Ngartos EV Charger Mode Pikeun Kandaraan Listrik

Ngartos EV Charger Mode Pikeun Kandaraan Listrik

Mode 1: Socket rumah tangga sareng kabel extension
Kendaraan dihubungkeun ka jaringan listrik ngaliwatan stop kontak 3 pin standar anu aya di tempat tinggal anu ngamungkinkeun pangiriman kakuatan maksimal 11A (pikeun akun pikeun overloading stop kontak).

Ieu ngabatesan pangguna kana jumlah kakuatan anu langkung handap anu disayogikeun ka kendaraan.

Sajaba ti draw tinggi ti carjer dina kakuatan maksimum leuwih sababaraha jam baris ngaronjatkeun maké on stop kontak jeung ngaronjatkeun likelihood seuneu.

tatu listrik atawa résiko seuneu leuwih luhur lamun pamasangan listrik teu nepi ka regs ayeuna atawa papan sekering teu ditangtayungan ku RCD.

Pemanasan stop kontak sareng kabel saatos dianggo intensif sababaraha jam dina atanapi caket kakuatan maksimal (anu beda-beda ti 8 dugi ka 16 A gumantung kana nagara).

Mode 2: stop kontak non-dedicated sareng alat panyalindungan kabel-dilebetkeun

Kendaraan disambungkeun ka jaringan listrik utama via stop kontak rumah tangga.Ngecas dilakukeun ngaliwatan jaringan fase tunggal atanapi tilu fase sareng pamasangan kabel bumi.Alat panyalindungan diwangun kana kabel.Solusi ieu langkung mahal tibatan Mode 1 kusabab spésifisitas kabel.

Mode 3: Maneuh, dedicated circuit-stop kontak

Kandaraan disambungkeun langsung ka jaringan listrik ngaliwatan stop kontak husus sarta colokan sarta sirkuit dedicated.Fungsi kontrol sareng perlindungan ogé dipasang sacara permanén dina pamasangan.Ieu hiji-hijina mode ngecas anu nyumponan standar anu berlaku pikeun ngatur pamasangan listrik.Ogé ngamungkinkeun beban shedding ambéh panerapan rumah tangga listrik bisa dioperasikeun salila ngecas kandaraan atawa sabalikna ngaoptimalkeun waktos ngecas kandaraan listrik.

Modeu 4: Sambungan DC

Kandaraan listrik disambungkeun ka grid kakuatan utama ngaliwatan carjer éksternal.Fungsi kontrol sareng panyalindungan sareng kabel ngecas kendaraan dipasang permanén dina pamasangan.

Kasus sambungan
Aya tilu kasus sambungan:

Kasus A nyaéta sagala carjer disambungkeun ka mains (kabel suplai utama biasana napel carjer) biasana pakait sareng modeu 1 atawa 2.
Kasus B nyaéta carjer kandaraan on-board sareng kabel suplai utama anu tiasa dicabut tina suplai sareng kendaraan - biasana mode 3.
Kasus C nyaéta stasiun ngecas dedicated kalawan suplai DC ka wahana.Kabel suplai utama tiasa napel permanén ka stasiun muatan sapertos dina modeu 4.
Jenis colokan
Aya opat jinis colokan:

Tipe 1 - gandeng kendaraan fase tunggal - ngagambarkeun spésifikasi colokan otomotif SAE J1772/2009
Tipe 2 - gandeng kendaraan fase tunggal sareng tilu - ngagambarkeun spésifikasi colokan VDE-AR-E 2623-2-2
Tipe 3– gandeng kandaraan fase tunggal jeung tilu dilengkepan ku shutters kaamanan – ngagambarkeun proposal EV Plug Alliance
Tipe 4- gandeng muatan gancang - pikeun sistem husus sapertos CHAdeMO