Nivå 2 EV-laddare 32A 5-stift Röd CEE-kontakt 1-fas Bärbar Sydamerika elbilsladdning
Fördelar med en bärbar EV-laddare?
Bärbara elbilsladdare är en relativt ny ankomst på elbilsscenen och de kan göra stor skillnad.För många nya användare av elbilism finns räckviddsångest ofta på lur i förarens bakhuvud.En bärbar laddare passar de flesta fordon som använder laddningskablar av typ 1 eller typ 2.Det är en bra idé, så vad är det för att stoppa en förare som bär en i bagageutrymmet?
Tja, vissa modeller kan vara mycket dyra och alla kommer att lägga vikt till en bil;aldrig bra.Människor som kör mycket långa sträckor som en del av sitt arbete kan tycka att det är användbart att bära en som ett stopp, men kanske är tanken lite överdriven för de flesta inhemska bilister.Om räckvidden är av intresse från dag till dag är det bäst att se till att en regelbunden regim antas för att säkerställa att fordonet har maximal laddning när det är möjligt.Som sagt, en mindre lättare enhet kan ge lite sinnesro för familjebilismen, säg.Hemladdstationer är dock ett måste och till exempel en app som identifierar var offentliga laddningspunkter finns tillgängliga i ett givet område.Genom att hålla ett öga på förbrukningen precis som en förare skulle göra en bensinmätare, finns det ingen anledning att oroa sig för räckvidden.
Den goda nyheten är att bil- och haveriorganisationer börjar utrusta sina servicefordon med en bärbar laddare som ansluts till de populära EV-kontakterna.På det sättet, i extremis, vet en förare att hans leverantör kan komma ut för att leverera en krafthöjning vid vägkanten ungefär som de skulle med en jerrycan för en bensin- eller dieselbil, för att få den strandade bilisten på väg igen.Det verkar troligt att i takt med att elbilsanvändningen ökar så kommer verkstäder och återförsäljare rutinmässigt att lägga till bärbara elektriska laddare till sina servicefordon.På liknande sätt kan hyrbilsleverantörer ha dem tillgängliga för kunder i en nödsituation och affärsanvändare kan göra dem till en viktig del av fordonsparkens utrustning för att säkerställa att deras fordon kan ta sig till en vanlig laddningspunkt eller tillbaka till basen.
Märkström | 16A trefas | 32A trefas | ||||
Nominell effekt | 11KW | 22KW | ||||
Driftspänning | AC 440 V Max | |||||
Rate Frequency | 50Hz/60Hz | |||||
Läckageskydd | Typ B RCD (tillval) | |||||
Motstå ström | 2000V | |||||
Kontaktmotstånd | 0,5 mΩ Max | |||||
Terminal temperatur | <50K | |||||
Skalmaterial | ABS och PC Flamskyddsklass UL94 V-0 | |||||
Mekaniskt liv | No-load Plug In/Pull Out >10000 gånger | |||||
Driftstemperatur | -25°C ~ +55°C | |||||
Förvaringstemperatur | -40°C ~ +80°C | |||||
Skyddsgrad | IP67 ( EV Charging Plug ) , IP67 ( EV Charging Box ) | |||||
Storlek på EV Control Box | 260 mm (L) X 102 mm (B) X 77 mm (H) | |||||
Vikt | 3,80 kg | |||||
OLED-skärm | Temperatur, Laddningstid, Faktisk ström, Faktisk spänning, Faktisk effekt, Kapacitet laddad, Förinställd tid | |||||
Standard | IEC 62752, IEC 61851 | |||||
Certifiering | TUV, CE godkänd | |||||
Skydd | 1. Över- och underfrekvensskydd 2. Överströmsskydd 3. Läckströmsskydd (omstart återställning) 4. Övertemperaturskydd 5. Överbelastningsskydd (självkontrollerande återhämtning) 6. Jordskydd och kortslutningsskydd 7. Överspännings- och underspänningsskydd 8. Ljusskydd |