உங்கள் EV-ஐ சார்ஜ் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, ஆனால் அந்த புதிய EV இயக்கிகளுக்கு, வெவ்வேறு முறைகள் மற்றும் சொற்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது.நீங்கள் அவசரமாக இருக்கும்போது மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதற்கான மிகவும் பிரபலமான வழிகளில் ஒன்றைப் பார்க்கிறோம், CCS பிளக்கைப் பயன்படுத்தவும்.
CCS என்றால் என்ன?
சிசிஎஸ் என்பது ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டத்தைக் குறிக்கிறது, இது மெதுவான வகை 1 அல்லது டைப் 2 ஏசி சார்ஜிங் சாக்கெட்டை கூடுதலாக இணைக்கும் வழிமுறையாகும்.மிக வேகமாக DC சார்ஜிங்கிற்கு கீழே இரண்டு பின்கள் உள்ளன, எனவே உங்களுக்கு இரண்டு கோடுகளுக்கு பதிலாக ஒரு சாக்கெட் மட்டுமே தேவை.Nissan Leaf, AC சாக்கெட் மற்றும் DC CHAdeMO சாக்கெட் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது.பல EV டிரைவர்கள் ஹோம் சார்ஜரை வைத்திருப்பார்கள், இது பெரும்பாலும் ஏழு கிலோவாட் மின்சாரத்தை வழங்கக்கூடிய ஏசி யூனிட்டாக இருக்கும், இவை டைப் 1 மற்றும் டைப் 2 இணைப்பிகள்.இருப்பினும், நீங்கள் 400 மைல்கள் கொண்ட நீண்ட சாலைப் பயணத்தை மேற்கொள்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் செல்லும் வழியில் மிக வேகமாக டிசி சார்ஜரை இணைக்க வேண்டும்.எனவே நீங்கள் 20 அல்லது 30 நிமிட நிறுத்தத்துடன் மீண்டும் சாலையில் செல்லலாம், இங்குதான் CCS பிளக் வருகிறது.
CCS இணைப்பியை ஒரு கணம் கூர்ந்து கவனிப்போம்.பிரபலமான டைப் 2 மெடிகேரின் பிளக்கில் இரண்டு சிறிய பின்கள் உள்ளன, மேலும் டிசி சார்ஜிங்கிற்காக தனி பிளக்கைக் கொண்டிருப்பதற்குப் பதிலாக தரையிறங்குவதற்கும் ஏசி மின்னோட்டத்தை எடுப்பதற்கும் கீழே ஐந்து சற்றே பெரிய பின்கள் உள்ளன.CCS பிளக், AC சார்ஜிங்கிற்கான பின்களை இறக்கி, இரண்டு பெரிய DC மின்னோட்ட பின்களை சேர்க்க சாக்கெட்டை பெரிதாக்குகிறது, எனவே இந்த ஒருங்கிணைந்த சாக்கெட்டில் இப்போது பெரிய DC பின்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் AC சார்ஜரின் சிக்னல் பின்கள் உள்ளன, எனவே பெயர் இணைந்தது சார்ஜிங் அமைப்பு.
சிசிஎஸ் எப்படி வந்தது.
உண்மையில், முதல் இடத்தில் சார்ஜிங் EVகள் தசாப்தத்தில் வேகமாக மாறிவிட்டன, இது மெதுவாக இருக்க வாய்ப்பில்லை.ஜெர்மன் பொறியாளர்களின் சங்கம் 2011 இன் பிற்பகுதியில் ccs சார்ஜிங்கிற்கான வரையறுக்கப்பட்ட தரநிலையை முன்மொழிந்தது. அடுத்த ஆண்டு ஏழு கார் தயாரிப்பாளர்கள் கொண்ட குழு, Audi, BMW, Daimler, Ford ஆகியவற்றைக் கொண்ட தங்கள் கார்களில் DC சார்ஜிங்கிற்கான தரநிலையைச் செயல்படுத்த ஒப்புக்கொண்டது. VW, Porsche மற்றும் GM.ஐரோப்பிய நாடுகளில் CCS படைப்பிரிவில் மேலும் மேலும் பிற கார் தயாரிப்பாளர்கள் இணைந்திருப்பார்கள்.குறைந்த பட்சம், நாங்கள் இருக்கும் இடத்தில் சில புதிய EV டிரைவர்கள் CHAdeMO என்ற பெயரைக் கேட்டிருக்க மாட்டார்கள்.
நமக்கு என்ன அர்த்தம்?EV டிரைவர்களாக, 100 கிலோவாட் வரை DC சார்ஜிங்கை வழங்கும் நோக்கில் முன்மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டன.ஆனால் அந்த நேரத்தில், பெரும்பான்மையான கார்கள் எப்படியும் சுமார் 50 கிலோவாட் வரை மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தன, எனவே ஆரம்ப கட்டணங்கள் 50 கிலோவாட் மின்சாரம் உள்ள பகுதியில் வழங்கப்பட்டன.ஆனால், அதிர்ஷ்டவசமாக CCS தரநிலையின் வளர்ச்சியானது 2015 வரை வேகமாக நிறுத்தப்படவில்லை மேலும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் CCS ஐ உருவாக்கி 150 கிலோவாட் கட்டணங்களைக் காட்ட அனுமதித்தது.
2020 களில், 350 கிலோவாட் சார்ஜர் வெளிவருவதைக் காண்கிறோம், முன்னேற்றம் வியக்க வைக்கிறது, இது விரைவானது மற்றும் இது மிகவும் வரவேற்கத்தக்கது.எனவே, அந்த புள்ளிவிவரங்களைத் தூக்கி எறிவது நல்லது மற்றும் நல்லது, ஆனால் கொஞ்சம் சூழலைக் கொடுப்பதும் முக்கியம்.பெரும்பாலான EVகள் DC க்கு 50 கிலோவாட் வரை சார்ஜ் செய்யும் என்று குறிப்பிட்டோம், அதாவது Nissan Leaf மற்றும் Renault Zoe ஆகியவை நன்றாக சார்ஜ் செய்யும்.விரைவாக, அதே போல் AC சக்தியில் ஆனால் தொழில்நுட்பம் மற்றும் EVகள் சார்ஜருடன் இணைந்து வளர்ந்துள்ளன, இப்போது DC சார்ஜிங் திறன்களுடன் பல EVகள் எங்கள் ஷோரூம்களுக்கு வருவதைப் பார்க்கிறோம்.பல EV சார்ஜர்கள் 70 முதல் 130 கிலோவாட் வரை, இது EV சார்ஜிங் வேகத்திற்கான ஒரு வகையான வரம்பாகும்.Hyundai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208, சில பிரபலமான எடுத்துக்காட்டுகள், எனவே கார்களில் தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டிருந்தாலும், அவை இன்னும் அந்த எண்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, அவை இன்னும் அதிகமாக வழங்கக்கூடிய CCS சார்ஜரில் செருகப்பட்டாலும் கூட. 350 கிலோவாட் வரை, கார் தான் வரம்பு.ஆனால், இடைவெளி குறைகிறது, இப்போது நாம் 200 கிலோவாட் சார்ஜ் வேகத்திற்கு மேல் எடுக்கும் திறன் கொண்ட பல கார்களை வாங்கக்கூடிய நிலையில் இருக்கிறோம்.
CCS காம்போ பிளக்கிற்கு நன்றி, ஐரோப்பாவில் டெஸ்லா மாடல் 3 போன்றவை 200 கிலோவாட்டிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, Porsche Tycoon மற்றும் புதிதாக வெளியிடப்பட்ட Hyundai Ioniq 5 மற்றும் Kia Ev6 ஆகியவை சுமார் 230 கிலோவாட்களை இழுக்கும், இது சிறிது நேரம் ஆகும்.350 கிலோவாட் உயர் சக்தி கொண்ட சார்ஜரில் கார் மோட்டர்வே சர்வீஸ் ஸ்டேஷனுக்குள் நுழைவதற்கு முன், நீங்கள் காபி குடித்துவிட்டு காருக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பே 500 கிலோமீட்டர் வரம்பை எளிதாகச் சேர்க்கவும்.எனவே, யார் CCS ஐ நன்றாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள், கோல் போஸ்ட்கள் தொடர்ந்து நகர்ந்து கொண்டே இருப்பதால், பதில் சொல்வது தந்திரமான ஒன்று.எடுத்துக்காட்டாக, ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள் பாரம்பரியமாக டைப் 1 பிளஸ் சேட்மோ சார்ஜிங்கிற்குத் திருமணம் செய்து கொண்டனர், பின்னர் நிசான் லீஃப் பின்னர் வந்த பதிப்புகளில் ஏசி சார்ஜிங்கிற்காக டைப் 2 உடன் வந்தது, ஆனால் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான சேட்மோ பிளக் உடன் இன்னும் சிக்கியுள்ளது.இருப்பினும், விரைவில் வெளிவரவிருக்கும் நிசான் ஏரியா, CHAdeMO ஐ கைவிட்டது மற்றும் ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாங்குபவர்களுக்காவது ccs பிளக் உடன் வரும்.டெஸ்லா தாங்களே தங்கள் கார்களை விற்கும் நாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு பல்வேறு இணைப்புகளுடன் தயாரிக்கிறது.எனவே ccs என்பது ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்களால் இயக்கப்படும் ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க தரநிலை என்று நீங்கள் கூறலாம், ஆனால் பதில் உண்மையில் நீங்கள் எங்கு இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-15-2023
