Tipe 2 kabel (SAE J3068, Mennekes) dipaké pikeun ngecas EV dihasilkeun pikeun Éropa, Australia, Amérika Kidul jeung loba batur.Konektor ieu ngarojong arus bolak-balik tunggal atawa tilu fase.Ogé, pikeun ngecas DC éta diperpanjang kalayan bagian ayeuna langsung ka konektor CCS Combo 2.

Seuseueurna EVs anu diciptakeun ayeuna gaduh Tipe 2 atanapi CCS Combo 2 (anu ogé gaduh kompatibilitas mundur tina Tipe 2).

Eusi:

CCS Combo Tipe 2 spésifikasi
CCS Tipe 2 vs Tipe 1 Babandingan
Mobil mana anu ngadukung ngecas CSS Combo 2?
CCS Tipe 2 ka Tipe 1 Adaptor
CCS Tipe 2 perenah Pin
Rupa-rupa Jinis Ngecas sareng Tipe 2 sareng Tipe CCS 2

CCS Combo Tipe 2 spésifikasi

Tipe Panyambung 2 ngarojong tilu-fase AC ngecas nepi ka 32A dina unggal fase.Ngecas tiasa dugi ka 43 kW dina jaringan arus bolak-balik.Versi anu diperpanjang, CCS Combo 2, ngadukung ngecas Arus Langsung anu tiasa ngeusian batré maksimal 300AMP dina stasiun supercharger.

Pengisian AC:

Métode muatan	Voltaseu	Fase	Daya (maks.)	Ayeuna (max.)

AC Level 1	220v	1-fase	3,6 kW	16A
Tingkat AC 2	360-480v	3-fase	43 kW	32A

CCS Combo Type 2 DC Ngecas:

Tipe	Voltaseu	Ampere	Niiskeun	Indéks kawat gage

Ngecas Gancang	1000	40	No	AWG
Ngecas Gancang	1000	100	No	AWG
Ngecas Gancang	1000	300	No	AWG
Ngecas High Power	1000	500	Sumuhun	métrik

CCS Tipe 2 vs Tipe 1 Babandingan

Konektor Tipe 2 sareng Tipe 1 sami pisan ku desain di luar.Tapi aranjeunna béda pisan dina aplikasi sareng ngadukung jaringan listrik.CCS2 (sareng miheulaan na, Tipe 2) teu boga bagean bunderan luhur, sedengkeun CCS1 boga desain lengkep sirkular.Éta pisan sababna naha CCS1 teu bisa ngaganti lanceukna Éropa, sahenteuna tanpa adaptor husus.

Tipe 2 ngaleuwihan Tipe 1 ku laju ngecas kusabab pamakean jaringan listrik AC tilu-fase.CCS Type 1 sareng CCS Type 2 gaduh ciri anu ampir sami.

Mobil mana anu nganggo CSS Combo Type 2 pikeun Ngecas?

Sakumaha anu disebatkeun sateuacana, CCS Type 2 langkung umum di Éropa, Australia sareng Amérika Kidul.Ku alatan éta, daptar pabrik mobil anu pang populerna ieu netepkeun aranjeunna sacara séri dina kendaraan listrik sareng PHEV anu diproduksi pikeun daérah ieu:

• Renault ZOE (ti 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Ditambah / Turbo / Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modél 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Tipe 2 ka Tipe 1 Adaptor

Upami anjeun ngékspor mobil ti EU (atanapi daérah sanés dimana CCS Type 2 umum), anjeun bakal ngagaduhan masalah sareng stasiun ngecas.Seuseueurna Amérika Serikat ditutupan ku stasiun ngecas sareng konektor CCS Type 1.

Pamilik mobil sapertos gaduh sababaraha pilihan pikeun ngecas:

• Ngeusi batre EV di imah, ngaliwatan stop kontak jeung unit kakuatan pabrik, nu slow pisan.
• Susun ulang konektor tina EV versi Amérika Serikat (contona, Opel Ampera idéal dipasangan ku stop kontak Chevrolet Bolt).
• Anggo CCS Type 2 ka Type 1 Adapter.

Naha Tesla tiasa nganggo CCS Type 2?

Kaseueuran Tesla anu diproduksi pikeun Éropa ngagaduhan stop kontak Tipe 2, anu tiasa dicolokkeun ka CCS Combo 2 via adaptor CCS (harga versi Tesla resmi € 170).Tapi lamun boga versi AS mobil, anjeun kudu meuli AS ka adaptor EU, anu ngamungkinkeun 32A ayeuna, nu ngagambarkeun kapasitas ngecas 7,6 kW.

Adaptor naon anu kuring kedah mésér pikeun ngecas Tipe 1?

Urang niatna discourage meuli alat basement mirah, sabab ieu bisa ngakibatkeun kahuruan atawa ruksakna mobil listrik Anjeun.Model adaptor populér sareng kabuktian:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 adaptor CCS 1 mun CCS 2;
• Ngecas U Tipe 1 nepi Tipe 2;

CCS Tipe 1 perenah Pin

1. PE - bumi pelindung
2. Pilot, CP - sinyal post-insertion
3. PP - Deukeutna
4. AC1 – Arus bolak-balik, Fase 1
5. AC2 – Arus bolak-balik, Fase 2
6. ACN - Nétral (atanapi Daya DC (-) nalika nganggo Daya Tingkat 1)
7. Daya DC (-)
8. Daya DC (+)

Video: Ngecas CCS Tipe 2