Други месец заредом у јулу је регистровано више електричних возила него дизел аутомобила, показују подаци аутомобилске индустрије.
Ово је трећи пут да су акумулаторска електрична возила претекла дизел у последње две године.
Међутим, број нових регистрација аутомобила пао је за скоро трећину, саопштило је Друштво произвођача и трговаца мотора (СММТ).
Индустрија је била погођена „пингдемијом“ људи који су се самоизоловали и сталним недостатком чипова.
У јулу су регистрације електричних возила на батерије поново претекле дизел аутомобиле, али су регистрације возила на бензин далеко надмашиле и једно и друго.
Аутомобили се могу регистровати када се продају, али дилери такође могу да региструју аутомобиле пре него што крену у продају у предворју.
Људи почињу више да купују електрична возила док Велика Британија покушава да се креће ка будућности са нижим емисијама угљеника.
Велика Британија планира да забрани продају нових аутомобила на бензин и дизел до 2030. године, а хибрида до 2035. године.
То би требало да значи да је већина аутомобила на путу 2050. године или електрична, да користи водоничне горивне ћелије или неку другу технологију која није фосилна горива.
У јулу је дошло до „одбојног раста“ у продаји аутомобила са прикључком, рекао је СММТ, при чему су електрична возила на батерије заузимала 9% продаје.Плуг-ин хибриди достигли су 8% продаје, а хибридна електрична возила скоро 12%.
Ово се пореди са тржишним уделом од 7,1% за дизел, где је забележено 8.783 регистрације.
У јуну су акумулаторска електрична возила такође надмашила дизел, а то се догодило и у априлу 2020.
Јул је обично релативно миран месец у трговини аутомобилима.Купци у ово доба године често чекају да се промени септембарска таблица пре него што уложе у нове фелне.
Али чак и тако, најновије бројке јасно илуструју велике промене које се дешавају у индустрији.
Регистровано је више електричних аутомобила него дизела, и то са значајном разликом, други месец заредом.
То је последица како континуираног катастрофалног пада потражње за дизелом, тако и повећане продаје електричних аутомобила.
Током досадашње године, дизел и даље има малу предност, али на тренутним трендовима који неће трајати.
Овде постоји упозорење – број дизелаша не укључује хибриде.Ако их узмете у обзир на слици, дизел изгледа мало здравије, али не много.И тешко је видети да се то мења.
Да, произвођачи аутомобила и даље праве дизеле.Али с обзиром на то да је продаја већ тако ниска, и са УК и другим владама које планирају да забране технологију на новим аутомобилима у року од неколико година, немају довољно подстицаја да улажу у њих.
У међувремену, нови електрични модели долазе на тржиште густо и брзо.
Још 2015. године, дизелаши су чинили делић мање од половине свих аутомобила продатих у Великој Британији.Како су се времена променила.
2пк презентациона сива линија
Свеукупно, регистрација нових аутомобила пала је за 29,5% на 123.296 возила, саопштио је СММТ.
Мике Хавес, извршни директор СММТ-а, рекао је: „Светла тачка [у јулу] остаје све већа потражња за електрификованим возилима јер потрошачи у све већем броју реагују на ове нове технологије, вођени повећаним избором производа, фискалним и финансијским подстицајима и пријатном вожњом искуство."
Међутим, он је рекао да недостатак компјутерских чипова и самоизолација особља због „пингдемије“ „угушују“ способност индустрије да искористи предности јачања економске перспективе.
Многе компаније се боре са особљу које им је наречена апликација НХС Цовид да се самоизолује у такозваној „пингдемији“.
Цене пуњења електричних аутомобила "морају бити фер", кажу посланици
Дејвид Борланд из ревизорске куће ЕИ рекао је да слабе бројке за јул нису биле изненађујуће у поређењу са продајом прошле године када је Велика Британија управо излазила из првог блокада због корона вируса.
„Ово је стални подсетник да свако поређење са прошлом годином треба узети са мало соли јер је пандемија створила променљив и неизвестан пејзаж за продају аутомобила“, рекао је он.
Међутим, рекао је да се „прелазак на возила са нултом емисијом гасова наставља убрзано“.
„Гигафабрике које се отварају, и фабрике батерија и електричних возила које добијају обновљену посвећеност инвеститора и владе указују на здравију електрифицирану будућност британске аутомобилске индустрије“, рекао је он.
Време поста: 18.10.2021
