ஆம், DC (நேரடி மின்னோட்டம்) பவர் மூலம் மின்சார வாகனத்தை (EV) சார்ஜ் செய்யலாம்.EVகள் பொதுவாக ஆன்போர்டு சார்ஜரைக் கொண்டிருக்கும், இது பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்காக எலக்ட்ரிக்கல் கிரிட்டில் இருந்து DC சக்தியாக மாற்றும் AC (ஆல்டர்நேட்டிங் கரண்ட்) சக்தியை மாற்றுகிறது.இருப்பினும், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்கள் ஆன்போர்டு சார்ஜரின் தேவையைத் தவிர்த்து, DC பவரை நேரடியாக EVக்கு வழங்கலாம், இது AC சார்ஜிங்குடன் ஒப்பிடும்போது மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை அனுமதிக்கிறது.
15KW உயர் திறன் EV சார்ஜிங் தொகுதி பவர் தொகுதிவேகமான DC சார்ஜர்நிலையம்
15KW வரிசை EV சார்ஜிங் ரெக்டிஃபையர் பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளதுEV DC சூப்பர் சார்ஜர்.இது அதிக சக்தி காரணி, அதிக செயல்திறன், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, அதிக நம்பகத்தன்மை, அறிவார்ந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் அழகான தோற்ற நன்மை.சூடான சொருகக்கூடிய மற்றும் அறிவார்ந்த டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு நுட்பங்கள் தோல்விகளைத் தடுக்கவும் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் இணைந்து செயல்படுகின்றன.
Dc வேகமாக சார்ஜ் செய்வது மின்சார வாகன பேட்டரிகளுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதா?
பொது நம்பிக்கைக்கு மாறாக,மின்சார வாகனம் DC வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறதுEV பேட்டரிகளுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதில்லை.உண்மையில், நவீன மின்சார வாகனங்கள் இந்த சார்ஜிங் வேகங்களைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அழுத்தங்களைச் சமாளிக்க மேம்பட்ட பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.ஆனால் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை அடிக்கடி அல்லது நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவது காலப்போக்கில் பேட்டரி ஆரோக்கியத்தில் சில தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றுDC வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறதுசார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரி வெப்பநிலையில் அதிகரிப்பு ஆகும்.வேகமாக சார்ஜ் செய்வது வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் சரியாக நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால், அதிக வெப்பநிலை பேட்டரி செயல்திறன் மற்றும் ஆயுட்காலம் குறைக்கலாம்.மின்சார கார் உற்பத்தியாளர்கள் இதைக் கருத்தில் கொண்டு, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரியின் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்த குளிரூட்டும் முறைகளை செயல்படுத்தியுள்ளனர்.இந்த அமைப்புகள் உகந்த இயக்க நிலைமைகளை பராமரிக்க உதவுகின்றன, இதன் மூலம் சாத்தியமான எதிர்மறை தாக்கங்களை குறைக்கின்றன.
கூடுதலாக, வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் போது வெளியேற்றத்தின் ஆழம் (DoD) பேட்டரி ஆரோக்கியத்தையும் பாதிக்கிறது.DoD என்பது பேட்டரி திறன் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது.எலெக்ட்ரிக் வாகன பேட்டரிகளை முழுமையாக சார்ஜ் செய்து டிஸ்சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்றாலும், அடிக்கடி சார்ஜ் செய்வது (தொடர்ந்து 100% சார்ஜ் செய்வது மற்றும் கிட்டத்தட்ட காலியாக இருக்கும் அளவுக்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்வது) வேகமான பேட்டரி சிதைவை ஏற்படுத்தலாம்.உகந்த பேட்டரி ஆயுளுக்கு DoDஐ 20% முதல் 80% வரை வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு காரணி பேட்டரி வேதியியல் ஆகும்.வெவ்வேறு EV மாடல்கள் லித்தியம்-அயன் அல்லது லித்தியம் பாலிமர் போன்ற வெவ்வேறு பேட்டரி வேதியியல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.இந்த இரசாயனங்கள் பல ஆண்டுகளாக பெரிதும் மேம்பட்டிருந்தாலும், வேகமாக சார்ஜ் செய்வதால் அவற்றின் ஆயுட்காலம் இன்னும் பாதிக்கப்படலாம்.எனவே, வேகமான சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்துவதில் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவது மற்றும் குறிப்பிட்ட பேட்டரி வரம்புகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம்.
மொத்தத்தில், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் என்பது EV பேட்டரிகளுக்கு இயல்பாகவே மோசமானதல்ல.நவீன மின்சார வாகனங்கள் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் சாத்தியமான சேதத்தைத் தணிக்க தொழில்நுட்பத்தை இணைக்கின்றன.இருப்பினும், அதிகப்படியான பயன்பாடுடிசி ஹோம் சார்ஜர்,அதிக பேட்டரி வெப்பநிலை மற்றும் வெளியேற்றத்தின் முறையற்ற ஆழம் ஆகியவை பேட்டரி ஆரோக்கியத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும்.உற்பத்தியாளர்களின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றி, சிறந்த பேட்டரி செயல்திறனுக்காக ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் நடைமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மின்சார வாகன உரிமையாளர்கள் வசதியையும் பேட்டரி ஆயுளையும் சமநிலைப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-19-2023
