржи ту вршну снагу од 250 киловата за кратко време, пре него што почне да смањује снагу, ЕВ6 може да задржи своју вршну брзину знатно изнад 50 стања напуњености, крива пуњења је важна да је поређење графикона заморно и збуњујуће. зашто је често цитиран број колико је времена потребно вашем аутомобилу да се напуни од 10 до 80 процената.За неке примере, ево мале количине ЕВС-а, то су вршне брзине пуњења и њихова времена пуњења од 10 до 80.Зашто 10 до 80, као што сам раније споменуо, како стање напуњености повећава, стопа напуњености се смањује, овде постоји много варијација, али генерално 80 процената стања напуњености је отприлике тачка у којој се пуњење успорава, тако да само губите време и блокирате пуњач настављајући да пуните моју пол звезду, на пример, пуни се од 10 до 80 за само нешто више од 30 минута, али, да бисте добили од 80 до 100 процената, што генерално траје више од сат времена, препоручује се када притиснете 80, искључите га и наставите даље до следећег пуњача осим ако вам апсолутно није потребно тих додатних 10 или 20 посто ових.Елецтрифиинг Америца Цхаргерс чак препоручује искључивање на 80% и разлог зашто је 10 до 80% добро, осим ако се не зовете Кајл О'Конор, вероватно се нећете појавити на пуњачу који је потпуно мртав, тако да вам 10 до 80 процената даје добар идеја из стварног света колико дуго ћете провести на пуњачима.Дакле, аутомобил веће снаге ће брже пунити ваш аутомобил, али ваш аутомобил може да се пуни само тако брзо ако имате Киа Ниро који може брзо да се пуни на 100 киловата, а не користите пуњач од 350 киловата.
Ако постоје спорије опције напајања на лицу места, ова ЕВГО станица, на пример, има пуњаче од 200 киловата и заједнички пуњач од 350 киловата, ако ваш аутомобил може да прихвати само 100 киловата или мање, користите један од њих уместо тог.Ако имате опцију како да пронађете ове пуњаче, ево препоруке коју сам већ споменуо у плуг схаре апликацији или веб локацији, можете видети све пуњаче око себе на мапи и можете филтрирати било који број ствари типа конектора умрежите брзином све што желите.На пример, хајде да потражимо у мом крају ЦЦС брзе пуњаче, има их доста, али запамтите да нису сви пуњачи направљени једнаки, хајде да смањимо све пуњаче од 50 киловата на прилично мање опција сада.Због тога је толико важно знати о брзини пуњача Пуњачи од 50 киловата нису бескорисни, добри су за аутомобиле са малим батеријама или за постављање ван предузећа у којима ћете проводити много времена, попут тржног центра или продавнице, али за пуњење што је брже могуће да стигнете тамо где идете у најкраћем могућем времену.Ја бих тврдио да су већину времена прилично бескорисни, што значи да је најгоре место за пуњач од 50 киловата бензинска пумпа, одмах на међудржавном путу, нико неће користити ову ствар, ионако не ради, али нико би га користио, да јесте, мислим да је овај у банци тако да није много боље да би мом ауту требало више од сат времена да се напуни до 80 на једном од ових у већој батерији.
Возило попут ривиана би сада трајало више од два сата, дозволите ми да само брзо уђем и рефинансирам своју кућу, што има смисла ко је одлучио да ово стави овде с обзиром на ову велику збрку информација за коју бисте могли да мислите да би планирање путовања у ЕВ-у било велико гњаважа, али заправо не у многим ЕВС-овима као што је моја поларна звезда, постоји уграђена рута за планирање руте преко Гоогле мапа, тако да само уђем у своје одредиште, на пример, Солт Лејк Сити, Јута, притиснем додај станице за пуњење и планира целу моју руту да одаберем најбржи Пуњачи успут тако да стигнем до одредишта у најкраћем могућем року чак ми говори колико дуго да пуним на свакој станици да бих стигао до следећег пуњача са 10 стањем напуњености, тако да не губим време на пуњење.Непотребно, такође доступна као апликација каже исти концепт, кажете му који аутомобил возите, кажете му где почињете, саплићете се завршавате путовање и даје вам целу испланирану руту са оптималним брзинама пуњења које вам говоре колико дуго треба пунити на сваком пуњачу итд. Ово је такође заиста добар алат за ЕВС Цросс Схоппинг.
Који је пуњач погодан за мој ауто?
Ако планирате много путовати, на пример, ево од Ст Лоуиса до Салт Лаке Цити-а и моје звезде, ево истог путовања у Киа ЕВ6, ЕВ6 је много ефикаснији и пуни се много брже и то чини велику разлику Сада.Ево истог путовања у завртњу, можда немојте добити вијак ако планирате да се много саплићете.Осим ако немате много стрпљења, како да активирате пуњач, сви пуњачи би требало да имају читаче кредитних картица, али нажалост многи од њих воле овај, наплаћују Поинт Унит не са овом јединицом пуњења, морате наручити картицу пуњења путем поште или подесите апликацију на свом телефону.
Подесите налог, унесите податке о својој кредитној картици, учитајте стање и онда када све то буде готово, можете да додирнете телефон на екран и он ће се одмах покренути, али не би требало да ради ништа од тога, требало би да будем у могућности да само ставим читач кредитних картица у њега, плати га и онда нека се покрене на тај начин, погледај чак и Скуатти мали контејнер за смеће има читач кредитних картица, он не ради, али га има чак и овај пуњач од 6 киловата наизменичном струјом мора да се активира са апликација и најбољи део је бесплатан.тако да, нажалост, превише ових пуњача захтева апликацију и не, ни мени се не свиђа, барем апликација пуњача ради на неколико различитих мрежа.Дакле, то је мали бонус, претпостављам колико кошта.Ова врста пуњача је свуда свуда која се наплаћује по киловат сату, али неки се наплаћују по минуту ЕВГО наплаћује почетну накнаду од три долара, а затим наплаћује по минуту у неким државама уопште не дозвољавају препродају струје.
Дакле, сви пуњачи у тим државама наплаћују сваки минут најјефтинијим брзим пуњачем.Видео сам да је киловат сат 25 центи, а најскупљи који сам видео је 60 центи по минуту ради поређења, моја кућна стопа пуњења је осам центи по киловат сату, што је око три цента по миљи у мом ауту .Међутим, још су рани дани и још увек се може наћи много бесплатних ДЦ брзих пуњача.На пример, ова два пуњача на паркингу Саинт Паул Цхевролет у Херцуланеум Миссоури имају 120 киловата и не коштају ни новчића под претпоставком да је током радног времена и да су капије отворене иначе не можете доћи до њих.На пример, прошле године сам путовао од Чикага до Флориде у Хиундаи иониц 5 са Алеком са технолошких веза и тих станица.Зауставили смо се у Елецтрифи Америца сваки пут када смо просечно коштали 25 долара по сесији, али то је по основној стопи.Елецтрифи Америца такође има месечни програм чланства који кошта 4 долара месечно и даје вам приступ сниженој стопи.Ако бисте имали то чланство, онда би свако заустављање у просеку износило око 17, тако да се чланство плаћа једним наплатом.
Али исто тако, прошли смо кроз неколико држава на путу које не дозвољавају препродају струје и у тим државама пуњачи су се наплаћивали по минути и просечно заустављање у тим државама је било 5 долара, јер се јонски 5 пуни тако брзо као што сам рекао је свуда.Оно на шта треба обратити пажњу је прилично несрећна ствар у вези са тренутним стањем брзих пуњача, они нису баш поуздани, могли бисте помислити да оно на шта треба пазити да би се укључило у обављени посао мора бити покварено много пута.Ако је пуњење покварено, то ће рећи недоступно или ће вам дати лепу црвену поруку о грешци ако желите лично да видите покварени пуњач.
Идите у ваш најближи Елецтрифи Америца, вероватно ће их имати неколико, али чешће него не ови пуњачи не успевају на суптилније нијансиране начине као што је ограничавање снаге пуњења и не говорећи вам о томе. Знам да при ниским стањима напуњености.Мој Пулсар би требало да прихвата 150 киловата или негде близу, али сам се више пута укључио у станицу Елецтрифи Америца и давао смањену брзину пуњења од 90 40 или чак 12 киловата без упозорења или грешке.
Само морам да гледам број и да знам да није у реду, у ствари, прва станица Елецтрифи Америца коју сам снимио за овај блог смањила је снагу на 40 киловата, није ретка појава. аутомобил, а затим га удаљите и укључите га у утичницу, уверите се да је пуњач достигао одговарајућу снагу коју бисте очекивали и онда можете да одете.Нажалост, ово захтева од вас да имате основно разумевање криве пуњења вашег аутомобила, на пример, тренутно сам на 55% и трошим само 84 киловата. Знам на основу претходног искуства да је 84 киловата све што могу да очекујем у стању од 55 напуните и мрзим што морам да додам ово упозорење, али тренутно брзи пуњачи, посебно у Елецтрифи Америца, једноставно нису довољно поуздани да се укључе и оду без провере.
Оно што је још више излуђивало Теслину мрежу суперпуњача, коју не можете да користите осим ако немате Теслу која је потпуно поуздана. Једном сам био насукан у Ефингхаму, Илиноис.Зато што је Елецтрифи Америца гомила смећа преко пута савршено функционалног Тесла Суперцхаргер-а који нисам могао да користим па сам заглавио у том граду 5 сати пуњења пуњача од седам киловата наизменичне струје у хотелу, пре него што сам могао да оставим Теслу, молим те отвори до ваше мреже Суперцхаргера није ме брига.Ако додате ЦЦС ручку на пуњаче, продајте адаптер шта год да је, учините то, молим вас, то је све што сада треба да знате о брзом пуњењу.
Хајде да заронимо мало дубље са неким додатним информацијама које нису неопходне, али добро је знати да је снага и гледање само напон пута ампеража П једнака ВИ где је В напон, а И струја у амперима у мом Пулстару.Када се пуни једносмерном струјом, даје вам све ове информације, тако да можете видети ово на делу и ове информације су понекад корисне, на пример.Елецтрифи Америца станицу коју сам раније споменуо да је била ограничена на 40 киловата могао сам да видим на свом стубу Старс Дасх да је ограничена на тачно 100 ампера, говорећи ми да постоји проблем са струјом пуњача је ограничавајући фактор што је већа струја једнако више енергије изгубљене кроз топлота представљена овом једначином П је једнако.И на квадрат р где је п губици снаге И је струја, а Р отпор, ако удвостручите струју, не удвостручујете губитке везане за топлоту, учетворостручујете их.Ако сте икада чули буку преко батерија од 800 волти у аутомобилима, то је управо разлог зашто, ако желите да постигнете максималну брзину пуњења од 200 киловата, али имате батерију од 400 волти, морате да потегнете 500 ампера је случајно максимум који дозвољава ЦЦС стандард пуњења.
Шта да радим када трвал?
Али ако имате ауто на 800 волти, потребно је само да потегнете 250 ампера да бисте погодили исту мету, а ако имате струју, немате топлотне губитке, губите их на четвртине.Дакле, можете задржати ту вршну брзину пуњења током знатно дужег временског периода, пример модела 3 у односу на ЕВ6 који сам раније навео, зато постоји тако велика разлика да Тесла има батерију од 400 волти ако Киа има батерију од 800 волти да би то достигла 250 киловата Максимална брзина Циљна модел 3 мора да црпи 625 ампера из компресора који генерише тону топлоте и мора брзо да се смањи да би се избегло прегревање. четвртину количине топлоте модела 3 и он може задржати ту брзину пуњења током дужег временског периода и наставити да уништи модел 3 у смислу брзина пуњења.
Па шта је са овим пуњачем који каже 125 киловата ја вучем 80 али утикач каже 62 и по јер 125 киловата није једино ограничење за ову ствар.Овај кабл је ограничен на 200 ампера, можете извући 125 киловата из ове јединице, али за то морате имати аутомобилски акумулатор са напоном од најмање 625 волти.Дакле, мој ауто са батеријом од 400 волти може да управља само 80 киловата у Ф-150 Лигхтнингу са батеријом нешто нижег напона може да управља само 70 киловата.па зашто га онда плуг схаре назива пуњачем од 62,5 киловата, јер је он сам по себи пуњач од 62 и по киловата, али ове јединице пуњача могу да деле снагу и ако постоји само једно пуњење аутомобила на било ком од њих, могу комбиновати снагу за пуних 125 киловата што је већину времена ретко када видим да се два аутомобила пуне овде.
Надам се да вам је овај блог био од помоћи, тако да многи људи не знају да пуњачи раде различитим брзинама и многи људи не знају разлику између пуњења наизменичном и једносмерном струјом. Видео сам превише вести од људи који су узбуђени први пут идете на путовања и ЕВС, али не знате ништа о тарифама пуњача који се пењу на станицу од 24 киловата и питам се зашто су тамо заглављени два сата упркос томе што аутомобил веома поносно рекламира да се може напунити за 18 минута.
Људи који су написали овај чланак требало би да се стиде што уопште нису истраживали, ако вам све то звучи грозно, само запамтите да брзи пуњачи не служе истој сврси као бензинске пумпе.Возим се свуда по свом аутомобилу, али ипак пуним код куће 95 пута, само када сам напољу морам да се зезам са овим станицама за брзо пуњење и очигледно.Ако живите у ситуацији у којој не можете да наплаћујете код куће, то код вас неће бити случај, такође бих желео да додам да сам био свуда у свом ауту од Делавера до Салт Лаке Цитија и да сам само икада једном био насукан, то нажалост није нула пута, али за мрежу која постоји тек једва 5 година.
Време поста: Јан-04-2024
