Uchaji wa haraka ni mojawapo ya vipengele muhimu vya teknolojia ambavyo huinua EV kutoka kwa vitu vipya vya kufurahisha hadi gari muhimu linalofaa, unasonga tu programu kwenye telezesha kadi ya mkopo au ya meno na popo wako wapate Juisi na popote kutoka dakika 10 hadi saa kadhaa. .Kwa bahati mbaya, Chaja za Haraka sio rahisi kama pampu za gesi sio Chaja zote zimeundwa sawa, sio magari yote yanayochajiwa kwa njia sawa na Chaja zingine karibu hazina maana kabisa.Ukitaka kujua nini aChaja ya haraka ya DCni jinsi ya kutafuta jinsi ya kuwezesha moja kiasi gani itagharimu muda gani itachukua gari lako kuchaji au kwa nini nyingi kati yao ni bora kuziepuka.
DC inachaji nini haraka?
Wacha tuzingatie zisizo za tesla kwenye Soko la Amerika Kaskazini mikoa mingine itakuwa tofauti na Tesla wana Mtandao wao wa chaja kubwa ambayo inaeleweka.Acha niseme tu kupitia onyesho kwamba kuchaji haraka si vigumu Ninachomeka tu kwa kebo hii nene sana ingiza kwenye kadi yangu ya mkopo na kuongeza usambazaji wa wastani wa umeme wa 125 wastani.Nyumba za Amerika sasa zinatupwa kwenye gari langu mara moja ni niniDC inachaji haraka.
Kwanza kabisa istilahi, AC inabadilisha sasa kinachojulikana kwa sababu mtiririko wa elektroni hubadilika kila wakati na kurudi gridi ya umeme hufanya kazi kwenye DC ya sasa inayopishana ni mkondo wa moja kwa moja wa mtiririko wa elektroni katika betri za Mwelekeo Mmoja hufanya kazi kwa mkondo wa moja kwa moja kiendeshi hiki kipya hapa ni. kile ambacho watu wengi hurejelea kama chaja lakini kwa kweli huitwa EVSE na ni zaidi ya kamba ya upanuzi ya dhana iliyo na swichi kadhaa kwenye kisanduku na plagi maalum upande mmoja.Kiunganishi hiki ndicho unachochomeka kwenye gari lako ili kuchaji AC kwa sababu nishati inayotoka kwenye kiunganishi hiki ni mkondo wa mkondo unaopishana moja kwa moja kutoka kwenye gridi ya taifa.Chaja halisi ni kisanduku kilicho ndani ya gari mahali fulani kama kitengo hiki kutoka kwa Chevy Volt na hii ndiyo inachukua mbadala na mkondo kutoka kwa gridi ya taifa kuirekebisha hadi mkondo wa moja kwa moja na kuiongeza ili kukidhi voltage ya betri kuchaji betri kwenye gari. hivyo ndivyo uchaji wa AC ulivyo na kwa jinsi kiunganishi hiki kinavyoitwa bandari ya j1772, ambayo labda ndilo jina la kuvutia zaidi wakati wote unaweza pia kurejelea, kama aina ya 1 au J au thingamabob chini ya Bandari ya J kuna pini mbili kubwa. pini hizi mbili si kiunganishi zenyewe bali zimeunganishwa na lango la j1772 juu yao ili kuunda kiunganishi cha CCS kifupi cha Combined charging standard kwa sababu unajua zimeunganishwa na J Port hapo juu kiunganishi cha CCS ni cha upande wa kuchaji wa DC. , kumbuka kuna aina nyingine mbili za viunganishi vya DC huko Amerika Kaskazini.
Kuna CHAdeMO lakini iliwahi kutumika tu kwenye magari haya na mara moja Nissan Leaf inapomaliza uzalishaji katika miaka kadhaa.Hakutakuwa na magari zaidi ya CHAdaMO, pia kuna kiunganishi cha Tesla kinachotumika kwenye magari ya Tesla pekee na kabla ya kuuliza, hapana huwezi kutoza gari lako la CCS kwenye Tesla Supercharger.Wamesema watafungua lakini bado hawajafanya hivyo na pia unaweza kutoza Tesla kwenye kituo cha CCS mradi tu unayo adapta, lakini kando na kiunganishi cha Tesla na CHAdeMO ambayo inaondolewa CCS. ndio kiwango ambacho chaja ya ndani ya gari inaweza kushughulikia tu.Kwa hivyo, pini hizo mbili kubwa zenye nguvu nyingi hutoa muunganisho wa moja kwa moja kwa betri ya gari ikipita chaja iliyo ndani ya gari ikiruhusu chaja ya nje yenye nguvu nyingi zaidi kama ile iliyo kwenye kabati hii hapa kuchaji betri ya gari kwa kasi ya juu zaidi kuliko ya ndani. chaja ina uwezo wa kutoa katika kesi hii kilowati 150.Hiyo yote ni chaji ya haraka ya DC ni chaja nje ya gari inayounganishwa na betri ya gari kupitia pini hizo mbili kubwa kwenye kiunganishi cha CCS na kutupa elektroni kwenye betri ya gari lako kama vile bomba la moto la Sparky.
Je, unaweza kupata wapi Kuchaji kwa haraka kwa DC?
Gari yangu itachukua muda gani kuchaji inategemea sio magari yote yanachaji sawa na sio Charger zote zinachaji sawa tuzungumze za Charger kwanza.Kwanza, baadhi ya vitengo wati ni kitengo cha nguvu ya umeme kilowati ni elfu moja Watts uwezo wa betri ni kipimo katika masaa kilowati.Kwa mfano, ikiwa una betri ya saa 20 ya kilowati hiyo ina maana kwamba betri yako inaweza kutoa kwa wastani wa kilowati 20 kwa saa moja kitaalamu chaja yoyote ambayo inapita chaja ya gari iliyo kwenye bodi ni chaja ya DC na chaja yoyote inayoweza kutoa kilowati 24 au zaidi. inachukuliwa kuwa chaja ya haraka hata hivyo kilowati 24 sio haraka sana kwa mfano ingechukua Pulstar yangu hapa zaidi ya saa mbili kuchaji hadi asilimia 80 kwenye kituo hiki cha kilowati 24 na Hummer EV ingechukua masaa hayo nane kuchaji hadi asilimia 80 katika vituo vingine. maneno vituo 24 vya kilowati havina maana isipokuwa kama una gari lenye betri ndogo ambayo ni sawa na hii ya pikipiki za umeme tunashukuru kuna Chaja chache sana za kilowati 24 na kiwango cha CCS kinaruhusu hadi kilowati 500 kwa hivyo unajua jinsi chaja yoyote ilivyo kasi wakati mwingine inasema kwenye kisanduku moja inasema kilowati 150 hii inasema 350. Chaja hii inasema kwenye skrini itafanya kilowati 125 lakini kwa kweli ninapata 80 kutoka kwayo na kuchomoa. hapa inasema 62 na nusu kwa nini tutazungumza juu yake baadaye na ikiwa kasi haijaonyeshwa kabisa kwenye chaja vizuri yeyote atakayeweka chaja aone aibu.
Hiyo ni habari muhimu sana kuficha lakini bado unaweza kujua kwa urahisi kuna tovuti na programu inayoitwa plug share unaweza kutafuta chaja yoyote kwenye plug share kama kitengo hiki cha EVGO hapa na itakuambia kasi ya chaja hiyo. uwezo wa kwa mfano dumpster hii ndogo ya squatty ina uwezo wa kilowati 50 tu ambayo labda ni moja.Hakuna mtu anayewahi kuitumia, kwa hivyo chomeka tu kwenye chaja ya haraka inayopatikana kisha kulia.
Sasa tunahitaji kuzungumza juu ya sehemu ya pili ya equation.Gari lako linaweza kuchaji kwa kasi gani kuna sehemu mbili kwa hii kuna Kiwango cha juu cha chaji kiwango cha juu zaidi ambacho gari lako linaweza kutoza na kisha kuna mkondo wa kuchaji na EVS zote kwani hali ya chaji inaongeza kasi ya chaji hupunguza grafu kati ya hizo takwimu mbili. inaitwa curve ya kuchaji wakati ni rahisi kuangalia nambari ya juu ya kuchaji nambari hiyo haielezi hadithi nzima.Kwa mfano, Tesla Model 3 inachaji kwa kiwango cha kilele cha kilowati 250, wakati Kia EV6 inachaji kama kiwango cha kilele cha kilowati 230, kwa hivyo ni ipi inayochaji haraka EV6 na sio kwa kiwango kidogo ama chaji ya asilimia 10 hadi 80. muda wa modeli 3 ni dakika 27 EV6 dakika 18 na magari mawili yana karibu saizi inayofanana ya pakiti ya betri.
Kwa sababu modeli ya 3 Inaweza Tu kushikilia kilele cha kilele cha kilowati 250 kwa muda mfupi, kabla ya kuanza kupunguza EV6 inaweza kushikilia kiwango chake cha juu zaidi ya hali ya 50 ya chaji mkondo wa kuchaji ni muhimu ili kulinganisha grafu ni kuchosha na kutatanisha. kwa nini nambari inayonukuliwa mara nyingi ni muda gani inachukua gari lako kuchaji kutoka asilimia 10 hadi 80.Kwa baadhi ya mifano hii hapa ni kuharibika kwa EVS ni kasi ya juu ya kuchaji na mara zao 10 hadi 80 za malipo.Kwa nini 10 hadi 80 kama nilivyotaja hapo awali kama hali ya malipo huongeza kiwango cha malipo hupungua kuna tofauti nyingi hapa lakini kwa ujumla asilimia 80 ya hali ya malipo ni kuhusu mahali ambapo malipo hupungua, hivyo, kiasi kwamba unapoteza tu muda na kuzuia. chaja kwa kuendelea kutoza nyota yangu ya pole kwa mfano inatoza 10 hadi 80 kwa muda wa zaidi ya dakika 30, lakini, kupata kutoka asilimia 80 hadi 100 ambayo inachukua zaidi ya saa moja kwa ujumla, inapendekezwa mara tu unapopiga 80 kuchomoa na kuendelea. kwa Chaja inayofuata isipokuwa unahitaji kabisa hiyo asilimia 10 au 20 ya ziada hizi.Electrifying America Chargers hata hupendekeza kuchomoa kwa 80% na sababu ni asilimia 10 hadi 80 vizuri isipokuwa jina lako ni Kyle O'Connor labda hautaonekana kwenye chaja iliyokufa kabisa kwa hivyo asilimia 10 hadi 80 inakupa vizuri. wazo la ulimwengu wa muda gani utatumia kwenye chaja.Kwa hivyo gari lenye nguvu ya juu zaidi litachaji gari lako haraka zaidi lakini gari lako linaweza kuchaji haraka sana ikiwa una Kia Niro ambayo inaweza tu kuchaji kwa kasi ya kilowati 100 usitumie chaja ya kilowati 350.
Ikiwa kuna chaguo za nishati ya polepole kwenye tovuti kituo hiki cha EVGO kwa mfano kina Chaja za kilowati 200 na chaja ya kilowati 350 iliyoshirikiwa, Ikiwa gari lako linaweza tu kukubali kilowati 100 au chini ya hapo tumia mojawapo ya hizo badala ya hiyo.Ikiwa una chaguo unawezaje kupata chaja hizi hapa kuna pendekezo ambalo tayari nimetaja plug kushiriki katika programu ya kushiriki plug au tovuti unaweza kutazama chaja zote zilizo karibu nawe kwenye ramani na unaweza kuchuja kwa idadi yoyote ya vitu aina ya kiunganishi. unganisha kasi ya kitu chochote unachotaka.Kwa mfano, hebu tuangalie katika eneo langu kwa Chaja za haraka za CCS kuna chache kabisa lakini kumbuka sio chaja zote zimeundwa sawa wacha tukate chaja zote za kilowati 50 chaguzi chache kidogo sasa.Ndiyo maana ni muhimu sana kujua kuhusu chaja ya kasi ya chaja ya kilowati 50 sio bure ni nzuri kwa magari yenye betri ndogo au kuweka nje ya biashara utatumia muda mwingi kama maduka au duka la vyakula, lakini kwa kuchaji haraka iwezekanavyo ili kufika, unakoenda kwa muda mfupi iwezekanavyo.Ambayo naweza kubishana ni kwamba wakati mwingi hawana maana, ambayo inamaanisha kuwa mahali pabaya zaidi kwa chaja ya kilowati 50 ni kituo cha mafuta, kutoka nje ya nchi hakuna mtu atakayetumia kitu hiki haifanyi kazi lakini hakuna mtu. ningeitumia, kama ingefanya hivyo namaanisha hii iko benki kwa hivyo si bora gari langu lingechukua zaidi ya saa moja kuchaji hadi 80 kwenye mojawapo ya hizi kwenye betri kubwa.
Gari kama la ndege lingechukua muda wa saa mbili sasa wacha niingie ndani niifanye upya nyumba yangu haraka sana hiyo inaeleweka ni nani aliamua kuweka hii hapa kutokana na mrundikano huu mkubwa wa habari unaweza kufikiri kupanga safari ya barabarani kwa EV itakuwa kazi kubwa. shida lakini kwa kweli hakuna EVS nyingi kama nyota yangu ya pole kuna mgodi wa kupanga njia uliojengewa ndani kupitia Ramani za Google kwa hivyo ninaingia tu ninapoenda kwa mfano Salt Lake City Utah gonga ongeza vituo vya kuchaji na inanipangia njia yangu yote kuchagua haraka zaidi. Chaja njiani ili nifike ninapoenda kwa muda mfupi iwezekanavyo hata huniambia muda gani wa kuchaji katika kila kituo ili kufika kwenye chaja inayofuata yenye hali 10 za chaji, ili nisipoteze muda wa kuchaji.Sio lazima, Pia inapatikana kama programu inasema dhana sawa ukiiambia gari unaloendesha unaiambia unapoanzia unajikwaa ukimalizia safari yako na inakupa njia nzima iliyopangwa na kasi ya kutosha ya chaji ikikuambia. muda gani wa kuchaji kwa kila chaja Nk hii pia ni zana nzuri sana kwa Cross Shopping EVS.
Ni aina gani ya chaja inayofaa kwa gari langu?
Ikiwa unapanga kufanya safari nyingi za barabarani kwa mfano hapa ni St Louis hadi Salt Lake City na nyota yangu ya pole sasa, hii hapa ni safari sawa katika Kia EV6 ya EV6 ni nzuri zaidi na inachaji haraka sana na hiyo inaleta mabadiliko makubwa. sasa.Hapa kuna safari sawa katika bolt labda usipate bolt ikiwa unapanga kufanya safari nyingi za barabarani.Ila ukiwa na subira kubwa, unawashaje chaja chaja zote ziwe na visoma kadi za mkopo lakini kwa bahati mbaya nyingi kama hizi, chaji Pointi ya Pointi usifanye na hii charge Unit inabidi uagize card point ya malipo. kupitia barua pepe au usanidi programu kwenye simu yako.
Sanidi akaunti weka maelezo ya kadi yako ya mkopo pakia salio na kisha baada ya hayo yote, unaweza kugonga simu yako kwenye skrini na itaanza moja kwa moja, lakini haitakiwi kufanya lolote kati ya hayo ni lazima niweze. ili kubandika msomaji wa kadi yangu ya mkopo ulipe kisha uanze hivyo angalia hata The Squatty dumpster ina kisoma kadi haifanyi kazi lakini ina moja hata hii chaja ya AC ya kilowati 6 inabidi iwashwe nayo. programu na sehemu bora hii ni bure.kwa bahati mbaya sana chaja hizi nyingi zinahitaji programu na hapana siipendi ama angalau programu ya malipo inafanya kazi kwenye mitandao kadhaa tofauti.Kwa hivyo hiyo ni bonasi kidogo nadhani inagharimu kiasi gani.Hii ni aina ya kila mahali chaja nyingi zinazotozwa kwa saa ya kilowati lakini zingine huchaji kwa dakika EVGO hutoza ada ya kuanzia ya dola tatu na kisha kutoza kwa dakika katika baadhi ya majimbo hawaruhusu kuuza tena umeme kabisa.
Kwa hivyo chaja zote katika Majimbo hayo huchaji kwa dakika moja chaja ya bei nafuu zaidi.Nimeona ni senti 25 kwa saa ya kilowati na ghali zaidi nimeona ni senti 60 kwa dakika kwa ajili ya kulinganisha, kiwango cha malipo ya nyumbani ni senti nane kwa kilowatt saa ambayo inafanya kazi kwa karibu senti tatu kwa maili katika gari langu. .Hata hivyo, bado ni siku za mapema na Chaja nyingi za haraka za DC zisizolipishwa bado zinaweza kupatikana.Kwa mfano, chaja hizi mbili katika eneo la maegesho la Saint Paul Chevrolet huko Herculaneum Missouri ni kilowati 120 na hazigharimu hata kidogo ikizingatiwa kuwa ni wakati wa saa za kazi na milango iko wazi vinginevyo huwezi kuzifikia.Kwa mfano, mwaka jana nilichukua safari ya barabara kutoka Chicago hadi Florida katika Hyundai ionic 5 na Alec kutoka kwa miunganisho ya teknolojia na vituo hivyo.Tulisimama kwa Electrify America kila wakati tukiwa na wastani wa dola 25 kwa kila kipindi lakini hiyo ni kwa kiwango cha msingi.Electrify America pia ina mpango wa uanachama wa kila mwezi unaogharimu dola 4 kwa mwezi na hukupa ufikiaji wa kiwango kilichopunguzwa.Ikiwa ungekuwa na uanachama huo basi kila kituo kingekuwa na wastani wa takriban 17 ili uanachama ujilipe kwa malipo moja.
Lakini pia, tulipitia Majimbo kadhaa njiani ambayo hayaruhusu kuuza tena nguvu na katika Majimbo hayo chaja zilizochajiwa kwa dakika na kituo cha wastani katika majimbo hayo kilikuwa dola 5, kwa sababu ionic 5 inachaji haraka kama nilivyosema. iko kila mahali.Cha kuangalia kwa hili ni jambo la kusikitisha sana kuhusu hali ya sasa ya Chaja za Haraka, sio za kuaminika sana unaweza kufikiria ni nini cha kuangalia kwa kuziba kazi iliyofanywa lazima ivunjwe mara nyingi.Chaji ikichajiwa itasema haipatikani au itakupa ujumbe mwekundu wa hitilafu ikiwa ungependa kuona chaja iliyoharibika ana kwa ana.
Nenda kwa Electrify America iliyo karibu nawe zitakuwa na chache, lakini mara nyingi zaidi chaja hizi hushindwa katika njia za hila kama vile kupunguza nguvu ya kuchaji na kutokuambia kuihusu najua katika hali ya chini ya malipo.Pulsar yangu inapaswa kuwa inakubali kilowati 150 au mahali fulani karibu na hapo lakini mara nyingi nimechomeka kwenye kituo cha Electrify America na nimekuwa nikipunguza kasi ya kuchaji ya 90 40 au hata kilowati 12 bila onyo au hitilafu.
Inabidi niiangalie hiyo namba na kujua kuwa ni mbaya kwa kweli kituo cha kwanza cha Electrify America nilichorekodi kwa blogu hii kilipunguza nguvu hadi kilowati 40 sio jambo la kawaida ninachosema usichonge tu kwenye yako. gari na kisha ondoka uichomeke ndani hakikisha chaja inapanda hadi nguvu ifaayo ambayo ungetarajia basi unaweza kuondoka.Kwa bahati mbaya, hii inahitaji uwe na ufahamu wa kimsingi wa mkondo wa kuchaji wa gari lako kwa mfano hivi sasa niko katika 55% na ninavuta kilowati 84 tu ninazojua kulingana na uzoefu wa hapo awali kwamba kilowati 84 ndizo pekee ninazoweza kutarajia katika hali ya 55. malipo na ninachukia kwamba lazima niongeze onyo hili lakini hivi sasa Chaja za Haraka haswa katika Electrify America sio za kuaminika vya kutosha kuziba na kuondoka bila kuziangalia.
Ni nini kinachokasirisha zaidi Mtandao wa Supercharger wa Tesla, ambao huwezi kuutumia isipokuwa kama una kazi za Tesla ambazo zinaaminika kabisa Nilikwama huko Effingham Illinois Mara moja.Kwa sababu Electrify America ni rundo la takataka lililovuka barabara ya Tesla Supercharger inayofanya kazi kikamilifu ambayo sikuweza kutumia kwa hivyo nilikwama katika mji huo kwa saa 5 nikichaji chaja ya AC ya kilowati saba kwenye hoteli, kabla sijaondoka Tesla tafadhali fungua. up Supercharger Network yako sijali.Ukiongeza mpini wa CCS kwenye Chaja ukiuza adapta vyovyote iwavyo fanya hivyo tafadhali ni hivyo tu unahitaji kujua kuhusu kuchaji haraka sasa.
Wacha tuzame kwa undani zaidi na habari ya ziada ambayo sio lazima, lakini ni vizuri kujua nguvu na saa ni saa za voltage amperage P sawa na VI ambapo V ni voltage na mimi niko kwenye ampea kwenye Pulstar yangu.Wakati inachaji DC hukupa maelezo haya yote, Kwa hivyo unaweza kuona hili likitekelezwa na maelezo haya ni muhimu wakati mwingine kwa mfano.Kituo cha Electrify America ambacho nilitaja hapo awali ambacho kilikuwa na kilowati 40 tu niliweza kuona kwenye pole Stars Dash kwamba ilikuwa na ampea 100 tu, ikiniambia kuna tatizo la mkondo wa chaja ni sababu inayozuia sasa zaidi ni sawa na nguvu zaidi inayopotea kupitia. joto kama inavyowakilishwa na mlingano huu P ni sawa.Niliweka mraba r ambapo p ni upotezaji wa nishati niliyo sasa na R ni upinzani, ukiongeza mkondo mara mbili hauongezei hasara inayohusiana na joto unaziongeza mara nne.Ikiwa umewahi kusikia hoopla yoyote zaidi ya betri 800 za volt kwenye magari hii ndiyo sababu hasa, ukitaka kushika kasi ya juu ya kuchaji ya kilowati 200 lakini uwe na betri ya volt 400 unahitaji kuteka ampea 500 ni sadfa kwamba kiwango cha juu kinachoruhusiwa na Kiwango cha kuchaji cha CCS.
Ninaweza kufanya nini wakati trval?
Lakini ikiwa una gari la volt 800 unahitaji tu kuchora ampea 250 ili kugonga Lengo lile lile na ikiwa una mkondo wa sasa huna hasara za joto unazipunguza.Kwa hivyo unaweza kudumisha kasi hiyo ya kuchaji ya Peak kwa muda mrefu zaidi mfano wa 3 dhidi ya EV6 nilioleta hapo awali ndio maana kuna tofauti kubwa sana Tesla ina betri ya volt 400 ikiwa Kia ina betri ya volt 800 kugonga hiyo. Kilowati 250 Kasi ya kiwango cha juu Lengo la modeli 3 linapaswa kuteka ampea 625 kutoka kwa chaja kubwa ambayo huzalisha tani ya joto na inabidi ipungue haraka ili kuepuka joto la juu la Kia ili kufikia kasi yake ya kilele inapaswa kuteka chini ya ampea 300 ambazo huzalisha chini ya a. robo ya kiasi cha joto cha modeli 3 hufanya na inaweza kushikilia kiwango hicho cha malipo kwa muda mrefu na kuendelea kufuta mfano wa 3 kwa suala la kasi ya kuchaji.
Kwa hivyo vipi kuhusu chaja hii inayosema kilowati 125 ninavuta 80 lakini sehemu ya kuziba inasema 62 na nusu kwa sababu kilowati 125 sio kizuizi pekee kwa kitu hiki.Cable hii ni mdogo kwa ampea 200 unaweza kuvuta kilowati 125 nje ya kitengo hiki, lakini unapaswa kuwa na betri ya gari yenye voltage ya angalau 625 volts kufanya.Kwa hivyo gari langu lililo na betri yake ya volt 400 linaweza kudhibiti kilowati 80 tu kwenye Umeme wa F-150 na pakiti ya betri ya voltage ya chini kidogo inaweza kudhibiti kilowati 70 pekee.Kwa hivyo kwanini plug share inaita chaja ya kilowati 62.5, kwa sababu ni chaja ya kilowati 62 na nusu peke yake lakini unit za chaji hizi za Point zinaweza kugawana nguvu na ikiwa kuna gari moja tu inayochaji kwenye mojawapo ya hizo zinaweza kuunganisha nguvu kwa kilowati 125 kamili ambayo ni mara nyingi huwa sioni magari mawili yakichaji hapa.
Natumai umepata blogu hii kuwa ya manufaa, kwa hivyo watu wengi hawajui kuwa chaja zinafanya kazi kwa bei tofauti na watu wengi hawajui tofauti kati ya chaji ya AC na DC Nimeona habari nyingi sana kutoka kwa watu wanaofurahiya. kuchukua safari za barabarani na EVS kwa mara ya kwanza, lakini sijui chochote kuhusu viwango vya chaja vuta hadi kituo cha kilowati 24 na unashangaa kwa nini wamekwama hapo kwa saa mbili licha ya gari kutangaza kwa kiburi kwamba inaweza kutoza katika 18. dakika.
Watu walioandika makala hii wanapaswa kujionea aibu kwa kutofanya utafiti hata kidogo, ikiwa yote hayo yanaonekana kuwa mabaya kwako kumbuka Chaja za haraka hazitumiki kwa madhumuni sawa na vituo vya gesi.Mimi huendesha gari kila mahali pa gari langu lakini bado ninachaji nikiwa nyumbani 95 wakati huo ni wakati tu niko nje na karibu nalazimika kuzunguka na vituo hivi vya kuchaji haraka na ni wazi.Ikiwa unaishi katika hali ambayo huwezi kutoza nyumbani hiyo haitakuwa hivyo kwako ningependa pia kuongeza kuwa nimekuwa kila mahali kwenye gari langu kutoka Delaware hadi Salt Lake City na nimekuwa tu. umewahi kukwama mara moja hiyo sio mara sifuri kwa bahati mbaya lakini kwa mtandao ambao umekuwepo kwa miaka 5 tu.
Muda wa kutuma: Jan-04-2024
