Vipi kuhusu DC kuchaji auDC inachaji harakakwa magari ya umeme?Katika blogu hii tutajifunza kuhusu mambo matatu: Kwanza, ni sehemu gani muhimu za chaja ya DC.Pili, ni aina gani za viunganishi vinavyotumiwa kwa malipo ya DC na tatu ni vikwazo gani vya malipo ya haraka ya DC.
Je, ni sehemu gani muhimu ya malipo ya DC?
Kwanza kabisa, hebu tuangalie ni sehemu gani muhimu za chaja ya DC.Chaja za haraka za DCkwa kawaida hufanya kazi kwa kiwango cha tatu cha nguvu za kuchaji na zimeundwa kuchaji vekta za umeme haraka, na pato la umeme likiwa kati ya kilowati 50 hadi kilowati 350, na uendeshaji wa nishati ya juu kutoka kwa kibadilishaji cha AC hadi DC.Kibadilishaji fedha cha DC hadi DC na saketi za udhibiti wa nishati huwa kubwa na ghali zaidi, hii ndiyo sababu chaja ya haraka ya DC inatekelezwa kama chaja zote za kulazimishwa badala ya chaja zinazonunuliwa mwenyewe.Ili isichukue nafasi ndani ya gari na chaja ya haraka inaweza kushirikiwa na watumiaji wengi.
Sasa hebu tuchambue mtiririko wa nguvu kwa kuchaji DC kutoka kwa chaja ya DC hadi betri ya gari la umeme.Katika hatua ya kwanza, nishati mbadala ya sasa au ac inayotolewa na gridi ya AC inabadilishwa kwanza kuwa mkondo wa moja kwa moja auNguvu ya DCkwa kutumia kirekebishaji ndani ya kituo cha kuchaji cha DC.Kisha kitengo cha udhibiti wa nishati hurekebisha ipasavyo voltage na mkondo wa kibadilishaji cha DC ili kudhibiti nishati ya DC inayoletwa ili kuchaji betri.
Kuna viunganishi vya usalama na mizunguko ya ulinzi inayotumika kuondoa nishati ya kiunganishi cha av na kusimamisha mchakato wa kuchaji.Wakati wowote kunapokuwa na hali ya hitilafu au muunganisho usiofaa kati ya ev na chaja, mfumo wa usimamizi wa betri au bms huwa na jukumu muhimu la kuwasiliana kati ya kituo cha kuchaji na kudhibiti voltage na usambazaji wa sasa kwenye betri na kuendesha saketi ya ulinzi ndani. kesi ya hali isiyo salama.Kwa mfano, mtandao wa eneo la udhibiti hurejelea kitambulisho au mawasiliano ya laini ya umeme ambayo yatarejelewa hivi karibuni kama plc hutumiwa kwa mawasiliano kati ya ev na chaja kwa kuwa sasa una wazo la msingi la jinsi chaja ya DC inavyosanidiwa.Kisha tuangalie aina kuu za viunganishi vya chaja ya DC kuna aina tano za viunganishi vya kuchaji vya DC vinavyotumika kimataifa.
Ni aina gani ya viunganishi vinavyotumika kuchaji DC?
Kwanza ni ccs au mfumo wa kuchaji uliounganishwa uitwao kiunganishi cha combo one ambacho hutumiwa hasa nchini Marekani. Pili ni kiunganishi cha ccs combo 2 ambacho kinatumika hasa ulaya.Ya tatu ni kiunganishi cha demo ya asha inayotumika duniani kote kwa magari yaliyojengwa na watengenezaji wa Japani hasa ya nne ya kiunganishi cha ds tesla DC ambayo hutumika kuchaji ac pia na hatimaye China ina kiunganishi cha DC kinachomilikiwa na kiwango cha gbt cha kichina.
Hebu sasa tuangalie viunganishi hivi kimoja baada ya kingine mfumo wa pamoja wa kuchaji au viunganishi vya ccs pia hurejelea kama viunganishi vilivyounganishwa vya combo r vya kuchaji vya ac na DC vinavyotokana na viunganishi vya aina ya 1 na aina ya 2 vya kuchaji ac kwa kuongeza pini mbili za ziada kwenye chini kwa ajili ya malipo ya juu ya sasa ya DC.Viunganishi vinavyotokana na aina ya 1 na aina ya 2 kwa mtiririko huo huitwa combo 1 na combo 2.
Wacha kwanza tuangalie kiunganishi cha ccs combo 1 kwenye slaidi hii, gari la combo 1 lililounganishwa linaonyeshwa upande wa kushoto na kiingilio cha gari kinaonyeshwa upande wa kulia, kiunganishi cha gari cha combo 1 kinatokana na kiunganishi cha aina ya 1. na hubakisha pini ya ardhi na pini 2 za mawimbi yaani rubani wa kudhibiti na rubani wa ukaribu pamoja na pini za umeme za DC huongezwa kwa ajili ya kuchaji haraka chini ya kiunganishi.
Kwenye plagi ya gari usanidi wa pini sehemu ya juu sawa na kiunganishi cha ac aina 1 cha kuchaji ac huku pini 2 za chini zinatumika kuchaji DC vile vile.Viunganishi viwili vya ccs combo vimetokana na viunganishi vya aina ya ac na kubakiza pini ya ardhi na pini mbili za mawimbi yaani rubani wa kudhibiti kwenye pini ya ukaribu na pini za umeme za DC huongezwa chini ya kontakt kwa ajili ya kuchaji DC yenye nguvu nyingi vile vile. .
Kwenye gari katika upande huo sehemu ya juu inawezesha malipo ya ac kutoka kwa awamu ya tatu ya ac na sehemu ya chini.Unachaji chaji cha DC tofauti na viunganishi vya aina ya 1 na aina ya 2 ambavyo hutumia tu urekebishaji upana wa mapigo ya moyo au ishara ya pwm kwenye rubani wa kudhibiti mawasiliano ya njia ya umeme ya plc hutumika katika chaja za kuchana 1 na combo 2 na hii inatolewa kwenye kidhibiti. .
Mawasiliano ya njia ya umeme ya majaribio ni teknolojia inayobeba data ya mawasiliano kwenye nyaya zilizopo za umeme zinazotumika kwa uhamishaji sawia wa mawimbi na upitishaji wa nishati, chaja za kuchana za ccs zinaweza kutoa hadi ampea 350 kwa volti kati ya volti 200 hadi 1000.Kutoa nguvu ya juu ya pato la kilowati 350 ni lazima ikumbukwe kwamba maadili haya yanasasishwa mara kwa mara na viwango vya malipo ili kukidhi mahitaji ya voltage na nguvu ya magari mapya ya umeme.Aina ya tatu ya chaja ya DC ni kiunganishi cha kivuli ambacho ni kiunganishi cha aina ya 4 eb ina pini tatu za nguvu na pini sita za ishara kwa operesheni hii.Shidae moe hutumia mtandao wa eneo la udhibiti au itifaki ya jamaa katika pini za mawasiliano kwa mawasiliano.
Kati ya chaja na gari, mawasiliano ya mtandao ya eneo la udhibiti ni kiwango thabiti cha mawasiliano ya gari kinachoamua kuruhusu vidhibiti vidogo na vifaa kuwasiliana katika muda halisi.Bila kompyuta mwenyeji hadi sasa viwango vya voltage na vya sasa na vya nguvu vya shada moe vinaanzia volti 50 hadi 400 na mkondo hadi ampea 400 hivyo kutoa, nguvu ya kilele cha hadi kilowati 200 kwa kuchaji katika siku zijazo.
Inatarajiwa kuwa eb kuchaji hadi volti 1,000 na kilowati 400 kutawezeshwa na onyesho sasa.Wacha tuendelee kwenye viunganishi vya chaja za tesla, mtandao wa tesla supercharger nchini Merika hutumia kiunganishi chao cha chaja wakati lahaja ya ulaya inatumia kiunganishi cha aina ya 2 minoccurs lakini chaji cha DC kilichojengwa ndani kipengele cha kipekee cha kiunganishi cha tesla ni kama kiunganishi sawa. inaweza kutumika kwa kuchaji ac na DC kuchaji tesla sasa.Inatoa DC kuchaji hadi kilowati 120 na hii inatarajiwa kuongezeka katika siku zijazo.
Je, ni vikwazo gani vya Kuchaji haraka kwa DC?
Hatimaye, China ina kiwango kipya cha kuchaji cha DC na kiunganishi kinachotumia mtandao wa eneo la kudhibiti basi.Bus kuja kwa ajili ya mawasiliano ina pini tano nguvu mbili kwa DC nguvu na mbili kwa ajili ya chini-voltage msaidizi nguvu uhamisho na moja kwa ajili ya ardhini na ina pini nne signal mbili kwa ajili ya majaribio ukaribu na mbili kwa ajili ya mawasiliano ya eneo la kudhibiti mtandao.Kufikia sasa voltage ya kawaida inayotumika kwa kiunganishi hiki au volts 750 au volts 1000 na ya sasa hadi ampea 250 inasaidiwa na chaja hii.Tayari inaweza kuona chaji ya haraka inavutia sana kwa sababu ya uwezo wa juu sana wa kuchaji kwenda hadi kilowati 300 au 400.
Hii inasababisha muda mfupi sana wa kuchaji lakini nguvu ya kuchaji haraka haiwezi kuongezwa kabisa, hii ni kutokana na mapungufu matatu ya kiufundi ya kuchaji haraka.Hebu sasa tuangalie vikwazo hivi kwanza kabisa chaji ya juu ya sasa husababisha hasara kubwa za jumla katika chaja na kwenye betri.
Kwa mfano, ikiwa upinzani wa ndani wa betri ni r na hasara katika betri inaweza kuonyeshwa kwa urahisi kwa kutumia fomula i squared r ambapo mimi ni chaji ya sasa basi utaona kwamba hasara iliongezeka kwa sababu ya mara nne.Wakati wowote, sasa inaongezwa mara mbili pili kizuizi cha pili kinatoka kwa betri wakati wa kuchaji betri kwa mara ya kwanza.Hali ya malipo ya betri inaweza tu kupanda hadi hali ya chaji ya 70 hadi 80% hii ni kwa sababu kuchaji haraka hutengeneza bakia kati ya voltage na hali ya malipo.
Hali hii inaongezeka kwa betri inachajiwa haraka zaidi hivyo.Kuchaji mara ya kwanza kwa kawaida hufanywa katika eneo lisilobadilika la sasa au cc ya chaji ya betri na baada ya hapo.Nguvu ya kuchaji hupunguzwa hatua kwa hatua katika eneo la kuchaji volti au cv isiyobadilika zaidi ya hayo kiwango cha chaji cha betri au kiwango cha c huongezeka kwa kuchaji haraka na hii basi husababisha kupunguzwa kwa muda wa matumizi ya betri.
Kizuizi cha tatu kinatoka kwa kebo ya kuchaji kwa chaja yoyote ya evie ni muhimu kwamba kebo iwe rahisi na nyepesi.Ili watu waweze kubeba kebo na kuiunganisha kwenye gari kwa nguvu za juu zaidi za kuchaji nyaya zinahitajika ili kuruhusu mkondo wa kuchaji zaidi, vinginevyo itaongeza joto.Kwa sababu ya hasara, mifumo ya kuchaji haraka ya DC leo inaweza tayari kusambaza mikondo ya kuchaji hadi amperes 250 bila kupoeza.
Walakini, katika siku zijazo na mikondo ya takriban 250 amp ere nyaya za kuchaji zingekuwa nzito sana na zisizoweza kunyumbulika kwa matumizi.Suluhisho basi litakuwa kutumia nyaya nyembamba kwa mkondo uliopeanwa na mifumo ya kupoeza iliyojengewa ndani na udhibiti wa halijoto ili kuhakikisha kuwa nyaya hazipati joto.Kwa kweli, ngumu zaidi na ya gharama kubwa kuliko kutumia kebo bila kupozwa, kwa hivyo ili kuifunga blogi hii katika blogi hii tuliona sehemu muhimu za DC au chaja ya moja kwa moja ya moja kwa moja zaidi tuliangalia aina tofauti za aina za viunganishi vya DC.
Muda wa kutuma: Jan-05-2024
