CCS1 sareng CCS2?Naon Bedana Pikeun Kandaraan Listrik Anjeun?

Panginten anjeun kantos nguping istilah CCS1 di dieu, janten urang badé ngobrolkeun éta.

Naon SAE j1772 atanapi masarakat insinyur otomotif?Naon hubungan antara j1772 sareng CSS?

Sateuacan urang malah meunang kana naon CCS1 naCCS2Naha urang kedah nyadangkeun sakedik sareng ngartos dasarna sareng ngartos naon SAE j1772 atanapi masarakat insinyur otomotif.J1772 tipe 1 teh format pikeun tingkat 2 ngecas slow didieu di AS pikeun non-teslas.Aya ogé IEC atanapi komisi téknis elektro internasional.J1772 tipe 2 konektor nu dasarna sarupa jeung tipe 1 didieu di AS, tapi ogé dipaké di Éropa sarta lolobana bagian séjén dunya.Janten dua konektor ieu nganteurkeun listrik AC (arus bolak-balik) anu dasarna.

Listrik anu anjeun pikahoyong ti bumi anjeun bédana panggedéna antara jinis 1 di dieu di AS sareng jinis 2 di Éropa nyaéta jinis 2 gaduh dua pin deui L2 sareng pin L3, anu ngamungkinkeun jinis 2 ngirimkeun langkung ayeuna. atawa kakuatan leuwih kana mobil anjeun ogé leuwih énergi pikeun mobil anjeun.

Janten, sabaraha anjeun tiasa naroskeun ka jinis 1 di dieu di AS ngirimkeun biasana 7.2 kilowatt dimana jinis 2 di Éropa tiasa nganteurkeun dugi ka 22 kilowatt.Janten anjeun tiasa ningali, éta bédana lumayan ageung tapi ogé gumantung kana mobil anjeun.Janten port ngecas mobil anjeun kedah tiasa nampi kakuatan anu seueur sareng upami henteu, maka éta henteu masalah.Upami Anjeun gaduh tipe 1 atawa tipe 2 sabab mobil bakal jadi faktor ngawatesan jadi sakumaha kuring disebutkeun tadi panyambungna di imah téh AC atawa arus bolak-balik na ieu téh naon port muatan mobil urang bisa narima, lajeng eta sabenerna ngarobah eta. kana DC atawa arus langsung nu mangrupakeun énergi nu bakal ngalir langsung kana pak batré Anjeun.Janten upami urang nyandak conto port ngecas mobil ti non-tesla.

Abdi gaduh Hyundai Ioniq 5 sareng mobil éta leres-leres ngagaduhan port ngecas mobil anu luar biasa, mobil éta tiasa nampi kakuatan 11 kilowatt, janten kusabab éta tiasa nampi kakuatan 11 kilowatt, dasarna waé pangecas bumi ampir henteu tiasa tetep sareng. anu.

Janten, dasarna éta bakal janten EV anjeun anu mangrupikeun alat suplai kendaraan listrik anjeun bakal janten faktor anu ngawatesan dina hal éta.Janten dasarna hiji-hijina jinis EV anu tiasa anjeun terang langkung seueur 11 kilowatt bakal sapertos aMIDA 11KW Wallbox carjerbakal salah sahijina atanapi dasarna naon waé jinis pangecas.Éta dipasangkeun kana sub panel anjeun dina 48A dina pemutus 60A janten upami éta 48A dina 240V éta 11,5 kilowatt janten dina hal ieu di bumi kuring saleresna EVna mangrupikeun faktor anu ngawatesan.Aranjeunna gaduh pangecas grizzly sareng dasarna dipasang kana nema 1450, ku sabab éta dina pemutus 50A ngan ukur ngecas dina 40A anu dirobih kana kakuatan 9,6 kilowatt, janten konektor j1772 mangrupikeun dasar pikeun CCS1 sareng CCS2.

Naon bédana nalika CCS1 sareng CCS2 ngecas EV anjeun?

CCS nangtung pikeun sistem ngecas gabungan, lamun urang ngobrol ngeunaan CCS1 na CCS2, ieu ayeuna DC ngecas gancang tinimbang ngecas AC slow.Éta, Dina panyambungna pikeun CCS1 sareng CCS2 aya tambahan dua pin di handap pikeun ngaktipkeun ngecas gancang, janten jinis ngecas ieu biasana dianggo dina perjalanan jalan atanapi nalika anjeun teu aya di bumi sareng anjeun peryogi seueur énergi dina waktos anu pondok. jumlah waktu.Ayeuna, duanana CCS1 sareng CCS2 tiasa ngecas maksimal 350 kilowatt, janten teu aya usaha anu aneh sareng tambahan.Dua pin dina tipe 2 j1772 kakuatan ieu sacara umum sadayana sami pikeun duanana format CCS ku kituna anjeun tiasa ningali ngecas CCS rada gancang ti AC slow ngecas dina 350 kilowatt dibandingkeun 22 kilowatt di Éropa sarta 11 kilowatt dieu. di AS.

Beda antara AC j1772 tipe 1 jeung tipe 2 konektor jeung DC carjer gancang CCS1 na CCS2.

Sapertos ngecas laun AC, ngecas gancang DC ogé bakal gumantung kana mobil anu anjeun gaduh.Janten upami anjeun nyandak Ionic 5 deui mobil ieu luar biasa deui sareng éta mangrupikeun salah sahiji ti saeutik mobil anu gaduh arsitéktur 800V anu dasarna hartosna tiasa ngecas rada gancang dina pangecas gancang DC tibatan mobil anu sanés ku arsitéktur 800V dina Ioniq. 5 mobil tiasa nampi kakuatan 225 kilowatt dina carjer gancang DC.

Janten upami urang ngabandingkeun éta kana baud chevy, baud chevy ngan ukur tiasa ngadamel kakuatan 50 kilowatt dina pangecas gancang DC janten lumayan wengi sareng siang.Sabaraha gancang anjeun ngecas on Ionic 5 dibandingkeun baud chevy jadi nempatkeun speed ngecas ieu kana leuwih ti istilah awam urang, Hyundai nyebutkeun yen eta bisa ngecas ti 10 ka 80 dina 18 menit dina 350 kilowatt DC carjer gancang.Janten upami urang ngarecahna langkung seueur éta 18 menit pikeun jarak 212 mil anu leres-leres gancang janten bédana antara konektor AC j1772 1 sareng jinis 2 sareng pangecas gancang DC CCS1 sareng CCS2.