Jinis Konektor EV Ngecas pikeun Kandaraan Listrik

Aya tilu jinis utama ngecas EV -gancang,gancang, jeunglalaunan.Ieu ngagambarkeun kaluaran kakuatan, ku kituna ngecas speeds, sadia pikeun ngecas hiji EV.Catet yén kakuatan diukur dina kilowatts (kW).

Unggal jinis pangecas gaduh sét panyambungna anu dirarancang pikeun panggunaan kakuatan rendah atanapi luhur, sareng pikeun ngecas AC atanapi DC.Bagian di handap nawiskeun katerangan lengkep ngeunaan tilu jinis titik muatan utama sareng panyambungna anu béda.

Carjer gancang

Pangecas gancang mangrupikeun cara panggancangna pikeun ngecas EV, sering dipendakan di jasa jalan tol atanapi lokasi anu caket sareng rute utama.Alat anu gancang nyayogikeun arus listrik langsung atanapi bolak-balik - DC atanapi AC - pikeun ngecas mobil gancang-gancang.

Gumantung kana modél, EVs tiasa dicas deui dugi ka 80% dina sakedik 20 menit, sanaos rata-rata EV énggal peryogi sakitar sajam dina titik ngecas gancang standar 50 kW.Daya tina hiji unit ngagambarkeun laju ngecas maksimum nu sadia, sanajan mobil bakal ngurangan kagancangan ngecas nalika batréna ngadeukeutan ka muatan pinuh.Sapertos kitu, waktos dicutat pikeun ngecas dugi ka 80%, saatos éta laju ngecas kaluar sacara signifikan.Ieu ngamaksimalkeun efisiensi ngecas tur mantuan ngajaga batréna.

Sadaya alat gancang gaduh kabel ngecas anu ditambatkeun ka unit, sareng ngecas gancang ngan ukur tiasa dianggo dina kendaraan anu gaduh kamampuan ngecas gancang.Dibikeun propil konektor gampang recognizable - tingali gambar di handap - spésifikasi model anjeun gampang pikeun pariksa tina manual kandaraan atawa inspecting on-board inlet.

Gancang DCcarjer nyadiakeun kakuatan dina 50 kW (125A), ngagunakeun boh CHAdeMO atanapi CCS standar ngecas, sarta dituduhkeun ku ikon ungu on Zap-Peta.Ieu mangrupikeun jinis titik pangecas gancang EV anu paling umum ayeuna, parantos janten standar pikeun bagian pangsaéna dina dasawarsa.Duanana panyambungna biasana ngecas EV ka 80% dina 20 menit nepi ka sajam gumantung kana kapasitas batré jeung kaayaan mimiti ngecas.

Ultra-Rapid DCcarjer nyadiakeun kakuatan dina 100 kW atawa leuwih.Ieu ilaharna boh 100 kW, 150 kW, atawa 350 kW - sanajan speeds maksimum séjén antara inohong ieu mungkin.Ieu mangrupikeun titik pangecas gancang generasi salajengna, tiasa ngirangan waktos ngecas sanajan kapasitas batré ningkat dina EV anu langkung énggal.

Pikeun mobil listrik anu tiasa nampi 100 kW atanapi langkung, waktos ngecas disimpen dugi ka 20-40 menit pikeun ngeusi batre biasa, bahkan pikeun modél anu kapasitas batré anu ageung.Sanaos EV ngan ukur tiasa nampi maksimal 50 kW DC, aranjeunna masih tiasa nganggo titik muatan ultra-gancang, sabab kakuatanna bakal dibatesan pikeun naon waé anu tiasa diurus ku kendaraan.Sapertos alat-alat gancang 50 kW, kabel ditambatkeun ka unit, sareng nyayogikeun pangecas via konektor CCS atanapi CHAdeMO.

Tesla urang Superchargerjaringan ogé nyadiakeun ngecas DC gancang ka supir mobil na, tapi ngagunakeun boh konektor Tesla Tipe 2 atawa konektor Tesla CCS - gumantung kana model.Ieu bisa ngecas nepi ka 150 kW.Nalika sadaya modél Tesla dirancang pikeun dianggo sareng unit Supercharger, seueur pamilik Tesla nganggo adaptor anu ngamungkinkeun aranjeunna nganggo titik gancang masarakat umum, kalayan adaptor CCS sareng CHAdeMO sayogi.Kaluaran ngecas CCS dina Modél 3 sareng ningkatkeun modél anu langkung lami ngamungkinkeun supir ngaksés saimbang anu langkung ageung tina infrastruktur ngecas gancang Inggris.

Supir Model S sareng Model X tiasa nganggo konektor Tesla Type 2 anu dipasang ka sadaya unit Supercharger.Supir Tesla Modél 3 kedah nganggo panyambung Tesla CCS, anu nuju bertahap dina sadaya unit Supercharger.

AC gancangcarjer nyadiakeun kakuatan dina 43 kW (tilu-fase, 63A) sarta ngagunakeun standar ngecas Tipe 2.Unit AC Rapid biasana tiasa ngecas EV ka 80% dina 20-40 menit gumantung kana kapasitas batré modél sareng kaayaan mimiti ngecas.

Model EV anu nganggo ngecas gancang CHAdeMO kalebet Nissan Leaf sareng Mitsubishi Outlander PHEV.Model anu cocog sareng CCS kalebet BMW i3, Kia e-Niro, sareng Jaguar I-Pace.Modél 3, Modél S, sareng Modél X Tesla sacara éksklusif tiasa nganggo jaringan Supercharger, sedengkeun hiji-hijina modél anu tiasa nganggo maksimal ngecas Rapid AC nyaéta Renault Zoe.