CCS Combo2 Imefafanuliwa

Kuna njia nyingi za kutoza EV yako, lakini kwa madereva hao wapya wa EVs, jinsi ya kutumia mbinu na istilahi tofauti.Tunaangalia mojawapo ya njia maarufu zaidi za kuchaji gari la umeme unapokuwa katika mwendo wa kasi, tumia tu plagi ya CCS.

CCS ni nini?

CCS inasimama kwa mfumo wa kuchaji wa pamoja, ni njia ya kuchanganya soketi ya kuchaji ya aina ya polepole ya 1 au aina ya 2 ya AC na ya ziada.Pini mbili hapa chini kwa kuchaji DC kwa haraka zaidi kwa hivyo unahitaji tundu moja tu badala ya kuwa na laini mbili.Nissan Leaf, iliyokuwa na soketi ya AC na soketi ya DC CHAdeMO.KWA hivyo viendeshi vingi vya EV vitakuwa na chaja ya nyumbani ambayo kuna uwezekano mkubwa kuwa kitengo cha AC ambacho kinaweza kutoa takriban kilowati saba za nishati, hivi ndivyo viunganishi vya aina ya 1 na aina ya 2.Hata hivyo, ikiwa unafanya safari ndefu ya barabara na maili 400, utataka kuchomeka kwenye chaja ya dc yenye kasi zaidi kwenye njia.Ili uweze kurejea barabarani na labda kusimama kwa dakika 20 au 30 na hapa ndipo plagi ya CCS inapoingia.

Hebu tuangalie kwa karibu kiunganishi cha CCS kwa muda.Plagi maarufu ya matibabu ya aina 2 ina pini mbili ndogo juu na pini tano kubwa zaidi chini kwa ajili ya kutuliza na kuchukua mkondo wa AC, kwa hivyo badala ya kuwa na plagi tofauti ya kuchaji DC.Plagi ya CCS hudondosha tu pini kwa ajili ya kuchaji AC na kupanua tundu ili kujumuisha pini mbili kubwa za DC, kwa hivyo katika soketi hii iliyounganishwa sasa una pini za mawimbi kutoka kwa chaja ya AC inayotumika pamoja na pini kubwa za DC, kwa hivyo jina limeunganishwa. mfumo wa malipo.

Jinsi CCS ilikuja juu yake.

Kwa kweli, katika nafasi ya kwanza ya malipo ya EVs imebadilika kwa kasi zaidi ya miaka kumi na hii haiwezekani kupungua.Muungano wa wahandisi wa ujerumani ulipendekeza kiwango kilichobainishwa cha malipo ya ccs mwishoni mwa 2011. Mwaka uliofuata kikundi cha watengenezaji magari saba walikubali kutekeleza kiwango cha malipo ya DC kwenye magari yao kwamba kikundi kiliundwa na Audi, BMW, Daimler, Ford, VW, Porsche na GM.Kutakuwa na watengenezaji wengine zaidi wa magari waliojiunga na kikosi cha CCS katika nchi za Ulaya.Angalau, tulipo baadhi ya madereva wapya wa EV hawatawahi kusikia jina la CHAdeMO.

Ni njia gani kwetu?Kama viendeshi vya EV prototypes zilitengenezwa kwa nia ya kutoa hadi kilowati 100 za kuchaji DC.Lakini wakati huo, idadi kubwa ya magari yalikuwa na kikomo cha kilowati 50 hata hivyo, kwa hivyo malipo ya mapema yaliyotolewa yalitolewa katika eneo la kilowati 50 za nguvu.Lakini, tunashukuru maendeleo ya kiwango cha CCS hayakuishia hapo haraka hadi 2015 na teknolojia ya hali ya juu iliruhusu CCS kuendeleza na kuonyesha malipo ya kilowati 150 na sasa.

Katika miaka ya 2020, tunaona usambazaji wa chaja ya kilowati 350, maendeleo ni ya kushangaza ni ya haraka na inakaribishwa sana.Kwa hivyo, ni sawa na nzuri kutupa takwimu hizo lakini ni muhimu pia kutoa muktadha sahihi.Tulitaja kuwa EV nyingi zilikuwa tu kwa DC inayochaji hadi kilowati 50 yaani Nissan Leaf na Renault Zoe ingechaji vizuri.Kwa haraka, vile vile kwenye nishati ya AC lakini teknolojia na EVs zimeundwa sanjari na chaja sasa tunaona EV nyingi zikija kwenye vyumba vyetu vya maonyesho zikiwa na uwezo wa kuchaji wa DC.Chaja nyingi za EV kati ya kilowati 70 na 130, ni aina ya masafa ya kasi ya kuchaji ya EV.Hyundai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208, ikiwa ni baadhi ya mifano maarufu, kwa hivyo ingawa teknolojia kwenye magari imeboreshwa bado ni mdogo kwa nambari hizo, hata kama yanachomeka kwenye chaja ya CCS inayoweza kutoa hata zaidi. hadi kilowati 350, ni gari ambalo ni kikomo.Lakini, pengo linazibika sasa tuko katika nafasi ya kuweza kununua idadi ya magari yenye uwezo wa kuchukua zaidi ya kasi ya chaji ya kilowati 200.

Shukrani kwa plagi ya mseto ya CCS, mtindo wa 3 wa Tesla unaopendwa zaidi barani Ulaya hupunguzwa hadi kilowati 200, Porsche Tycoon na Hyundai Ioniq 5 iliyotolewa hivi karibuni na Kia Ev6 zitavuta takriban kilowati 230 na ni suala la muda tu.Kabla ya gari kuingia kwenye kituo cha huduma ya barabara kuchomeka chaja yenye nguvu ya kilowati 350, ongeza umbali wa kilomita 500 kwa urahisi kabla hata hujapata kahawa na kurudi kwenye gari.Kwa hivyo, ni nani anayetumia CCS vizuri hili ni gumu kujibu kwani machapisho ya goli yanasonga kila wakati.Kwa mfano, watengenezaji wa Kijapani wamekuwa wakifunga ndoa kwa aina ya 1 pamoja na kuchaji CHAdeMO kisha kuna Nissan Leaf katika matoleo ya baadaye ilikuja na aina ya 2 kwa ajili ya kuchaji AC lakini bado imekwama kwenye plug ya CHAdeMO ya kuchaji DC haraka.Hata hivyo, Nissan Aria inayotarajiwa kutoka hivi karibuni imeiacha CHAdeMO na itakuja na plug ya ccs angalau kwa wanunuzi wa Ulaya na Marekani.Tesla wenyewe hutengeneza magari yao na idadi ya viunganishi tofauti ili kuendana na nchi ambapo yanauzwa.Kwa hivyo unaweza kusema kwamba ccs kimsingi ni kiwango cha Ulaya na Amerika Kaskazini ambacho kiliendeshwa na watengenezaji wa Uropa na Amerika lakini jibu inategemea sana mahali ulipo.