Är DC-snabbladdning dåligt för din elbil?
Enligt Kia Motors webbplats kan "frekvent användning av DC-snabbladdning negativt påverka batteriets prestanda och hållbarhet, och Kia rekommenderar att du minimerar användningen av DC-snabbladdning."Är det verkligen skadligt för batteripaketet att ta din elbil till en DC-snabbladdningsstation?
Vad är en DC snabbladdare?
Laddningstiderna beror på batteristorleken och kapaciteten från dispensern och andra faktorer, men många fordon kan laddas upp till 80 % på ungefär eller under en timme med de flesta tillgängliga DC-snabbladdare.DC-snabbladdning är avgörande för långkörning/långdistanskörning och stora flottor.
HUR DC SNABBLADDNING FUNGERAR
Offentliga "Level 3" DC snabbladdningsstationer kan ge en elbils batteri upp till 80 procent av dess kapacitet på cirka 30-60 minuter, beroende på fordonet och utomhustemperaturen (ett kallt batteri laddas långsammare än ett varmt).Medan de flesta elbilsladdningar görs hemma, kan DC-snabbladdning komma väl till pass om en elbilsägare skulle upptäcka att laddningsindikatorn blir nervöst låg under vägen.Att lokalisera nivå 3-stationer är viktigt för dem som tar längre roadtrips.
DC Fast Charging använder flera anslutningskonfigurationer.De flesta modeller som kommer från asiatiska biltillverkare använder vad som kallas en CHAdeMO-kontakt (Nissan Leaf, Kia Soul EV), medan tyska och amerikanska elbilar använder SAE Combo-kontakten (BMW i3, Chevrolet Bolt EV), med många nivå 3-laddningsstationer som stöder båda typerna.Tesla använder en proprietär kontakt för att komma åt sitt höghastighetsnätverk för Supercharger, som är begränsat till sina egna fordon.Teslaägare kan dock använda andra offentliga laddare via en adapter som följer med fordonet.
Medan hemladdare använder växelström som omvandlas till likström av fordonet, matar en nivå 3-laddare rak likströmsenergi.Det gör att den kan ladda bilen med ett snabbare klipp.En snabbladdningsstation är i konstant kommunikation med elbilen som den är ansluten till.Den övervakar bilens laddningstillstånd och levererar bara så mycket kraft som fordonet klarar av, vilket varierar från en modell till en annan.Stationen reglerar flödet av el i enlighet därmed för att inte överväldiga fordonets laddningssystem och skada batteriet
När laddningen väl har påbörjats och bilens batteri har värmts upp, ökar flödet av kilowatt vanligtvis till fordonets maximala effekt.Laddaren kommer att hålla denna hastighet så länge som möjligt, även om den kan sjunka till en mer måttlig hastighet om fordonet säger åt laddaren att sakta ner för att inte äventyra batteritiden.När en elbils batteri når en viss nivå av sin kapacitet, vanligtvis 80 procent, saktar laddningen väsentligen ner till vad som sedan skulle bli nivå 2-drift.Detta är känt som DC Fast Charging-kurvan.
EFFEKTER AV FREKVENT SNABBLADDNING
En elbils förmåga att acceptera högre laddningsströmmar påverkas av batterikemin.Den accepterade visdomen i branschen är att snabbare laddning kommer att öka hastigheten med vilken en elbils batterikapacitet kommer att minska.En studie utförd av Idaho National Laboratory (INL) drog dock slutsatsen att även om en elbils batteri försämras snabbare om dess enda strömkälla är nivå 3-laddning (vilket nästan aldrig är fallet) är skillnaden inte särskilt uttalad.
INL testade två par Nissan Leaf elbilar från 2012 års modell som kördes och laddades två gånger dagligen.Två fylldes på från 240-volts "Level 2"-laddare som de som används i ens garage, och de andra två togs till nivå 3-stationer.De drevs var och en på offentliga läsningar i Phoenix, Arizona-området under loppet av ett år.De testades under samma förhållanden, med deras klimatkontrollsystem inställda på 72 grader och samma uppsättning förare som styrde alla fyra bilarna.Fordonens batterikapacitet testades med 10 000 mils intervall.
Efter att alla fyra testbilarna hade körts i 50 000 mil hade nivå 2-bilarna tappat cirka 23 procent av sin ursprungliga batterikapacitet, medan nivå 3-bilarna var nere med cirka 27 procent.2012 Leaf hade en genomsnittlig räckvidd på 73 miles, vilket betyder att dessa siffror representerar en skillnad på cirka tre miles på en laddning.
Det bör noteras att mycket av INL:s tester under 12-månadersperioden utfördes i extremt varmt Phoenix-väder, vilket i sig kan ta sin egen vägtull på batteritiden, liksom den djupladdning och urladdning som krävs för att hålla den relativt korta räckvidden 2012 Lövlöpning.
Takeaway här är att även om DC-laddning kan ha en effekt på en elbils batteritid, bör den vara minimal, särskilt eftersom det inte är en primär laddningskälla.
Kan du ladda EV med DC snabbt?
Du kan filtrera efter kontakttyp i ChargePoint-appen för att hitta stationer som fungerar för din elbil.Avgifterna är vanligtvis högre för DC-snabbladdning än för nivå 2-laddning.(Eftersom det ger mer ström är DC fast dyrare att installera och använda.) Med tanke på den extra kostnaden blir den inte snabbare
Posttid: 2021-jan-30
