எலக்ட்ரிக் காருக்கான வெவ்வேறு EV சார்ஜர் இணைப்பிகள்

எலக்ட்ரிக் காருக்கான வெவ்வேறு EV சார்ஜர் இணைப்பிகள்

வேகமான சார்ஜர்கள்

• மூன்று இணைப்பு வகைகளில் ஒன்றில் 7kW வேகமான சார்ஜிங்
• மூன்று இணைப்பு வகைகளில் ஒன்றில் 22kW வேகமான சார்ஜிங்
• டெஸ்லா டெஸ்டினேஷன் நெட்வொர்க்கில் 11kW வேகமான சார்ஜிங்
• அலகுகள் இணைக்கப்படாதவை அல்லது இணைக்கப்பட்ட கேபிள்களைக் கொண்டுள்ளன

வேகமான சார்ஜர்கள் பொதுவாக 7 kW அல்லது 22 kW (ஒற்றை அல்லது மூன்று-கட்ட 32A) என மதிப்பிடப்படுகின்றன.பெரும்பாலான வேகமான சார்ஜர்கள் AC சார்ஜிங்கை வழங்குகின்றன, இருப்பினும் சில நெட்வொர்க்குகள் CCS அல்லது CHAdeMO இணைப்பிகளுடன் 25 kW DC சார்ஜர்களை நிறுவுகின்றன.

சார்ஜிங் நேரங்கள் யூனிட் வேகம் மற்றும் வாகனத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் 7 kW சார்ஜர் 40 kWh பேட்டரியுடன் இணக்கமான EVஐ 4-6 மணி நேரத்தில் ரீசார்ஜ் செய்யும், மேலும் 22 kW சார்ஜரை 1-2 மணிநேரத்தில் சார்ஜ் செய்யும்.ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் கார் நிறுத்துமிடங்கள், பல்பொருள் அங்காடிகள் அல்லது ஓய்வு மையங்கள் போன்ற இடங்களில் நீங்கள் ஒரு மணிநேரம் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக நிறுத்தப்படலாம்.

பெரும்பாலான வேகமான சார்ஜர்கள் 7 kW மற்றும் இணைக்கப்படாதவை, இருப்பினும் சில வீடு மற்றும் பணியிட அடிப்படையிலான அலகுகளில் கேபிள்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சாதனத்துடன் ஒரு கேபிள் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அந்த இணைப்பான் வகையுடன் இணக்கமான மாதிரிகள் மட்டுமே அதைப் பயன்படுத்த முடியும்;எ.கா. ஒரு வகை 1 இணைக்கப்பட்ட கேபிளை முதல் தலைமுறை நிசான் லீஃப் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் இரண்டாம் தலைமுறை இலை அல்ல, இது வகை 2 இன்லெட்டைக் கொண்டுள்ளது.இணைக்கப்படாத அலகுகள் மிகவும் நெகிழ்வானவை மற்றும் சரியான கேபிளுடன் எந்த EV யும் பயன்படுத்த முடியும்.

வேகமான சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது சார்ஜிங் விகிதங்கள் காரின் ஆன்-போர்டு சார்ஜரைப் பொறுத்தது, எல்லா மாடல்களும் 7 kW அல்லது அதற்கும் அதிகமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது.

இந்த மாதிரிகள் இன்னும் சார்ஜ் பாயிண்டில் செருகப்படலாம், ஆனால் ஆன்-போர்டு சார்ஜரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அதிகபட்ச சக்தியை மட்டுமே பெறும்.எடுத்துக்காட்டாக, 3.3 kW ஆன்-போர்டு சார்ஜர் கொண்ட நிசான் லீஃப் அதிகபட்சமாக 3.3 kW வரை மட்டுமே எடுக்கும், வேகமான சார்ஜ் புள்ளி 7 kW அல்லது 22 kW ஆக இருந்தாலும் கூட.

டெஸ்லாவின் 'டெஸ்டினேஷன்' சார்ஜர்கள் 11 கிலோவாட் அல்லது 22 கிலோவாட் ஆற்றலை வழங்குகின்றன ஆனால், சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கைப் போலவே, டெஸ்லா மாடல்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.டெஸ்லா அதன் இலக்கு இடங்களில் சில நிலையான வகை 2 சார்ஜர்களை வழங்குகிறது, மேலும் இவை இணக்கமான இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி எந்த செருகுநிரல் மாதிரிக்கும் இணக்கமாக இருக்கும்.

வகை 2 -
7-22 kW ஏசி

வகை 1 -
7 கிலோவாட் ஏசி

கமாண்டோ -
7-22 kW ஏசி

ஏறக்குறைய அனைத்து EVகள் மற்றும் PHEVகள் குறைந்தபட்சம் சரியான கேபிளுடன், வகை 2 அலகுகளில் சார்ஜ் செய்ய முடியும்.இது மிகவும் பொதுவான பொது சார்ஜ் பாயிண்ட் தரநிலையாகும், மேலும் பெரும்பாலான பிளக்-இன் கார் உரிமையாளர்கள் டைப் 2 கனெக்டர் சார்ஜர் பக்கத்துடன் கூடிய கேபிளைக் கொண்டிருப்பார்கள்.

மெதுவான சார்ஜர்கள்

• நான்கு கனெக்டர் வகைகளில் ஒன்றில் 3 kW – 6 kW மெதுவான சார்ஜிங்
• சார்ஜிங் அலகுகள் இணைக்கப்படாதவை அல்லது இணைக்கப்பட்ட கேபிள்களைக் கொண்டுள்ளன
• மெயின் சார்ஜிங் மற்றும் சிறப்பு சார்ஜர்கள் ஆகியவை அடங்கும்
• பெரும்பாலும் வீட்டு சார்ஜிங்கை உள்ளடக்கியது

பெரும்பாலான மெதுவான சார்ஜிங் அலகுகள் 3 kW வரை மதிப்பிடப்படுகின்றன, இது மிகவும் மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் சாதனங்களைப் பிடிக்கும் வட்டமான உருவம்.உண்மையில், 2.3 kW மற்றும் 6 kW இடையே மெதுவாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இருப்பினும் மிகவும் பொதுவான ஸ்லோ சார்ஜர்கள் 3.6 kW (16A) என மதிப்பிடப்படுகிறது.மூன்று முள் செருகியில் சார்ஜ் செய்வது பொதுவாக கார் 2.3 kW (10A) ஐக் காணும், அதே சமயம் பெரும்பாலான லாம்ப்-போஸ்ட் சார்ஜர்கள் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பின் காரணமாக 5.5 kW ஆக மதிப்பிடப்படுகின்றன - இருப்பினும் சில 3 kW ஆகும்.

சார்ஜிங் யூனிட் மற்றும் EV சார்ஜ் செய்யப்படுவதைப் பொறுத்து சார்ஜிங் நேரங்கள் மாறுபடும், ஆனால் 3 kW யூனிட்டில் முழு சார்ஜ் பொதுவாக 6-12 மணிநேரம் எடுக்கும்.பெரும்பாலான ஸ்லோ சார்ஜிங் யூனிட்கள் இணைக்கப்படாதவை, அதாவது சார்ஜ் பாயிண்டுடன் EVஐ இணைக்க ஒரு கேபிள் தேவைப்படுகிறது.

ஸ்லோ சார்ஜிங் என்பது மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான மிகவும் பொதுவான முறையாகும், பல உரிமையாளர்கள் சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்துகின்றனர்வீட்டில்ஒரே இரவில்.இருப்பினும், மெதுவான அலகுகள் வீட்டு உபயோகத்திற்கு கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படவில்லைபணியிடம்மற்றும் பொது புள்ளிகளையும் காணலாம்.ஃபாஸ்ட் யூனிட்களில் அதிக நேரம் சார்ஜ் செய்வதால், மெதுவான பொது சார்ஜ் புள்ளிகள் குறைவாகவே இருக்கும் மற்றும் பழைய சாதனங்களாக இருக்கும்.

நிலையான 3-பின் சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி த்ரீ-பின் சாக்கெட் மூலம் மெதுவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்றாலும், EVகளின் தற்போதைய தேவைகள் அதிகமாக இருப்பதாலும், அதிக நேரம் சார்ஜ் செய்வதாலும், தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்ய வேண்டியவர்கள் கண்டிப்பாகப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வீடு அல்லது பணியிடத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவி மூலம் பிரத்யேக EV சார்ஜிங் யூனிட்டை நிறுவவும்.

3-முள் -
3 கிலோவாட் ஏசி

வகை 1 -
3 - 6 kW ஏசி

வகை 2 -
3 - 6 kW ஏசி

கமாண்டோ -
3 - 6 kW ஏசி

அனைத்து செருகுநிரல் EVகளும் பொருத்தமான கேபிளைப் பயன்படுத்தி மேலே உள்ள ஸ்லோ கனெக்டர்களில் ஏதேனும் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்யலாம்.பெரும்பாலான வீட்டு அலகுகள் பொது சார்ஜர்களில் காணப்படும் அதே வகை 2 இன்லெட்டைக் கொண்டுள்ளன அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட EVக்கு ஏற்ற வகை 1 இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

 

இணைப்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள்

இணைப்பிகளின் தேர்வு சார்ஜர் வகை (சாக்கெட்) மற்றும் வாகனத்தின் இன்லெட் போர்ட்டைப் பொறுத்தது.சார்ஜர் பக்கத்தில், விரைவான சார்ஜர்கள் CHAdeMO, CCS (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் தரநிலை) அல்லது வகை 2 இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.வேகமான மற்றும் மெதுவான அலகுகள் பொதுவாக வகை 2, வகை 1, கமாண்டோ அல்லது 3-பின் பிளக் அவுட்லெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

வாகனத்தின் பக்கத்தில், ஐரோப்பிய EV மாடல்கள் (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW மற்றும் Volvo) வகை 2 இன்லெட்டுகள் மற்றும் தொடர்புடைய CCS ரேபிட் தரநிலையைக் கொண்டிருக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஆசிய உற்பத்தியாளர்கள் (Nissan மற்றும் Mitsubishi) வகை 1 மற்றும் CHAdeMO இன்லெட்டை விரும்புகிறார்கள். சேர்க்கை.

இருப்பினும் இது எப்போதும் பொருந்தாது, அதிகரித்து வரும் ஆசிய உற்பத்தியாளர்கள் பிராந்தியத்தில் விற்கப்படும் கார்களுக்கான ஐரோப்பிய தரநிலைகளுக்கு மாறுகின்றனர்.எடுத்துக்காட்டாக, ஹூண்டாய் மற்றும் கியா பிளக்-இன் மாடல்கள் அனைத்தும் வகை 2 இன்லெட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் தூய-எலக்ட்ரிக் மாடல்கள் வகை 2 CCS ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.Nissan Leaf அதன் இரண்டாம் தலைமுறை மாடலுக்காக டைப் 2 AC சார்ஜிங்கிற்கு மாறியுள்ளது, ஆனால் வழக்கத்திற்கு மாறாக DC சார்ஜிங்கிற்காக CHAdeMO ஐ தக்கவைத்துள்ளது.

பெரும்பாலான EVகள் மெதுவான மற்றும் வேகமான ஏசி சார்ஜிங்கிற்காக இரண்டு கேபிள்களுடன் வழங்கப்படுகின்றன;ஒன்று த்ரீ-பின் பிளக் மற்றும் மற்றொன்று டைப் 2 கனெக்டர் சார்ஜர் பக்கத்துடன், மற்றும் இரண்டும் காரின் இன்லெட் போர்ட்டிற்கு இணக்கமான கனெக்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.இந்த கேபிள்கள் ஒரு EV ஐ இணைக்கப்படாத சார்ஜ் புள்ளிகளுடன் இணைக்க உதவுகிறது, அதே நேரத்தில் இணைக்கப்பட்ட அலகுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு வாகனத்திற்கான சரியான இணைப்பான் வகையுடன் கேபிளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

எடுத்துக்காட்டுகளில் பொதுவாக 3-பின்-டு-டைப் 1 கேபிள் மற்றும் டைப் 2-டு-டைப் 1 கேபிளுடன் வழங்கப்படும் நிசான் லீஃப் MkI அடங்கும்.Renault Zoe ஆனது வேறுபட்ட சார்ஜிங் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 3-pin-to-Type 2 மற்றும்/அல்லது Type 2-to-Type 2 கேபிளுடன் வருகிறது.விரைவான சார்ஜிங்கிற்கு, இரண்டு மாடல்களும் சார்ஜிங் யூனிட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள டெதர்ட் கனெக்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.