ஒரு 5 பின் இணைப்பான்
(J1772)
வகை 1:
SAE J1772/2009 வாகன பிளக் விவரக்குறிப்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது
2009 இல் வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜிங் பிளக் வட அமெரிக்காவில் கிடைக்கும் 120/240 வோல்ட் ஒற்றை-கட்ட மூன்று கம்பி நெட்வொர்க்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.ஐரோப்பிய வகை 2 பிளக்கைப் போலல்லாமல், டைப் 1 பிளக் வாகனத்தின் பக்கவாட்டில் இணைக்கப்படவில்லை (மின்சார பாதுகாப்பு மற்றும் திருட்டு எதிர்ப்புக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது) இதனால் எந்த நேரத்திலும், சார்ஜ் செய்யும் போது மற்றும் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களால் கூட அதை அகற்ற முடியும். சார்ஜ் செயல்முறை ஆகிறது.
அமெரிக்காவில், கேபிளின் திருட்டு பாதுகாப்பு எந்தப் பாத்திரத்தையும் வகிக்காது, ஏனெனில் அவை சார்ஜிங் நிலையத்துடன் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.கூடுதலாக, சில புதிய வாகன மாதிரிகள் டைப்1 இணைப்பியின் பிஞ்ச் நெம்புகோலை ஒரு வகையான பூட்டாகத் தடுக்கலாம்.
தரநிலைப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், அமெரிக்க மற்றும் ஆசிய மின்சார வாகன மாதிரிகள் இன்னும் வாகனத்தின் பக்க Type1 இணைப்பியுடன் ஐரோப்பாவில் விற்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் வாகனங்கள் பெரும்பாலும் உள்ளூர் மின் கட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே ஒற்றை-கட்ட AC சார்ஜர் (230V, அதிகபட்சம் 7.4 kW) மட்டுமே. ) நிறுவியுள்ளனர்.சார்ஜிங் கேபிள்களில் பொதுவாக ஸ்டேஷன் பக்கத்தில் டைப் 2 பிளக் மற்றும் வாகனப் பக்கத்தில் டைப் 1 பிளக் இருப்பதால், அடாப்டர்கள் தேவையில்லை மற்றும் பொதுவாக அங்கீகரிக்கப்படாது.
பிளக் 10,000 இனச்சேர்க்கை சுழற்சிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது தினசரி செருகுநிரல் சுழற்சியில் குறைந்தது 27 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.இது 43 மிமீ விட்டம் கொண்டது மற்றும் ஐந்து தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது - இரண்டு நேரடி தொடர்புகள் (வெளிப்புற கடத்தி / நடுநிலை L1 மற்றும் N), ஒரு பாதுகாப்பு கடத்தி (PE) மற்றும் இரண்டு சமிக்ஞை தொடர்புகள் (CP மற்றும் PP).சிக்னல் தொடர்புகள் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன் தொடர்புகொள்வதற்கு வகை 2 இணைப்பியைப் போலவே அதே நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஒரு 7 பின் இணைப்பான்
(IEC 62196-2)
வகை 2:
VDE-AR-E 2623-2-2 பிளக் விவரக்குறிப்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது
நவீன மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான ஐரோப்பிய நிலையான பிளக் "வகை 2 பிளக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனத்திற்குப் பிறகு "மென்னெக்ஸ்" பிளக் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது."வகை 2" என்ற சொல் தொடர்புடைய நிலையான IEC 62196-2 இலிருந்து வந்தது, இது மூன்று வகையான AC அடாப்டரை வரையறுக்கிறது (ஒற்றை-கட்ட சார்ஜிங்கிற்கான வகை 1, 1- மற்றும் 3-கட்ட சார்ஜிங்கிற்கு வகை 2, 1-கட்டத்திற்கு வகை 3 மற்றும் ஷட்டருடன் 3-கட்ட 3-கட்ட கட்டணம்).
ஐரோப்பாவில் உள்ள பெரும்பாலான புதிய ஏசி சார்ஜிங் நிலையங்களில் குறைந்தபட்சம் ஒரு வகை 2 இணைப்பு உள்ளது.இது நிரந்தரமாக அதிக மின்னோட்டங்களுக்கான (வழக்கமாக 32A / 400V அல்லது 22 kW) வழக்கமான வீட்டு சாக்கெட்டுகள் (SchuKo) போலல்லாமல், ஏற்கனவே அறியப்பட்ட சிவப்பு அல்லது நீல CEE பிளக்குகளுக்கு மாறாக பல ஆயிரம் - முடிந்தவரை மென்மையான - பிளக்-இன் செயல்பாடுகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.மின்சார வாகனங்களை தினசரி சார்ஜ் செய்வதற்கு இந்த அம்சம் முக்கியமானது.கூடுதலாக, உயர்தர கேபிள்களின் பிளக்குகள் முழுவதுமாக பிளாஸ்டிக்கால் நிரப்பப்பட்டிருக்கும், இதனால் அதன் மீது ஓட்டும்போது கூட பிளக் சேதமடையாது.
மின்னழுத்தத்தின் கீழ் இழுப்பதில் இருந்து பாதுகாக்க வகை 2 பிளக்கை நிலையத்திலும் வாகனத்திலும் பூட்டலாம்.இதன் மூலம் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களால் சார்ஜ் செய்வதை நிறுத்த முடியாது மற்றும் கேபிளை திருட முடியாது.
தரநிலையின் அனைத்து இணைப்பிகளும் மின் கடத்திகளுக்கு கூடுதலாக, மின்சார கார் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு இடையேயான தகவல்தொடர்புக்கான கூடுதல் ஊசிகளைக் கொண்டுள்ளன.கேபிள் பயன்படுத்திய அதிகபட்ச சார்ஜிங் பவர் மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் ஆதரவை இது குறிக்கிறது.சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் மற்றும் எலக்ட்ரிக் கார் ஆகியவை ஒன்றுக்கொன்று தற்போதைய நிலையைக் குறிக்கின்றன (எ.கா., "சார்ஜ் செய்யத் தயார்").நீண்ட காலத்திற்கு, இணைய அணுகல் அல்லது SmartGrid செயல்பாடுகள் போன்ற கூடுதல் சேவைகளை ஆதரிக்க பவர்லைன் இணைப்புடன் இந்தத் தகவல்தொடர்பு கூடுதலாக வழங்கப்படலாம்.
இடுகை நேரம்: மே-14-2021
