Pikeun Domestik
Kandaraan listrik teu boga mesin durukan internal.Gantina, éta Powered by motor listrik Powered by rechargeable accu.
Sumuhun, leres pisan!Ngecas mobil listrik anjeun di bumi mangrupikeun cara anu paling éfisién pikeun ngecas.Ieu ngaheéat waktos Anjeun teuing.Kalayan titik ngecas dedicated anjeun ngan saukur plugin nalika mobil anjeun teu dipake jeung téhnologi pinter bakal ngamimitian jeung ngeureunkeun muatan pikeun anjeun.
Leres, teu kedah hariwang ngeunaan ngeusi batre, tinggalkeun mobil anjeun dipasang kana titik ngecas khusus sareng alat pinter bakal terang sabaraha kakuatan anu diperyogikeun pikeun top up sareng pareum saatosna.
Titik ngecas khusus ngagaduhan lapisan panyalindungan anu diwangun pikeun tahan hujan sareng kaayaan cuaca ekstrim anu hartosna aman pisan pikeun ngecas kendaraan anjeun.
Beda sareng sepupu mesin durukan anu parah polusi, kendaraan listrik henteu émisi di jalan.Nanging, ngahasilkeun listrik masih umumna ngahasilkeun émisi, sareng ieu kedah diperhatoskeun.Sanaos kitu, panilitian nunjukkeun pangurangan émisi 40% dibandingkeun sareng mobil bensin alit, sareng nalika panggunaan Grid Nasional Inggris janten 'hijau', angka éta bakal ningkat sacara signifikan.
Leres, anjeun tiasa - tapi kalayan ati-ati…
1. Anjeun bakal kedah gaduh stop kontak imah anjeun inspected ku tukang listrik mumpuni pikeun mastikeun yén wiring anjeun aman pikeun beban listrik tinggi diperlukeun.
2. Pastikeun anjeun gaduh stop kontak di lokasi anu cocog pikeun nyandak kabel ngecas: TEU aman nganggo kabel extension pikeun ngecas mobil anjeun.
3. Metode ngecas ieu lambat pisan - sakitar 6-8 jam pikeun jarak 100 mil
Ngagunakeun titik ngecas mobil dedicated jauh leuwih aman, langkung mirah tur gancang ti sockets colokan baku.Naon deui, sareng hibah OLEV ayeuna sayogi, titik ngecas kualitas ti Go Electric tiasa hargana sakedik £ 250, dipasang sareng tiasa dianggo.
Ngan serahkeun ka kami!Lamun anjeun mesen titik ngecas anjeun ti Go Electric, urang ngan pariksa eligibility anjeun sarta nyandak sababaraha rinci sangkan bisa nanganan klaim anjeun pikeun anjeun.Kami bakal ngalakukeun sadaya padamelan sareng tagihan pamasangan titik ngecas anjeun bakal dikirangan ku £ 500!
Teu bisa dihindari, ngagunakeun kakuatan leuwih ku ngecas kendaraan anjeun di imah bakal nambahan tagihan listrik anjeun.Tapi, naékna biaya ieu ngan ukur sakedik tina biaya bahan bakar kandaraan bensin atanapi solar standar.
Sanajan Anjeun meureun bakal ngalakukeun lolobana mobil Anjeun ngecas di imah atawa di gawe, Anjeun pasti kudu top-up ti jaman ka jaman bari Anjeun keur kaluar di jalan.Aya seueur situs wéb sareng aplikasi (sapertos Zap Map sareng Open Charge Map) anu nunjukkeun stasiun pangecas pangcaketna sareng jinis pangecas anu sayogi.
Ayeuna aya langkung ti 15,000 titik ngecas umum di Inggris kalayan langkung ti 26,000 colokan sareng anu énggal dipasang unggal waktos, ku kituna kasempetan pikeun ngecas mobil anjeun dina perjalanan ningkat minggu-minggu.
Pikeun Usaha
Nalika anjeun milarian stasiun ngecas EV anjeun tiasa milih ngecas AC atanapi DC gumantung kana waktos anjeun badé ngecas kendaraan.Biasana upami anjeun hoyong nyéépkeun waktos di hiji tempat sareng teu aya rurusuhan teras milih port ngecas AC.AC mangrupikeun pilihan ngecas anu laun dibandingkeun sareng DC.Kalayan DC anjeun biasana tiasa ngecas EV anjeun kana persentase anu lumayan dina sajam, sedengkeun kalayan AC anjeun bakal dieusi sakitar 70% dina 4 jam.
AC sayogi dina jaringan listrik sareng tiasa dikirimkeun jarak jauh sacara ékonomis tapi mobil ngarobih AC ka DC kanggo ngecas.DC, di sisi séjén, dipaké utamana pikeun ngecas gancang EVs sarta mangrupakeun konstanta.Éta arus langsung sareng disimpen dina batré alat portabel éléktronik.
Beda utama antara ngecas AC jeung DC nyaéta konversi kakuatan;dina DC konvérsi lumangsung di luar kendaraan, sedengkeun dina AC kakuatan dirobih di jero kendaraan.
Henteu, anjeun henteu kedah nyolok mobil anjeun ka bumi biasa atanapi stop kontak luar atanapi nganggo kabel ekstensi sabab ieu tiasa bahaya.Cara anu paling aman pikeun ngecas mobil listrik di bumi nyaéta nganggo alat suplai kendaraan listrik khusus (EVSE).Ieu diwangun ku stop kontak outdoor leres ditangtayungan tina hujan jeung tipe alat ayeuna residual nu dirancang pikeun nanganan pulsa DC, kitu ogé arus AC.Sirkuit anu misah ti papan distribusi kedah dianggo pikeun nyayogikeun EVSE.Ngarah ekstensi teu kudu dipaké, sakumaha malah uncoiled;aranjeunna henteu dimaksudkeun pikeun mawa arus dipeunteun pinuh pikeun période anu panjang
RFID nyaéta akronim pikeun Radio Frequency Identification.Ieu mangrupakeun metoda komunikasi nirkabel nu mantuan dina ngadegkeun identitas hiji objek fisik, dina hal ieu, EV anjeun sarta diri.RFID ngirimkeun identitas nganggo gelombang radio hiji obyék sacara nirkabel.Kusabab naon waé kartu RFID, pangguna kedah dibaca ku pamaca sareng komputer.Lantaran kitu pikeun ngagunakeun kartu anjeun kedah mésér heula kartu RFID sareng ngadaptarkeun éta kalayan detil anu diperyogikeun.
Teras, nalika anjeun angkat ka tempat umum di mana waé stasiun ngecas EV komérsial anu kadaptar, anjeun kedah nyeken kartu RFID anjeun sareng ngabuktoskeunana ku ngan ukur nyeken kartu di interogator RFID anu dipasang dina unit Smart Let.Ieu bakal ngantep pamaca ngaidentipikasi kartu sareng sinyalna bakal énkripsi kana nomer ID anu dikirimkeun ku kartu RFID.Saatos idéntifikasi réngsé anjeun tiasa ngamimitian ngecas EV anjeun.Kabéh stasiun carjer EV publik Bharat bakal ngidinan Anjeun pikeun ngecas EV anjeun sanggeus idéntifikasi RFID.
1. Parkir kandaraan anjeun supados stop kontak ngecas bisa gampang ngahontal ku konektor ngecas: The kabel ngecas teu kudu dina galur wae salila prosedur ngecas.
2. Buka stop kontak ngecas dina kandaraan.
3. Colokkeun konektor ngecas kana stop kontak lengkep.Prosés ngecas ngan bakal dimimitian nalika konektor ngecas boga sambungan aman antara titik muatan jeung mobil.
Kendaraan Listrik Batré (BEV): BEV ngan ukur nganggo batré pikeun kakuatan motor sareng batréna dieusi ku stasion ngecas plug-in.
Kendaraan Listrik Hibrida (HEV): HEV didamel ku bahan bakar tradisional sareng énergi listrik anu disimpen dina batré.Gantina colokan, aranjeunna nganggo ngerem regeneratif atanapi mesin durukan internal pikeun ngeusi batre.
Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV): PHEVs gaduh durukan internal atanapi mesin sumber propulsi sanés sareng motor listrik.Éta ogé didamel ku bahan bakar konvensional atanapi batré, tapi batré dina PHEV langkung ageung tibatan batré di HEV.Batré PHEV dieusi boh ku stasion ngecas plug-in, ngerem regeneratif atanapi mesin durukan internal.
Sateuacan anjeun mertimbangkeun ngecas EV anjeun, penting pikeun anjeun diajar bédana antara stasiun chagrining listrik AC sareng DC.Stasiun ngecas AC dilengkepan pikeun nyayogikeun dugi ka 22kW ka pangecas kendaraan dina kapal.Carjer DC tiasa nyayogikeun dugi ka 150kW ka batré kendaraan langsung.Tapi, bédana utama nyaéta sakali nganggo pangecas DC kendaraan listrik anjeun ngahontal 80% tina muatan teras kanggo sésana 20% waktos anu diperyogikeun langkung lami.Prosés ngecas AC stabil sareng ngabutuhkeun waktos anu langkung lami pikeun ngecas mobil anjeun tibatan port ngecas DC.
Tapi kauntungan tina gaduh port ngecas AC nyaéta kanyataan yén éta biaya-éféktif sareng tiasa dianggo tina jaringan listrik mana waé tanpa anjeun kedah ngadamel seueur paningkatan.
Upami anjeun buru-buru ngecas EV anjeun teras milarian titik ngecas mobil listrik anu gaduh sambungan DC sabab ieu bakal ngecas kendaraan anjeun langkung gancang.Nanging, upami anjeun ngecas mobil anjeun atanapi kendaraan éléktronik anu sanés di bumi, aranjeunna milih titik ngecas AC sareng masihan waktos anu ageung pikeun ngecas kendaraan anjeun.
Duanana titik ngecas mobil listrik AC sareng DC gaduh kauntungan sorangan.Kalayan carjer AC anjeun tiasa ngecas di bumi atanapi damel sareng nganggo PowerPoint listrik standar nyaéta 240 volt AC / suplai listrik 15 amp.Gumantung kana carjer onboard EV, laju muatan bakal ditangtukeun.Biasana antara 2,5 kilowatts (kW) dugi ka 7 ,5 kW?Janten upami mobil listrik 2,5 kW maka anjeun kedah ngantunkeun sapeuting kanggo ngeusi deui pinuh.Ogé, ngecas AC port-éféktif ongkos-éféktif jeung bisa dipigawé ti mana wae grid listrik bari eta bisa dikirimkeun ngaliwatan jarak jauh.
Ngecas DC, di sisi anu sanés, bakal mastikeun anjeun ngecas EV anjeun dina laju anu langkung gancang, ngamungkinkeun anjeun gaduh langkung kalenturan sareng waktos.Pikeun tujuan ieu, seueur tempat umum anu nawiskeun stasiun ngecas mobil listrik ayeuna nawiskeun palabuhan ngecas DC pikeun EV.
Kaseueuran mobil EV ayeuna diwangun ku stasiun ngecas Level 1, nyaéta gaduh arus ngecas 12A 120V.Hal ieu ngamungkinkeun mobil bisa ngeusi batre ti outlet somah baku.Tapi ieu langkung cocog pikeun anu gaduh mobil hibrid atanapi henteu seueur ngarambat.Upami anjeun ngarambat sacara éksténsif, langkung saé masang stasiun ngecas EV anu aya di Level 2. Tingkat ieu hartosna anjeun tiasa ngecas EV anjeun salami 10 jam anu bakal nutupan 100 mil atanapi langkung per rentang kendaraan sareng Level 2 gaduh 16A 240V.Ogé, gaduh titik ngecas AC di bumi hartosna anjeun tiasa nganggo sistem anu tos aya pikeun ngecas mobil anjeun tanpa kedah ngadamel seueur paningkatan.Éta ogé langkung handap tina ngecas DC.Lantaran kitu di imah pilih, stasiun ngecas AC, bari di publik buka port ngecas DC.
Di tempat umum, langkung saé gaduh palabuhan ngecas DC sabab DC ngajamin ngecas gancang tina mobil listrik.Jeung kebangkitan EV di jalan DC ngecas palabuhan bakal ngidinan leuwih mobil meunang muatan dina stasiun ngecas.
Pikeun nyumponan standar ngecas global, pangecas Delta AC nganggo sababaraha jinis konektor ngecas, kalebet SAE J1772, IEC 62196-2 Type 2, sareng GB/T.Ieu mangrupikeun standar ngecas global sareng bakal cocog sareng mayoritas EV anu sayogi ayeuna.
SAE J1772 umum di Amérika Serikat sareng Jepang sedengkeun IEC 62196-2 Tipe 2 umum di Éropa sareng Asia Tenggara.GB / T nyaéta standar nasional dipaké di Cina.
Pangecas DC nganggo sababaraha jinis konektor ngecas pikeun nyumponan standar ngecas global, kalebet CCS1, CCS2, CHAdeMO, sareng GB/T 20234.3.
CCS1 umum di Amérika Serikat sareng CCS2 diadopsi sacara lega di Éropa sareng Asia Tenggara.CHAdeMO dianggo ku pabrik EV Jepang sareng GB / T mangrupikeun standar nasional anu dianggo di Cina.
Ieu gumantung kana kaayaan anjeun.Pangecas DC gancang cocog pikeun kasus dimana anjeun kedah ngecas EV anjeun gancang, sapertos di stasiun ngecas jalan raya antar kota atanapi tempat istirahat.Pangecas AC cocog pikeun tempat anjeun cicing langkung lami, sapertos tempat damel, mall balanja, bioskop sareng di bumi.
Aya tilu jinis pilihan ngecas:
• ngecas Imah - 6-8 * jam.
• ngecas umum - 2-6 * jam.
• Ngecas Gancang nyandak sakedik 25 * menit pikeun ngahontal muatan 80%.
Alatan tipena béda jeung ukuran batré mobil listrik, kali ieu bisa rupa-rupa.
The Home Charge Point dipasang dina témbok éksternal deukeut tempat anjeun parkir mobil anjeun.Kanggo sabagéan ageung imah ieu tiasa gampang dipasang.Nanging upami anjeun cicing di apartemen tanpa tempat parkir anjeun nyalira, atanapi di bumi bertingkat kalayan jalan satapak umum di panto payun anjeun tiasa sesah dipasang titik muatan.
