150A CCS 1 till CCS 2 Adapter DC Snabbladdare Connector CCS Typ 1 till CCS Typ 2 Adapter

Kort beskrivning:

Artikel: CCS 2 till CCS 1 EV Adapter
CCS Combo 2 Plug to Converter to CCS Combo 1 Plug
Om ditt elfordon har den europeiska standarden CCS Combo 2-inlopp för DC-snabbladdning och du vill använda DC-snabbladdare i USA, Korea eller Taiwan, då är den här adaptern för dig!Denna hållbara adapter låter ditt CCS Combo 2-fordon laddas med full hastighet på alla CCS Combo 1 snabbladdarstationer.Klassad för upp till 150 ampere och 600 volt DC

FOB pris:0,5–9 999 USD/styck

Min.beställningskvantitet:100 stycken/stycken

Försörjningsförmåga:10 000 stycken/stycken per månad

Skicka e-post till oss

Produktdetalj

Produkttaggar

Laddkontakt	COMBO1: Möt 62196-3 IEC2014 SHEET 3-lllB standard COMBO 2:meet 62196-3 IEC 2011 SHEET 3-lm standard
Funktioner	Combo 1: Husets massiva struktur främjar skyddsprestanda Combo 2: Säkerhetsnålar isolerad huvuddesign för att förhindra oavsiktlig direktkontakt med personal
Mekaniskt liv	No-load plug in/draw out>10000 gånger
Påverkan av yttre kraft	har råd med 1m fall och 2t fordonsövertryck
Driftstemperatur	-30℃~+50℃
Material för fodral	Termoplast, flamskyddsklass UL94V-O
Kontakta buske	Kopparlegering.silverplätering
Produktens hela insättnings- och utdragningskraft	<100N
IP-skydd	IP65
Märkström	150 A
Isoleringsresistans	>2000MΩ（DC1000V）
Terminal temperaturhöjning	<50K
Motstå ström	3200V
Driftspänning	1000VDC

Men de flesta av snabbladdningsstationerna inom EU använder DC CCS2.Om du kör en elbil som har USA-stil CCS1-uttag, kommer du inte att kunna ladda din elbil.För att ladda från snabbladdningsstation måste du ha denna CCS2 till CCS1-adapter, som gör det möjligt att ansluta CCS 1 EV till CCS 2 Station, vilket är en idealisk lösning för fordon från USA.

Här är information om CCS2 till CCS1-adaptern:
1. Längd: 0,3m
2. Aktuell:150A
3. IP55

EV DC Snabbladdning gör elbilar mer användbara och nödvändiga, på grund av elbilarna får förare veta att de snabbt kan laddas, och den snabbare effektiva körhastigheten.Det verkar som att bilägare med snabbladdningsförmögna bilar, med tillräckligt många DC-snabbladdningsstationer runt sig, känner sig kapabla att ta längre resor.

Även om DC-snabbladdning av elfordon vanligtvis är onödig, eftersom den optimala laddningshastigheten beror på den användningssituation som föraren för närvarande står inför, är det bekvämt att ladda DC-snabbladdningsstationen nästan helt inom en timme.Det skiljer sig från laddningsintervallet med en laddningshastighet på 50 kilowatt per timme eller högre (laddningshastighet per timme är 20 kilowatt eller mer).Ett viktigt snabbladdningsnätverk kommer att göra elfordon mer attraktiva och leda till högre adoptionsfrekvens.Högeffekts DC-laddare är den framtida utvecklingsriktningen.Till exempel 100kW CCS-laddare för vissa nya elfordon.