Muhtasari wa Njia za Kuchaji EV kwa Chaja za Magari ya Umeme

Muhtasari wa Njia za Kuchaji EV kwa Chaja za Magari ya Umeme

Njia ya Kuchaji ya EV 1

Teknolojia ya kuchaji ya Modi 1 inarejelea chaji ya nyumbani kwa kutumia waya rahisi ya kiendelezi kutoka kwa kituo cha kawaida cha umeme.Aina hii ya malipo inahusisha kuunganisha gari la umeme kwenye tundu la kawaida kwa matumizi ya kaya.Aina hii ya malipo inahusisha kuunganisha gari la umeme kwenye tundu la kawaida kwa matumizi ya kaya.Mbinu hii ya kuchaji haitoi ulinzi wa mshtuko dhidi ya mikondo ya DC kwa watumiaji.

Chaja za Deltrix hazitoi teknolojia hii na wanapendekeza kutoitumia kwa wateja wao.

Njia ya Kuchaji ya EV 2

Kebo maalum iliyo na ulinzi wa mshtuko uliojumuishwa dhidi ya mikondo ya AC na DC hutumiwa kuchaji kwa Njia ya 2.Kebo ya kuchaji hutolewa na EV katika Chaji ya Modi 2.Tofauti na uchaji wa Hali ya 1, nyaya za kuchaji za Modi 2 zina ulinzi wa ndani wa kebo ambao hulinda dhidi ya mshtuko wa umeme.Kuchaji kwa Modi 2 ndiyo njia ya kawaida ya kuchaji kwa sasa EVs.

Njia ya Kuchaji ya EV 3

Kuchaji kwa Njia ya 3 kunahusisha matumizi ya kituo mahususi cha kuchaji au kisanduku cha ukutani cha kuchaji cha EV kilichowekwa nyumbani.Zote mbili hutoa ulinzi dhidi ya mikondo ya AC au DC kwa mshtuko.Katika Hali ya 3, sanduku la ukuta au kituo cha kuchaji hutoa kebo ya kuunganisha, na EV haihitaji kebo maalum ya kuchaji.Kwa sasa kuchaji kwa Njia ya 3 ndiyo njia inayopendekezwa ya kuchaji ya EV.

Njia ya Kuchaji ya EV 4

Njia ya 4 mara nyingi huitwa 'chaji haraka ya DC,' au kwa kifupi 'chaji-haraka.'Hata hivyo, kwa kuzingatia viwango tofauti vya utozaji vya hali ya 4 - (kwa sasa inaanzia na vitengo vya 5kW vinavyobebeka hadi 50kW na 150kW, pamoja na viwango vijavyo vya 350 na 400kW vitakavyotolewa)

Je, Mode 3 EV inachaji nini?
Cable ya kuchaji ya mode 3 ni kebo ya kiunganishi kati ya kituo cha kuchaji na gari la umeme.Huko Ulaya, plagi ya aina ya 2 imewekwa kama kiwango.Ili kuruhusu magari ya umeme kuchajiwa kwa kutumia plagi za aina ya 1 na 2, vituo vya kuchaji kwa kawaida huwa na soketi ya aina ya 2.

Uongozi huu kwa kiasi fulani hutukuzwa kwa jina la 'EVSE' (Kifaa cha Ugavi wa Magari ya Kielektroniki) - lakini kwa kweli si chochote zaidi ya uongozi wa nishati wenye kipengele cha kuwasha/kuzima kiotomatiki kinachodhibitiwa na gari.

Kitendaji cha kuwasha/kuzima kinadhibitiwa ndani ya kisanduku karibu na ncha ya plagi ya pini 3, na huhakikisha kwamba kibonge cha risasi kinapatikana tu wakati gari linachaji.Chaja inayobadilisha nishati ya AC kuwa DC kwa ajili ya kuchaji betri na kudhibiti mchakato wa kuchaji hujengwa ndani ya gari.Mara tu EV itakapochajiwa kikamilifu, chaja ya gari huashiria hii kwenye kisanduku cha kudhibiti ambacho huondoa nishati kati ya kisanduku na gari.Kisanduku cha udhibiti cha EVSE hakiruhusiwi kwa kanuni kuwa zaidi ya 300mm kutoka kwa kituo cha nguvu ili kupunguza sehemu ya moja kwa moja ya kudumu.Hii ndio sababu mode 2 EVSE huja na lebo ya kutotumia miongozo ya upanuzi nazo.

Kama hali mbili za EVSE zinavyochomekwa kwenye sehemu ya nishati, huweka kikomo cha sasa hadi kiwango ambacho vituo vingi vya nishati vinaweza kutoa.Wanafanya hivyo kwa kuwaambia gari lisichaji kwa kiwango kikubwa kuliko kikomo kilichowekwa awali kwenye kisanduku cha kudhibiti.(Kwa ujumla hii ni karibu 2.4kW (10A)).

Je! ni aina gani tofauti - na kasi - za kuchaji EV?
Njia ya tatu:

Katika hali ya 3, kidhibiti cha kuwasha/kuzima husogezwa hadi kwenye kisanduku kilichobandikwa ukutani - hivyo basi kuondoa kebo yoyote ya moja kwa moja isipokuwa gari linachaji.

Modi 3 EVSE mara nyingi huitwa 'chaja ya gari' kwa urahisi, hata hivyo chaja ni ile ile iliyo kwenye gari kama inavyotumika katika hali ya pili - kisanduku cha ukutani si chochote zaidi ya nyumba ya vifaa vya elektroniki vya kuwasha/kuzima.Kwa kweli, hali ya 3 EVSE sio kitu zaidi ya sehemu ya nguvu ya kiotomatiki iliyotukuzwa!

Mode 3 EVSEs huja katika viwango tofauti vya malipo.Chaguo la matumizi ya nyumbani imedhamiriwa na mambo kadhaa:

Kiwango chako cha juu cha chaji cha EV yako ni kipi (Majani ya zamani ni 3.6kW max, wakati Teslas mpya inaweza kutumia chochote hadi 20kW!)
Ni nini ugavi wa kaya una uwezo wa kutoa - kulingana na kile ambacho tayari kimeunganishwa kwenye ubao wa kubadili.(Nyumba nyingi zina kikomo cha 15kW kwa jumla. Ondoa matumizi ya kaya na utapata kile kinachobaki cha kuchaji EV. Kwa ujumla, wastani wa nyumba (awamu moja) ina chaguzi za kusakinisha 3.6kW au 7kW EVSE).
Ikiwa una bahati ya kuwa na muunganisho wa umeme wa awamu tatu.Viunganisho vya awamu tatu vinatoa chaguzi za kusakinisha EVSE 11, 20 au hata 40kW.(Tena, chaguo ni mdogo na kile ubao wa kubadili unaweza kushughulikia na kile ambacho tayari kimeunganishwa).

Hali ya 4:

Hali ya 4 mara nyingi hujulikana kama DC fast-charge , au tu chaji haraka.Hata hivyo, kwa kuzingatia viwango tofauti vya utozaji wa hali ya 4 - (kwa sasa inaanzia na vitengo vya 5kW vinavyobebeka hadi 50kW na 150kW, pamoja na viwango vya 350 na 400kW hivi karibuni) - kuna utata kuhusu nini maana ya kuchaji haraka. .