Adapta ya kuingiza ya CHAdeMO-ChaoJi Kwa Chaja ya Gari ya Umeme ?

Kiwango cha hivi punde cha CHAdeMO 3.0 na chaji cha pili cha ChaoJi EV

CHAdeMO 3.0 ni nini?ChaoJi ni nini?Je, itifaki ya hivi punde inatofautiana vipi na toleo lililopo la itifaki ya CHAdeMO?Vipi kuhusu utangamano wa nyuma?

Itifaki ya CHAdeMO 3.0 ni nini?
CHAdeMO 3.0 ni uchapishaji wa kwanza wa itifaki ya upande wa CHAdeMO ya kiwango cha kuchaji cha EV ya nguvu ya juu ya kizazi kijacho iitwayo Chao]i.Toleo la Kichina la Chaoji (chini ya itifaki ya mawasiliano ya GB/T) linatarajiwa kutolewa mnamo 2021.
CHAdeMO 3.0 Chanzo cha Plug
tovuti ya CHAdeMO
Magari yanayotii ya CHAdeMO 3.0 yanaenda nyuma yataendana na viwango vilivyopo vya kuchaji haraka (CHAdeMo, GB/T na ikiwezekana CCS), yaani, chaja za DC za leo zitaweza kutoza ChaoJi EV mpya kwa kutumia adapta.

Adapta ya ingizo ya CHAdeMO-ChaoJi Chanzo-Plug ya CHAdeMO

CHAdeMO zilizopo na GB/T EV haziruhusiwi kutumia adapta yoyote, kwa hivyo zitahitajika kutumia chaja mbili katika kipindi cha mpito.Chanzo
Chaoji ni nini na kwa nini inahitajika?
Chao]i ni jina linalofanya kazi la CHAdeMO & GB/T-harmonised DC chaji chaji kiwango, ambacho kwa sasa kinatengenezwa na chama cha CHAdeMO kwa ushirikiano na China Electricity Council (CEC).Mradi huo ulianzishwa wakati Uchina na Japan zilipokubali kuunda teknolojia hii ya malipo, mnamo 2018
Uchina ndilo soko kubwa zaidi duniani la EV na kwa sasa inatumia kiwango cha GB/T, ilhali CHAdeMo (ingawa ipo duniani kote) ina ukiritimba nchini Japani.Kampuni za OEM nchini Marekani na Ulaya mara nyingi hutumia CCS kama kiwango cha kuchaji haraka.Kichocheo kikuu cha maendeleo ya itifaki ya ChaoJi ni usanifu unaohitajika sana katika viwango tofauti vya malipo.

Je, India itashiriki katika kuendeleza teknolojia hii ya upainia ya malipo?
Mradi wa ChaoJi umekua na kuwa ushirikiano wa kimataifa na mchango mkubwa kutoka kwa wachezaji wa Ulaya, Asia, Amerika Kaskazini na Oceania.Maandamano yenye mafanikio ya itifaki pia yamefanyika katika maabara ya majaribio nchini Japan, kulingana na taarifa iliyochapishwa na CHAdeMO.
Muungano mwezi Februari
Kwa sasa, magari yanayotumia umeme nchini India(Hyundai Kona, Tata Nexon EV na MG ZS EV) yanatumia kiwango cha CCS 2 cha kuchaji kwa haraka kwa DC.Walakini, kulingana na tovuti ya CHAdeMO, India inatarajiwa kuungana na nchi zingine kusaidia na kusaidia kukuza kiwango cha ChaoJi kilichooanishwa.Kwa hivyo, tutaangalia maendeleo katika nafasi ili kutoa maoni juu ya jukumu la India.

Je, ni lini magari ya CHAdeMO 3.0 yataingia barabarani?
Mahitaji ya upimaji wa vipimo vya CHAdeMO 3.0 yanatarajiwa kutolewa ndani ya mwaka mmoja
Kundi la kwanza la ChaoJi EVs huenda likawa magari ya kibiashara na yanatarajiwa kuzinduliwa mnamo 2021, yakifuatiwa na magari mengine ikijumuisha EV za abiria.Teknolojia ya kuchaji kwa haraka zaidi itakuwa muhimu hasa kwa aina za magari kama vile mabasi ya umeme na malori ambayo yana pakiti kubwa za betri na hivyo itafaidika zaidi kutokana na kupunguzwa kwa muda wa malipo.Kiwango cha juu cha chaji cha kiwango cha ChaoJi kitaruhusu EV za masafa marefu kuchaji kikamilifu katika dakika 15, ikichukua uzoefu wa kujaza mafuta EV karibu na gari la ICE.