Njia za Kuchaji Magari ya Umeme
Chaja ya EV ya Modi 1
Teknolojia ya kuchaji ya Modi 1 inarejelea chaji ya nyumbani kutoka kwa kituo cha kawaida cha umeme na kamba rahisi ya kiendelezi.Aina hii ya malipo inahusisha kuunganisha gari la umeme kwenye tundu la kawaida la kaya.Aina hii ya malipo inahusisha kuunganisha gari la umeme kwenye tundu la kawaida la kaya.Njia hii ya malipo haitoi watumiaji ulinzi wa mshtuko dhidi ya mikondo ya DC.
Chaja za MIDA EV hazitoi teknolojia hii na hupendekeza wateja wao wasiitumie.
Ni recharge ambayo hutokea kwa sasa mbadala (CA), hadi 16 A, kupitia tundu la ndani au la viwanda na hakuna ulinzi na mawasiliano na gari.
Njia ya 1 kwa kawaida hutumiwa kwa magari mepesi, kwa mfano pikipiki za umeme.
Chaja ya Modi 2 EV
Kuchaji kwa Njia ya 2 kunahusisha matumizi ya kebo maalum yenye ulinzi wa mshtuko uliounganishwa dhidi ya mikondo ya AC na DC.Katika hali ya 2 ya kuchaji, kebo ya kuchaji hutolewa na EV.Tofauti na uchaji wa Hali ya 1, nyaya za kuchaji za Hali ya 2 zina ulinzi uliojengewa ndani ndani ya nyaya ambao hulinda dhidi ya mshtuko wa umeme.Kuchaji kwa Modi 2 ndiyo njia inayojulikana zaidi ya kuchaji EVs.
Ni kuchaji tena katika AC kupitia soketi ya nyumbani au ya viwandani ambayo ina kifaa cha ulinzi kilichounganishwa katika kebo ya kuchaji.
Kifaa cha ulinzi kilisema "Sanduku la Kudhibiti lisiloweza kutumika" (ICCB) lina kazi ya kudhibiti nishati na kufuatilia vigezo vya usalama (km kuunganisha ulinzi tofauti) ,Njia hii kwa kawaida hutumiwa katika nyanja za nyumbani na viwandani, si kwa ajili ya kuchaji tena. vyama vya tatu au umma.
Kuchaji kwa Modi 3 EV
Kuchaji kwa Njia ya 3 kunahusisha matumizi ya kituo mahususi cha kuchaji au kisanduku cha ukutani kilichopachikwa nyumbani kwa ajili ya kuchaji EV.Zote mbili hutoa ulinzi wa mshtuko dhidi ya mikondo ya AC au DC.Katika Hali ya 3, cable ya kuunganisha hutolewa na sanduku la ukuta au kituo cha malipo na EV haihitaji cable maalum kwa ajili ya malipo.Kuchaji kwa Modi 3 ndiyo njia inayopendekezwa zaidi ya kuchaji EV.
Ni wakati gari la umeme limeunganishwa kwenye sehemu ya malipo (EVSE) ambayo hutoa: kuwasiliana na gari kupitia itifaki ya PWM, kufuta kazi ya ulinzi wa tofauti na mlinzi wa motor ya magneto-thermal na kusimamia idhini na usalama unaofaa. vituo vya ukaguzi.Kwa hali hii, gari linaweza kuchajiwa kwa nguvu ya awamu tatu hadi 63 A (takriban 44kW) katika mazingira ya kibinafsi na ya umma, kupitia plagi ya kuchaji ya Aina ya 2.
Modi 4 DC Fast Charger
Hali ya 4 mara nyingi hujulikana kama 'chaji-haraka ya DC', au 'chaji haraka' tu.Hata hivyo, kwa kuzingatia viwango tofauti vya utozaji wa hali ya 4 - (kwa sasa inaanzia na vitengo vinavyobebeka vya 5kW hadi 50kW na 150kW, pamoja na viwango vya 350 na 400kW hivi karibuni)
Ni wakati chaji inapopitia chaji ya mkondo wa moja kwa moja (CD) ambayo ina vitendaji vya udhibiti na ulinzi. Inaweza kuwekwa na plagi ya kuchaji ya Aina ya 2 kwa mikondo ya hadi 80 A, au kwa Aina ya Combo kwa mikondo ya hadi 200. A, yenye nguvu hadi 170 kW.
