CHAdeMO 3.0 panganyarna sareng standar ChaoJi EV generasi salajengna
Naon CHAdeMO 3.0?Naon ChaoJi?Kumaha bédana protokol panganyarna tina versi protokol CHAdeMO anu tos aya?Kumaha upami kasaluyuan mundur?
Naon protokol CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 ieu publikasi mimiti protokol CHAdeMO-sisi pikeun generasi saterusna ultra luhur kakuatan EV ngecas standar disebut Chao] i.Versi Cina Chaoji (dina protokol komunikasi GB/T) diperkirakeun dileupaskeun dina 2021
CHAdeMO 3.0 Sumber Colokkeun
ramatloka CHAdeMO
Ompatibility mundur-CHAdeMO 3.0 kendaraan anu patuh bakal mundur cocog sareng standar ngecas gancang anu aya (CHAdeMo, GB / T sareng kamungkinan CCS), nyaéta pangecas DC ayeuna bakal tiasa ngecas ChaoJi EVs énggal nganggo adaptor.
CHAdeMO-ChaoJi inlet adaptor Sumber-CHAdeMO Colokkeun
CHAdeMO sareng GB / T EV anu tos aya henteu diidinan nganggo adaptor naon waé, janten aranjeunna kedah nganggo pangecas ganda salami periode transisi.Sumber
Naon Chaoji sareng Naha éta diperyogikeun?
Chao]i mangrupikeun nami damel standar ngecas gancang CHAdeMO & GB / T-harmonised DC, anu ayeuna nuju dikembangkeun ku asosiasi CHAdeMO dina aliansi sareng China Electricity Council (CEC).Proyék ieu dimimitian nalika Cina sareng Jepang sapuk pikeun ngembangkeun téknologi ngecas ieu, dina taun 2018
Cina mangrupikeun pasar EV panggedéna di dunya sareng ayeuna nganggo standar GB/T, sedengkeun CHAdeMo (sanaos aya di sakuliah dunya) gaduh monopoli di Jepang.OEMs di AS jeung Éropa lolobana ngagunakeun CCS salaku standar ngecas gancang.Motivasi utama dina pamekaran protokol ChaoJi nyaéta standarisasi anu diperyogikeun dina standar ngecas anu rupa-rupa.
Naha India bakal ilubiung dina kamajuan téknologi ngecas pioneering ieu?
proyék ChaoJi geus dimekarkeun jadi kolaborasi internasional jeung kontribusi signifikan ti pamaén di Éropa, Asia, Amérika Kalér jeung Oséania.Démonstrasi anu suksés tina protokol ogé parantos dilakukeun di laboratorium uji di Jepang, numutkeun pernyataan anu diterbitkeun ku CHAdeMO.
Asosiasi dina bulan Pebruari
Ayeuna, mobil listrik di India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV sareng MG ZS EV) nganggo standar CCS 2 pikeun ngecas gancang DC.Nanging, sakumaha dina halaman wéb CHAdeMO, India diperkirakeun ngiringan nagara-nagara sanés dina ngadukung sareng ngabantosan ngembangkeun standar ChaoJi anu harmonis.Janten, urang bakal ningali kamajuan dina rohangan pikeun ngoméntaran peran India.
Iraha kendaraan bertenaga CHAdeMO 3.0 bakal jalan?
Sarat tés pikeun spésifikasi CHAdeMO 3.0 diperkirakeun dikaluarkeun dina sataun
Angkatan munggaran ChaoJi EVs sigana bakal janten kendaraan komersial sareng diperkirakeun diluncurkeun dina 2021, dituturkeun ku kendaraan sanés kalebet EV panumpang.Téknologi ngecas ultra-gancang bakal mangpaat khusus pikeun jinis kendaraan sapertos beus listrik sareng treuk anu gaduh bungkus batré kapasitas ageung sareng ku kituna bakal langkung nguntungkeun tina pangurangan waktos ngecas.Laju ngecas luhur standar ChaoJi bakal ngidinan EVs jarak jauh ngecas pinuh dina 15 menit, nyandak pangalaman ngeusian suluh EV ngadeukeutan ka kendaraan ICE.
waktos pos: May-05-2021
