Olika EV-laddarkontakter för elbil
Snabbladdare
- 7kW snabbladdning på en av tre kontakttyper
- 22kW snabbladdning på en av tre kontakttyper
- 11kW snabbladdning på Teslas destinationsnätverk
- Enheterna är antingen obundna eller har tjudrade kablar
Snabbladdare är vanligtvis klassade för antingen 7 kW eller 22 kW (en- eller trefas 32A).De allra flesta snabbladdare tillhandahåller AC-laddning, även om vissa nätverk installerar 25 kW DC-laddare med CCS- eller CHAdeMO-kontakter.
Laddningstiderna varierar beroende på enhetshastighet och fordon, men en 7 kW laddare laddar en kompatibel elbil med ett 40 kWh batteri på 4-6 timmar och en 22 kW laddare på 1-2 timmar.Snabbladdare tenderar att finnas på destinationer som parkeringar, stormarknader eller fritidscenter, där du troligtvis står parkerad i en timme eller mer.
De flesta snabbladdare är 7 kW och obundna, även om vissa hem- och arbetsplatsbaserade enheter har kablar anslutna.
Om en kabel är kopplad till enheten kommer endast modeller som är kompatibla med den kontakttypen att kunna använda den;t.ex. kan en tjudrad kabel av typ 1 användas av en första generationens Nissan Leaf, men inte en andra generationens Leaf, som har ett typ 2-intag.Otjudrade enheter är därför mer flexibla och kan användas av alla elbilar med rätt kabel.
Laddningshastigheten när du använder en snabbladdare kommer att bero på bilens inbyggda laddare, och inte alla modeller kan acceptera 7 kW eller mer.
Dessa modeller kan fortfarande anslutas till laddningspunkten, men drar bara den maximala ström som accepteras av den inbyggda laddaren.Till exempel kommer en Nissan Leaf med en 3,3 kW inbyggd laddare endast att dra maximalt 3,3 kW, även om snabbladdningspunkten är 7 kW eller 22 kW.
Teslas "destinations"-laddare ger 11 kW eller 22 kW effekt men, liksom Supercharger-nätverket, är de endast avsedda för eller används av Tesla-modeller.Tesla tillhandahåller vissa standardladdare av typ 2 på många av sina destinationsplatser, och dessa är kompatibla med alla plug-in-modeller som använder den kompatibla kontakten.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Nästan alla elbilar och PHEV-bilar kan laddas på en typ 2-enheter, åtminstone med rätt kabel.Det är den överlägset vanligaste standarden för offentliga laddningspunkter, och de flesta bilägare med plug-in kommer att ha en kabel med en typ 2-kontakt på laddaren.
Långsamma laddare
- 3 kW – 6 kW långsam laddning på en av fyra kontakttyper
- Laddningsenheter är antingen obundna eller har bundna kablar
- Inkluderar nätladdning och från specialladdare
- Täcker ofta hemladdning
De flesta långsamladdningsenheter är klassade till upp till 3 kW, en rundad siffra som fångar de flesta långsamladdningsenheter.I verkligheten utförs långsam laddning mellan 2,3 kW och 6 kW, även om de vanligaste långsamma laddarna är klassade till 3,6 kW (16A).Laddning med en trestiftskontakt kommer vanligtvis att se att bilen drar 2,3 kW (10A), medan majoriteten av lyktstolpsladdare är klassade till 5,5 kW på grund av befintlig infrastruktur – vissa är dock 3 kW.
Laddningstiderna varierar beroende på vilken laddningsenhet och elbil som laddas, men en full laddning på en 3 kW-enhet tar vanligtvis 6-12 timmar.De flesta långsamma laddningsenheter är obundna, vilket innebär att en kabel krävs för att ansluta elbilen till laddningspunkten.
Långsam laddning är en mycket vanlig metod för att ladda elfordon, som används av många ägare för att laddahemmaöver natten.Men långsamma enheter är inte nödvändigtvis begränsade till hemmabruk, medarbetsplatsoch offentliga punkter kan också hittas.På grund av de längre laddningstiderna jämfört med snabba enheter är långsamma offentliga laddningspunkter mindre vanliga och tenderar att vara äldre enheter.
Även om långsam laddning kan utföras via ett trestiftsuttag med ett standarduttag med tre stift, på grund av de högre strömkraven från elbilar och den längre tid som går åt till laddning, rekommenderas starkt att de som behöver ladda regelbundet kl. hem eller på arbetsplatsen få en dedikerad elbilsladdningsenhet installerad av en ackrediterad installatör.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Alla plug-in elbilar kan laddas med minst en av ovanstående långsamma kontakter med lämplig kabel.De flesta hemenheter har samma typ 2-intag som finns på offentliga laddare, eller kopplade med en typ 1-kontakt där detta är lämpligt för en viss elbil.
Kontakter och kablar
Valet av kontakter beror på laddarens typ (uttag) och fordonets inloppsport.På laddarsidan använder snabbladdare CHAdeMO, CCS (Combined Charging Standard) eller Type 2-kontakter.Snabba och långsamma enheter använder vanligtvis typ 2, typ 1, Commando eller 3-stifts eluttag.
På fordonssidan tenderar europeiska elbilsmodeller (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW och Volvo) att ha typ 2-inlopp och motsvarande CCS-snabbstandard, medan asiatiska tillverkare (Nissan och Mitsubishi) föredrar ett typ 1- och CHAdeMO-inlopp kombination.
Detta gäller dock inte alltid, med ett ökande antal asiatiska tillverkare som byter till europeiska standarder för bilar som säljs i regionen.Till exempel har Hyundai och Kia plug-in-modeller alla typ 2-inlopp, och de renelektriska modellerna använder typ 2 CCS.Nissan Leaf har gått över till typ 2 AC-laddning för sin andra generationens modell, men har ovanligt behållit CHAdeMO för DC-laddning.
De flesta elbilar levereras med två kablar för långsam och snabb AC-laddning;en med en trestiftskontakt och den andra med en typ 2-kontakt på laddaren, och båda försedda med en kompatibel kontakt för bilens inloppsport.Dessa kablar gör det möjligt för en elbil att ansluta till de flesta obundna laddningspunkter, medan användning av kopplade enheter kräver att du använder kabeln med rätt kontakttyp för fordonet.
Exempel inkluderar Nissan Leaf MkI som vanligtvis levereras med en 3-stifts-till-Typ 1-kabel och en Typ 2-till-Typ 1-kabel.Renault Zoe har en annan laddningsinställning och kommer med en 3-stifts-till-typ 2- och/eller typ 2-till-typ 2-kabel.För snabbladdning använder båda modellerna de tjudrade kontakterna som är fästa på laddningsenheterna.
Posttid: 2021-jan-27
