CCS Éropa (Tipe 2 / Combo 2) Nalukkeun Dunya - CCS Combo 1 Eksklusif Pikeun Amérika Kalér
Grup CharIN nyarankeun pendekatan panyambung CCS anu harmonis per unggal daérah géografis.
The Combo 1 (J1772) bakal, di sagigireun sababaraha iwal, ngan kapanggih di Amérika Kalér, sedengkeun ampir sakabéh dunya geus asup ka (atawa dianjurkeun pikeun) Combo 2 (Tipe 2).Jepang jeung Cina tangtu salawasna indit jalan sorangan.
The Combined Charging System (CCS), sakumaha ngaranna nunjukkeun, ngagabungkeun métode ngecas béda - AC jeung DC kana konektor tunggal.
Hiji-hijina masalah nyaéta yén éta dikembangkeun telat pikeun CCS janten format standar pikeun sakumna dunya kaluar tina gerbang.
Amérika Kalér mutuskeun hiji fase tunggal SAE J1772 panyambungna pikeun AC, bari Éropa opted pikeun tunggal jeung tilu-fase AC Tipe 2. Pikeun nambahkeun kamampuhan ngecas DC, sarta simpen kasaluyuan mundur, dimekarkeun dua konektor CCS béda;hiji keur Amérika Kalér, sarta séjén pikeun Éropa.
Ti titik ieu, anu leuwih universal Combo 2 (anu ogé handles tilu-fase) sigana nalukkeun dunya (ngan Jepang jeung Cina teu ngarojong salah sahiji dua versi dina sababaraha cara).
Aya opat standar ngecas gancang DC umum ayeuna:
CCS Combo 1 - Amérika Kalér (sareng sababaraha daérah sanés)
CCS Combo 2 - sabagéan ageung dunya (kalebet Éropa, Australia, Amérika Kidul, Afrika sareng Asia)
GB / T - Cina
CHAdeMO - hadir sacara global sareng jinis monopoli di Jepang
"Sanaos di Éropa konektor CCS Type 2 / Combo 2 mangrupikeun solusi anu paling dipikaresep pikeun ngecas AC sareng DC, di Amérika Kalér konektor CCS Type 1 / Combo 1 langkung unggul.Sanaos seueur nagara parantos ngaintegrasikeun CCS Type 1 atanapi Type 2 kana kerangka pangaturanana, nagara-nagara sareng wilayah sanés, henteu acan lulus peraturan anu ngadukung jinis konektor CCS khusus.Ku alatan éta, jenis konektor CCS béda dipaké di wewengkon dunya béda.
Dina raraga nyepetkeun uptake pasar, perjalanan cross-wates jeung ngecas pikeun commuters, pangiriman jeung wisatawan ogé dagang interregional EVs (dipaké) kudu mungkin.Adaptor bakal nyababkeun résiko kaamanan anu luhur sareng masalah kualitas poténsial sareng henteu ngadukung antarbeungeut ngecas anu ramah pelanggan.Ku kituna CharIN nyarankeun pendekatan panyambung CCS harmonis per wewengkon géografis sakumaha outlined dina peta handap:
Keunggulan Combined Charging System (CCS):
Daya ngecas maksimal dugi ka 350 kW (ayeuna 200 kW)
Tegangan ngecas dugi ka 1.000 V sareng ayeuna langkung ageung 350 A (ayeuna 200 A)
DC 50kW / AC 43kW dilaksanakeun dina infrastruktur
Arsitéktur listrik terpadu pikeun sadaya skenario ngecas AC sareng DC anu relevan
Hiji inlet sareng hiji arsitéktur ngecas pikeun AC sareng DC ngamungkinkeun biaya sistem sadayana rendah
Ngan hiji modul komunikasi pikeun AC jeung DC ngecas, Powerline Komunikasi (PLC) pikeun DC Ngecas sarta jasa canggih
Kaayaan komunikasi seni via HomePlug GreenPHY ngamungkinkeun integrasi V2H sareng V2G
waktos pos: May-23-2021
