Врсте конектора и утикача за пуњење ЕВ – Пуњач за електрични аутомобил

Врсте конектора и утикача за пуњење ЕВ – Пуњач за електрични аутомобил

Постоји много разлога да размислите о преласку на онај који покреће електрична енергија из аутомобила на бензин.Електрична возила су тиша, имају ниже оперативне трошкове и производе далеко мање укупне емисије штетних гасова.Међутим, нису сви електрични аутомобили и додаци једнаки.ЕВ конектор за пуњење или стандардни тип утикача посебно се разликују у зависности од географског подручја и модела.

Норме за северноамерички електрични утикач
Сваки произвођач електричних возила у Северној Америци (осим Тесле) користи САЕ Ј1772 конектор, такође познат као Ј-утикач, за пуњење нивоа 1 (120 волти) и нивоа 2 (240 волти).Тесла обезбеђује сваки аутомобил који продају Тесла адаптерски кабл за пуњач који омогућава њиховим аутомобилима да користе станице за пуњење које имају Ј1772 конектор.То значи да ће свако електрично возило продато у Северној Америци моћи да користи било коју станицу за пуњење са стандардним Ј1772 конектором.

Ово је важно знати, јер Ј1772 конектор користи свака станица за пуњење нивоа 1 или нивоа 2 која није Тесла која се продаје у Северној Америци.Сви наши ЈуицеБок производи на пример користе стандардни Ј1772 конектор.Међутим, на било којој станици за пуњење ЈуицеБок, Тесла возила се могу пунити коришћењем адаптерског кабла који Тесла укључује уз аутомобил.Тесла прави сопствене станице за пуњење које користе власнички Тесла конектор, а електрична возила других брендова не могу да их користе осим ако не купе адаптер.

Ово може звучати помало збуњујуће, али један од начина да се то погледа је да свако електрично возило које данас купите може да користи станицу за пуњење са Ј1772 конектором, а свака станица за пуњење нивоа 1 или нивоа 2 која је доступна данас користи Ј1772 конектор, осим оне које је направио Тесла.

Стандарди ДЦ Фаст Цхарге ЕВ утикач у Северној Америци

За брзо пуњење једносмерном струјом, које је брзо ЕВ пуњење које је доступно само на јавним местима, мало је компликованије, најчешће дуж главних аутопутева где су путовања на велике удаљености уобичајена.ДЦ брзи пуњачи нису доступни за кућно пуњење, јер обично нема потребе за електричном енергијом у стамбеним зградама.Такође се не препоручује коришћење станица за брзо пуњење једносмерном струјом више од једном или два пута недељно, јер ако се то ради пречесто, висока брзина пуњења може негативно утицати на трајање батерије електричног аутомобила.

Брзи пуњачи једносмерне струје користе 480 волти и могу да напуне електрично возило брже од стандардне јединице за пуњење, за само 20 минута, што омогућава удобно путовање ЕВ-ом на велике удаљености без бриге да ће остати без сока.Нажалост, ДЦ брзи пуњачи користе три различита типа конектора уместо само два различита конектора, као што се користе у пуњењу нивоа 1 и нивоа 2 (Ј1772 и Тесла).

ЦЦС (комбиновани систем пуњења): Ј1772 улаз за пуњење користи ЦЦС конектор, а два пина су додата испод.Ј1772 конектор је „комбинован“ са пиновима за пуњење велике брзине, по чему је и добио име.ЦЦС је прихваћен стандард у Северној Америци, а Друштво аутомобилских инжењера (САЕ) га је развило и одобрило.Скоро сваки произвођач аутомобила данас је пристао да користи ЦЦС стандард у Северној Америци, укључујући: Генерал Моторс (све дивизије), Форд, Цхрислер, Додге, Јееп, БМВ, Мерцедес, Фолксваген, Ауди, Порсцхе, Хонда, Киа, Фиат, Хиундаи , Волво, смарт, МИНИ, Јагуар Ланд Ровер, Бентлеи, Роллс Роице и други.

ЦХАдеМО: Јапанска компанија ТЕПЦО развила је ЦХАдеМо.То је званични јапански стандард и скоро сви јапански ДЦ брзи пуњачи користе ЦХАдеМО конектор.Другачије је у Северној Америци где су Ниссан и Митсубисхи једини произвођачи који тренутно продају електрична возила која користе ЦХАдеМО конектор.Једина електрична возила која користе тип конектора за пуњење ЦХАдеМО ЕВ су Ниссан ЛЕАФ и Митсубисхи Оутландер ПХЕВ.Киа је напустила ЦХАдеМО 2018. и сада нуди ЦЦС.ЦХАдеМО конектори не деле део конектора са Ј1772 улазом, за разлику од ЦЦС система, тако да им је потребан додатни ЦхадеМО улаз на аутомобилу. Ово захтева већи прикључак за пуњење

Тесла: Тесла користи исте конекторе за брзо пуњење нивоа 1, нивоа 2 и ДЦ.То је власнички Тесла конектор који прихвата све напоне, тако да као што други стандарди захтевају, нема потребе да имате други конектор посебно за брзо пуњење једносмерном струјом.Само Тесла возила могу да користе своје ДЦ брзе пуњаче, назване Суперцхаргери.Тесла је инсталирао и одржава ове станице, а намењене су искључиво Теслиним корисницима.Чак и са адаптерским каблом, не би било могуће напунити ЕВ који није Тесла на станици Тесла Суперцхаргер.То је зато што постоји процес аутентификације који идентификује возило као Тесла пре него што одобри приступ напајању.

Стандарди за европски ЕВ утикач

Типови конектора за пуњење ЕВ у Европи су слични онима у Северној Америци, али постоји неколико разлика.Прво, стандардна електрична енергија у домаћинству је 230 волти, скоро двоструко више него што се користи у Северној Америци.Из тог разлога у Европи не постоји пуњење „ниво 1“.Друго, уместо Ј1772 конектора, конектор типа 2 ИЕЦ 62196, који се обично назива меннекес, је стандард који користе сви произвођачи осим Тесле у Европи.

Ипак, Тесла је недавно пребацио Модел 3 са свог власничког конектора на конектор типа 2.Возила Тесла Модел С и Модел Кс која се продају у Европи и даље користе Теслин конектор, али се спекулише да ће и они на крају прећи на европски конектор типа 2.

Такође у Европи, ДЦ брзо пуњење је исто као у Северној Америци, где је ЦЦС стандард који користе практично сви произвођачи осим Ниссана, Митсубисхија.ЦЦС систем у Европи комбинује конектор типа 2 са пиновима за брзо пуњење за једносмерну струју, баш као и конектор Ј1772 у Северној Америци, па иако се назива и ЦЦС, то је мало другачији конектор.Модел Тесла 3 сада користи европски ЦЦС конектор.

Како да знам који додатак користи моје електрично возило?

Иако учење може изгледати као много, у ствари је прилично једноставно.Сви електрични аутомобили користе конектор који је стандард на њиховим тржиштима за ниво 1 и ниво 2 пуњења, Северна Америка, Европа, Кина, Јапан, итд. Тесла је био једини изузетак, али сви његови аутомобили долазе са адаптерским каблом за оснажити тржишни стандард.Тесла ниво 1 или 2 станице за пуњење могу да користе и електрична возила која нису Тесла, али морају да користе адаптер који се може купити од треће стране.

Постоје апликације за паметне телефоне као што је Плугсхаре, које наводе све станице за пуњење ЕВ које су јавно доступне и наводе тип утикача или конектора.

Ако сте заинтересовани за пуњење електричних аутомобила код куће, и забринути сте за различите типове конектора за пуњење ЕВ, нема потребе за бригом.Свака јединица за пуњење на вашем тржишту долази са индустријским стандардним конектором који ваш ЕВ користи.У Северној Америци то ће бити Ј1772, ау Европи тип 2. Ако имате било каквих питања, слободно контактирајте наш тим за корисничку подршку, они ће радо одговорити на сва питања о пуњењу електричних возила која имате.