Европски произвођачи аутомобила се баве преласком на електрична возила (ЕВ) са, поштено је рећи, различитим нивоима ентузијазма.
Али како десет европских земаља и десетине градова планирају да забране продају нових возила са моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) до 2035. године, компаније све више схватају да не могу себи приуштити да буду остављене.
Друго питање је инфраструктура која им је потребна.Анализа података од стране индустријске лобистичке групе АЦЕА показала је да је 70 одсто свих станица за пуњење електричних возила у ЕУ концентрисано у само три земље западне Европе: Холандији (66.665), Француској (45.751) и Немачкој (44.538).
Упркос великим препрекама, ако су најаве „ЕВ Даи“ у јулу од стране једног од највећих светских произвођача аутомобила, Стеллантиса, доказале једну ствар, а то је да су електрични аутомобили ту да остану.
Али колико ће времена бити потребно да европски аутомобили постану потпуно електрични?
Читајте даље да бисте сазнали како се највећи брендови на континенту прилагођавају електричној будућности.
БМВ Гроуп
Немачки произвођач аутомобила поставио је себи релативно низак циљ у поређењу са неким другим на овој листи, са циљем да најмање 50 одсто продаје буде „електрификовано“ до 2030.
БМВ подружница Мини има веће амбиције, тврдећи да је на путу да постане потпуно електрична до „почетка наредне деценије“.Према произвођачу, нешто више од 15 одсто Минија продатих 2021. било је електрично.
Даимлер
Компанија која стоји иза Мерцедес-Бенз-а открила је своје планове да постане електрична раније ове године, уз обећање да ће бренд објавити три батерије-електричне архитектуре на којима ће се заснивати будући модели.
Купци Мерцедеса ће такође моћи да изаберу потпуно електричну верзију сваког аутомобила бренда од 2025.
„Бићемо спремни док тржишта пређу на само електричну енергију до краја ове деценије“, најавио је извршни директор Даимлера Ола Каллениус у јулу.
Феррари
Не задржавајте дах.Док италијански произвођач супераутомобила планира да открије свој први потпуно електрични аутомобил 2025. године, бивши извршни директор Луис Камилијери рекао је прошле године да верује да компанија никада неће уложити све на електрични погон.
Форд
Док је недавно најављени потпуно амерички, потпуно електрични пикап Ф150 Лигхтнинг окренуо главе у САД, Фордова европска рука је тамо где је електрична акција.
Форд каже да ће до 2030. сва његова путничка возила која се продају у Европи бити потпуно електрична.Такође тврди да ће две трећине његових комерцијалних возила бити или електрични или хибридни до исте године.
Хонда
2040. је датум који је генерални директор Хонде Тошихиро Мибе одредио да компанија постепено укида возила са ИЦЕ.
Јапанска компанија се већ обавезала да ће у Европи до 2022. продавати само „електрифицирана“ – што значи електрична или хибридна – возила.
Хиундаи
У мају је Ројтерс известио да је Хиундаи са седиштем у Кореји планирао да смањи број аутомобила на фосилна горива у својој линији за половину, како би концентрисао развојне напоре на ЕВ.
Произвођач каже да има за циљ пуну електрификацију у Европи до 2040. године.
Јагуар Ланд Ровер
Британски конгломерат је у фебруару најавио да ће његов бренд Јагуар бити потпуно електрични до 2025. Промена за Ланд Ровер ће бити, па, спорија.
Компанија каже да ће 60 одсто Ланд Ровера продатих 2030. године имати нулту емисију.То се поклапа са датумом када је њено домаће тржиште, УК, забранило продају нових ИЦЕ возила.
Ренаулт Гроуп
Најпродаванији француски произвођач аутомобила прошлог месеца је открио планове да 90 одсто његових возила буде потпуно електрично до 2030.
Да би то постигла, компанија се нада да ће лансирати 10 нових електричних возила до 2025. године, укључујући реконструисану, електрификовану верзију класичног Ренаулта 5 из 90-их. Дечаци тркачи се радују.
Стеллантис
Мегацорп формиран спајањем Пеугеот-а и Фиат-Цхрислер-а раније ове године направио је велику најаву ЕВ-а на свом „Дану ЕВ-а“ у јулу.
Њен немачки бренд Опел биће потпуно електрични у Европи до 2028. године, саопштила је компанија, док ће 98 одсто њених модела у Европи и Северној Америци бити потпуно електрични или електрични хибриди до 2025. године.
У августу је компанија дала мало више детаља, откривајући да ће њен италијански бренд Алфа-Ромео бити потпуно електрични од 2027.
Аутор Том Бејтмен • Ажурирано: 17.9.2021
Европски произвођачи аутомобила се баве преласком на електрична возила (ЕВ) са, поштено је рећи, различитим нивоима ентузијазма.
Али како десет европских земаља и десетине градова планирају да забране продају нових возила са моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) до 2035. године, компаније све више схватају да не могу себи приуштити да буду остављене.
Друго питање је инфраструктура која им је потребна.Анализа података од стране индустријске лобистичке групе АЦЕА показала је да је 70 одсто свих станица за пуњење електричних возила у ЕУ концентрисано у само три земље западне Европе: Холандији (66.665), Француској (45.751) и Немачкој (44.538).
Дебате Еуроневс |Каква је будућност личних аутомобила?
Британски старт-уп спашава класичне аутомобиле са депоније претварајући их у електричне
Упркос великим препрекама, ако су најаве „ЕВ Даи“ у јулу од стране једног од највећих светских произвођача аутомобила, Стеллантиса, доказале једну ствар, а то је да су електрични аутомобили ту да остану.
Али колико ће времена бити потребно да европски аутомобили постану потпуно електрични?
Читајте даље да бисте сазнали како се највећи брендови на континенту прилагођавају електричној будућности.
Ернест Ојех / Унспласх
Прелазак на електрични погон ће помоћи да се смањи емисија ЦО2, али аутомобилска индустрија је забринута око тога где ћемо моћи да пунимо наша ЕВ. Ернест Ојех / Унспласх
БМВ Гроуп
Немачки произвођач аутомобила поставио је себи релативно низак циљ у поређењу са неким другим на овој листи, са циљем да најмање 50 одсто продаје буде „електрификовано“ до 2030.
БМВ подружница Мини има веће амбиције, тврдећи да је на путу да постане потпуно електрична до „почетка наредне деценије“.Према произвођачу, нешто више од 15 одсто Минија продатих 2021. било је електрично.
Даимлер
Компанија која стоји иза Мерцедес-Бенз-а открила је своје планове да постане електрична раније ове године, уз обећање да ће бренд објавити три батерије-електричне архитектуре на којима ће се заснивати будући модели.
Купци Мерцедеса ће такође моћи да изаберу потпуно електричну верзију сваког аутомобила бренда од 2025.
„Бићемо спремни док тржишта пређу на само електричну енергију до краја ове деценије“, најавио је извршни директор Даимлера Ола Каллениус у јулу.
Може ли Хопијумов спортски аутомобил на водоник бити европски одговор на Теслу?
Феррари
Не задржавајте дах.Док италијански произвођач супераутомобила планира да открије свој први потпуно електрични аутомобил 2025. године, бивши извршни директор Луис Камилијери рекао је прошле године да верује да компанија никада неће уложити све на електрични погон.
Љубазношћу Форд
Форд Ф150 Лигхтнинг неће доћи у Европу, али Форд каже да ће његови други модели бити потпуно електрични до 2030. Љубазношћу Форд
Форд
Док је недавно најављени потпуно амерички, потпуно електрични пикап Ф150 Лигхтнинг окренуо главе у САД, Фордова европска рука је тамо где је електрична акција.
Форд каже да ће до 2030. сва његова путничка возила која се продају у Европи бити потпуно електрична.Такође тврди да ће две трећине његових комерцијалних возила бити или електрични или хибридни до исте године.
Хонда
2040. је датум који је генерални директор Хонде Тошихиро Мибе одредио да компанија постепено укида возила са ИЦЕ.
Јапанска компанија се већ обавезала да ће у Европи до 2022. продавати само „електрифицирана“ – што значи електрична или хибридна – возила.
Фабрис КОФРИНИ / АФП
Хонда је прошле године лансирала Хонду е на батерије у Европи Фабрис ЦОФФРИНИ / АФП
Хиундаи
У мају је Ројтерс известио да је Хиундаи са седиштем у Кореји планирао да смањи број аутомобила на фосилна горива у својој линији за половину, како би концентрисао развојне напоре на ЕВ.
Произвођач каже да има за циљ пуну електрификацију у Европи до 2040. године.
Могу ли електрични аутомобили прећи даљину?Откривено 5 најбољих градова у свету за вожњу електричним возилом
Јагуар Ланд Ровер
Британски конгломерат је у фебруару најавио да ће његов бренд Јагуар бити потпуно електрични до 2025. Промена за Ланд Ровер ће бити, па, спорија.
Компанија каже да ће 60 одсто Ланд Ровера продатих 2030. године имати нулту емисију.То се поклапа са датумом када је њено домаће тржиште, УК, забранило продају нових ИЦЕ возила.
Ренаулт Гроуп
Најпродаванији француски произвођач аутомобила прошлог месеца је открио планове да 90 одсто његових возила буде потпуно електрично до 2030.
Да би то постигла, компанија се нада да ће лансирати 10 нових електричних возила до 2025. године, укључујући реконструисану, електрификовану верзију класичног Ренаулта 5 из 90-их. Дечаци тркачи се радују.
Стеллантис
Мегацорп формиран спајањем Пеугеот-а и Фиат-Цхрислер-а раније ове године направио је велику најаву ЕВ-а на свом „Дану ЕВ-а“ у јулу.
Њен немачки бренд Опел биће потпуно електрични у Европи до 2028. године, саопштила је компанија, док ће 98 одсто њених модела у Европи и Северној Америци бити потпуно електрични или електрични хибриди до 2025. године.
У августу је компанија дала мало више детаља, откривајући да ће њен италијански бренд Алфа-Ромео бити потпуно електрични од 2027.
Опел Аутомобиле ГмбХ
Опел је прошле недеље представио једнократну електрифицирану верзију свог класичног спортског аутомобила Манта из 1970-их. Опел Аутомобиле ГмбХ
Тоиота
Рани пионир електричних хибрида са Приусом, Тојота каже да ће пустити 15 нових електричних возила на батерије до 2025.
То је демонстрација труда компаније – највећег светског произвођача аутомобила – која је изгледа задовољна да почива на ловорикама.Прошле године, извршни директор Акио Тоиода је наводно на годишњој генералној скупштини компаније проговорио о електричним возилима на батерије, лажно тврдећи да су загађивала више од возила са унутрашњим сагоревањем.
Волксваген
За компанију која се више пута суочавала са казнама због варања на тестовима емисије, ВВ изгледа озбиљно схвата прелазак на електричну енергију.
Фолксваген је саопштио да има за циљ да сви његови аутомобили који се продају у Европи буду на батерије до 2035. године.
„То значи да ће Фолксваген вероватно производити последња возила са моторима са унутрашњим сагоревањем за европско тржиште између 2033. и 2035. године“, саопштила је компанија.
Волво
Можда није изненађујуће што шведска аутомобилска компанија из земље „флигскам“ планира да укине сва ИЦЕ возила до 2030.
Компанија каже да ће до 2025. продати 50/50 потпуно електричних аутомобила и хибрида.
„Не постоји дугорочна будућност за аутомобиле са мотором са унутрашњим сагоревањем“, рекао је главни технолошки директор Волва Хенрик Грин током објаве планова произвођача раније ове године.
Време поста: 18.10.2021
