Sockets ieu ngamungkinkeun ngecas DC gancang, sareng dirancang pikeun ngecas EV anjeun gancang pisan nalika anjeun jauh ti bumi.
CCS nangtung pikeun Combined Charging System.
Pabrikan anu ngagunakeun éta dina modél énggalna kalebet Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan, sareng VW.CCS janten populer pisan.
Tesla ogé mimiti nawiskeun stop kontak CCS di Éropa, dimimitian ku Modél 3.
bit ngabingungkeun datang nepi: stop kontak CCS sok digabungkeun jeung boh Tipe 2 atawa Tipe 1 stop kontak.
Salaku conto, di Éropa, anjeun bakal sering mendakan konektor 'CCS Combo 2' (tingali gambar) anu ngagaduhan konektor Tipe 2 AC di luhur sareng konektor CCS DC di handap.
Upami anjeun hoyong ngecas gancang di stasiun jasa jalan tol, anjeun nyandak colokan Combo 2 anu ditambatkeun tina mesin ngecas teras selapkeun kana stop kontak mobil anjeun.Konektor DC handap bakal ngijinkeun ngecas gancang, sedengkeun bagian Tipe 2 luhur henteu kalibet dina ngecas dina kasempetan ieu.
Kalolobaan titik muatan CCS gancang di Inggris jeung Éropa dipeunteun dina 50 kW DC, sanajan pamasangan CCS panganyarna biasana 150 kW.
Malah aya stasiun ngecas CCS anu dipasang ayeuna anu nawiskeun muatan 350 kW anu luar biasa gancang.Tingali kaluar pikeun jaringan Ionity laun masang carjer ieu sakuliah Éropah.
Pariksa laju muatan DC maksimum pikeun mobil listrik anjeun resep. Peugeot e-208 anyar, contona, bisa ngecas nepi ka 100 kW DC (geulis gancang).
Upami anjeun gaduh stop kontak CCS Combo 2 dina mobil anjeun sareng hoyong ngecas di bumi nganggo AC, anjeun ngan saukur nyolokkeun Type 2 normal anjeun kana bagian luhur.Bagian handap DC tina konektor tetep kosong.
panyambungna CHAdeMO
Ieu ngamungkinkeun pikeun ngecas DC gancang di titik ngecas umum jauh ti imah.
CHAdeMO mangrupikeun saingan standar CCS pikeun ngecas DC gancang.
Sockets CHAdeMO kapanggih dina mobil anyar handap: Nissan Daun (100% BEV listrik) jeung Mitsubishi Outlander (PHEV sawaréh listrik).
Anjeun oge bakal manggihan eta dina EVs heubeul kawas Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV jeung Hyundai Ioniq.
Dimana anjeun ningali stop kontak CHAdeMO dina mobil, anjeun bakal salawasna ningali stop kontak ngecas sejen gigireun eta.Soket anu sanés - boh Tipe 1 atanapi Tipe 2 - kanggo ngecas AC bumi.Tingali 'Dua Sockets dina Hiji Mobil' di handap.
Dina perang konektor, sistem CHAdeMO sigana kaleungitan CCS ayeuna (tapi tingali CHAdeMO 3.0 sareng ChaoJi di handap).Beuki loba EVs anyar nu favoring CCS.
Nanging, CHAdeMO ngagaduhan hiji kaunggulan téknis utama: éta mangrupikeun pangecas dua arah.
Ieu ngandung harti yén listrik bisa ngalir duanana ti carjer kana mobil, tapi ogé cara séjén tina mobil kana carjer, lajeng asup ka imah atawa grid.
Hal ieu ngamungkinkeun nu disebut "Vehicle to Grid" aliran énergi, atawa V2G.Upami anjeun gaduh infrastruktur anu pas, anjeun teras tiasa ngadayakeun bumi anjeun nganggo listrik anu disimpen dina batré mobil.Alternatipna, anjeun tiasa ngirim listrik mobil ka jaringan sareng dibayar.
Teslas gaduh adaptor CHAdeMO supados aranjeunna tiasa nganggo pangecas gancang CHAdeMO upami teu aya supercharger.
waktos pos: May-02-2021
