CCSdhidi ya Tesla NACS?
Fikiria wewe ni mtengenezaji wa magari unayejaribu kutengeneza gari bora zaidi kuwahi kutokea.Ni wazi, itakuwa ya umeme lazima iwe ya kustarehesha lakini ya michezo, lazima iwe na nafasi kubwa ya kubebea mizigo bado ionekane nzuri ili gari lionekane kama tajiri wa porsche.Lakini, akaunti zote ni EV ya ajabu.Hata hivyo, unapoilinganisha au EV nyingine yoyote kama hiyo na tesla, unaanza kuona kisigino chao kikubwa cha achilles na hiyo ni bandari ya ccs na kwa wakala wa electro America.
Tutakuwa tukichunguza miundombinu ya utozaji na kuzungumzia kwa nini mtandao wa uchaji wa tesla unaweza kuwaweka hatua mbele kuliko zingine.Iwapo wewe ni mpya zaidi kwa magari yanayotumia umeme, unaweza kuwa unafikiria jinsi mtandao wa taifa wa chaja za kasi zaidi unavyoweza kuwa kifaa cha kustaajabisha si tunahitaji hizi ili kuwezesha safari za barabarani za masafa marefu na kurudi na kurudi kote nchini.Ni wazi, uko sawa, tunahitaji miundombinu lakini kwa uzoefu wangu wa kuendesha magari ya umeme kutoka pwani hadi pwani na mtu yeyote ambaye ana uzoefu wa kuendesha gari nyingi tofauti za umeme anaweza kukuambia kuna tofauti kubwa kati ya kuendesha tesla na kutumia mtandao wa chaji wa tesla, na kutumia. Ultra America kufika kote nchini na yote yanakuja kwa kasi ya ufikivu na kutegemewa.
Nchini Marekani, tunayo kesi ya apple dhidi ya android angalau kwa sasa, EV nyingine haziwezi kutoza kwenye mtandao wa tesla na kinyume chake teslas haziwezi kutoza kwenye mtandao wa ccs.Kuwa wa kwanza kuleta EV inayochaji haraka sokoni tesla iliyoundwa kwa kiunganishi chao cha umiliki na tesla.Kuna kipengele kimoja tu cha kuchaji polepole na kwa haraka, ni ndogo nyepesi na ni rahisi sana kutumia chomeka na uende.Lakini, kijana huyu mnene bandari ya ccs yenye aina ya j1772 ya bandari juu na viunganishi viwili vya nguvu za juu chini.Inaweza kuonekana kama maelezo madogo kwa mtu, lakini katika mazoezi kebo ya tesla ni rahisi zaidi kuunganisha mara 10, huo ni muundo wa bandari tu.
Kitu kuhusu malipo ya haraka ya EV.
Kwanza, lazima utafute chaja EV nyingi zisizo za tesla hufanya iwe vigumu kupata maelezo kuhusu chaja zinazotumia nishati ya juu kwanza.Kwa mfano, kama nilitaka kwenda kwenye kituo hiki cha Electrify America umbali wa maili mbili, siwezi kuona kabisa ni chaja ngapi na ni ngapi zinazopatikana kwa sasa.Mara nyingi mimi hutazama simu yangu ili kubaini mahali pa kuchaji na programu zingine kama vile kiti cha plagi au kipanga njia bora zaidi, hata hivyo pindi tu unapopata chaja ya ccs kama vile Amerika hii ya Kimeme bado unaweza kukumbana na maelfu ya matatizo.
Na kisha, itabidi uangalie kuunganisha kwenye duka la haraka zaidi la gari lako bila kumzuia mtu.Vinginevyo magari mengi leo huchaji kwa takriban kilowati 150 kilele lakini mengine yanachaji kwa kilowati 350, ukichomeka gari la kilowati 150 kwenye kituo cha kilowati 350, unazuia magari yaendayo kasi kutokeza kwa kasi yao ya juu zaidi.
Kama mtumiaji wa Amerika ya Kimeme, bado una jambo moja muhimu la kuzingatia, hilo ni bandari hii ya CHAdeMo ambayo ni nzuri ikiwa unamiliki Nissan Leaf.Lakini mbaya, ikiwa mtu tayari amechomekwa kwenye bandari hii ya ccs, unaona Electrified America ina moja tu kati ya hizi kwenye kituo chochote na ikiwa mtu atachomeka kwenye bandari ya ccs hapa, kabla ya kuchomeka kwenye nyingine yoyote ambayo mtumiaji wa Nissan Leaf ametoka. bahati.
Wacha tuseme hatimaye umechomeka kwenye eneo hili, ambapo tulipata shida zaidi, simama tuseme umepata moja ya EV mpya bora iliyokuja na plug na chaji kwa sasa, inapatikana tu kwenye Porsche Tycon kwenye Mustang Maki na Lucid Air na umetangulia na kuiwasha ndani ya programu vizuri.Hili litasikika kuwa la ajabu lakini kuna nafasi ambayo haupaswi kuwa nayo ikitokea ikiwa unapanga kutoza Electrify America zaidi ya mara mbili kwa mwezi, unapaswa kujiandikisha kupokea pasi ya Electrify America pamoja na programu ya uanachama ambayo itapunguza gharama ya kila moja. kipindi cha malipo kwa 25%.
Ingawa tatizo la Electrify America huwezi kuwasha viwango vya wanachama na malipo ya programu-jalizi kwa wakati mmoja ili upate utulivu wa akili, kwamba unaweza tu kuunganisha na kwenda au utahitaji kuzima. choma na uchaji kabisa na uwashe kila kipindi cha malipo kutoka kwa simu yako ili kuhakikisha unachaji kwa bei nafuu zaidi.
Sijaribu kusema kuwa supercharging teslas ni kamilifu, bado kuna mkanganyiko kati ya chaja za mjini za kilowati 75, chaja za kilowati 150 na chaja za kilowati 250, lakini kwa sehemu kubwa haina akili unachomeka tu katika kusogeza unakotaka kwenda. na gari itakuambia.
Ikiwa unahitaji kuzitoza kwa muda gani sasa katika suala la uhakika, tesla ina supercharger 20 za mjini hapa kwenye eneo hili la Milpitas Electro America ina vibanda vinne, kwa sasa ni viwili tu kati ya hivyo vinafanya kazi juu ya vyote, ambavyo tuliposhiriki. Chaji ya nbc kote Amerika tuliathiriwa na chaja nyingi, ambapo kebo moja au zote mbili za chaji zilikuwa zikitoa kasi ya chaji polepole kuliko ilivyotarajiwa, kwa hivyo tulienda Electrify America ili kupata maelezo zaidi kuhusu wanachofanya ili kuboresha matumizi haya.
Baadhi ya masuala kuhusu kituo cha kuchaji cha Electrify America.
Tulikuwa na matukio ambayo sio mazuri sana wakati wa malipo kote Amerika, wakati mwingine kwa bahati nzuri mtandao wako unashughulikia karibu nchi na maeneo yote, ambayo tulisafiri.Kwenye kituo cha chaja cha Electrify America, tulikuwa na matatizo fulani.Kwa nini mtu anaweza kupata kipindi kilichokadiriwa D au hata hitilafu ambapo kipindi hakifanyi kazi ipasavyo hata kidogo.
tunafuatilia mtandao mara kwa mara kwa hivyo tuna kituo cha shughuli za mtandao ambacho kina wafanyikazi 247, ambacho kina wahandisi wapatao 30 ambao wapo kwenye ufuatiliaji wa zamu tofauti, kila kipindi kwenye mtandao na kutafuta vituo vya kufeli kutafuta vipindi ambavyo vinaweza kusimamishwa au kuingia. hali hii imepungua, kwa hivyo ukadiriaji ambao umepata katika tovuti kadhaa unaathiri maeneo mahususi na kwa kweli ni changamoto kwa nyaya ni nyaya za kioevu baridi ambazo tumezitoa.
Unajua maelfu yao kote nchini na hilo ni suala la tasnia pana na kihisi ndani ya kebo ambacho kinahitaji kubadilishwa na ndivyo chaja hufanya.Wanapohisi kuwa kunaweza kuwa na hitilafu kwa kihisi joto kwenye kebo, kwamba huenda katika hali iliyopungua na tuna uwezo wote wa uchunguzi katika sehemu ya nyuma ya mtandao wetu ili kutambua ni nyaya zipi na tumeathiri kampeni. ili kuhakikisha.Kwamba labda tunabadilisha kihisi hicho au kubadilisha kebo hiyo ili kuhakikisha kuwa hakuna mtu anayehitaji kutumia vipindi vilivyokadiriwa D.
Hiyo ni nzuri, kwa sababu hakika ni jambo ambalo kuelekea mwisho wa safari yetu kwa kushangaza zaidi kwenye pwani ya magharibi.Nilianza kuona nyaya zingine mpya wakati mwingine kebo moja ilibadilishwa upande mmoja na nyingine haikuwa lazima nyaya zote mbili zibadilishwe ili kurekebisha tatizo hilo au inaathiri tu nyaya zilizochaguliwa ili ujue tunapojua suala hilo. kuwa na kampeni inayoendelea.Hivi sasa ili kusuluhisha ni aina gani ya upungufu wa umeme wa Amerika kama unavyojua kuwa na nyaya mbili kwa mfano au ndani ya kabati, ni aina gani ya upunguzaji wa umeme inafikiria na unajua utatuzi wa shida.Nimeona hata betri zingine zikianza kusanikishwa katika maeneo fulani ikiwa kuna uwezekano.grid's chini sijui kwa hiyo fundamentals ni mfano wa jinsi tunavyozunguka nje.
Kwa hivyo, kwenye kando za barabara kuu kwa wastani tuko umbali wa maili 70 kote nchini na basi ni wazi tuko juu zaidi, msongamano wa maeneo yetu yako karibu zaidi na msongamano mkubwa katika maeneo ya metro pia, kwa hivyo kuna hata kiwango cha kutokuwa na kazi. hapo tunajenga kwenye mtandao kutoka kwa mtazamo wa eneo.Ili kwamba kama kulikuwa na tatizo na tovuti moja mahususi lakini kuna tovuti nyingine ya Electrify America iliyo karibu na kiwango cha tovuti tuna tovuti kama katika valley fair katika bonde la silikoni, zinakwenda hadi maduka 14 na tunapanga tovuti kubwa zaidi kutoka. huko pia.kwa hivyo, upunguzaji wa pesa ni muhimu kwa kiwango cha tovuti ili uwe na malipo mengi yanayopatikana pia ikiwa kuna watu wengine wanaongoja kutumia malipo hayo pia ambayo tunaona zaidi na zaidi kwenye mtandao siku hizi.Na kisha, wakati ndani ya kila chaja unajua tuna kwenye mifano kwamba unaweza kuona nyuma yako hapa tuna nyaya mbili kwamba anaongeza kiwango cha redundancy.
Kwa kweli, nadhani unachorejelea ndani ya mfumo wa kuchaji yenyewe, tuna moduli zetu za nguvu ambazo hubadilisha nguvu ya ac kuwa dc, na hizo pia ziko nyingi katika kila baraza la mawaziri la nguvu.Kwa hiyo tuna kiwango cha redundancy kilichojengwa ndani ya nguvu, kwa hiyo ikiwa moja ya hizo itafeli chaja inaendelea kufanya kazi unajua ikiwa nilitakiwa kupata kilowatts 150 moja inashindwa sasa ninapata 100 na kitu ndio jinsi zinavyoundwa sawa.
Pata adapta ya chaja kwa safari yako.
Hakika, natambua kupitia blogu hii nimezungumza mengi kuhusu jinsi Electrify America inavyoweza kuwa bora zaidi lakini habari njema ni kwamba wanafanya kazi ya kuboresha mtandao wao kwa chaja zenye kasi zaidi zilizojengwa bila kupunguzwa tena na nyaya zao na kwa betri za chelezo na kwa kuongeza wiani wa chaja.Zaidi ya hayo, ccs ni programu-jalizi ya ulimwengu wote kwa hivyo kuna watoa huduma wengine wengi wanaokuza mitandao yao wenyewe juu ya tesla hiyo inayoendesha programu kwa sasa barani Ulaya ili kuruhusu EV zingine kuchaji kwenye mtandao wao.Labda, watakuja kwetu na aina fulani ya adapta katika siku zijazo.
Muda wa kutuma: Dec-08-2023
