மின்சார வாகனங்களுக்கான EV சார்ஜர் முறைகளைப் புரிந்துகொள்வது
முறை 1: வீட்டு சாக்கெட் மற்றும் நீட்டிப்பு தண்டு
வீடுகளில் இருக்கும் நிலையான 3 பின் சாக்கெட் மூலம் வாகனம் மின் கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அதிகபட்சமாக 11A சக்தியை வழங்க அனுமதிக்கிறது (சாக்கெட்டின் ஓவர்லோடிங்கைக் கணக்கிட).
இது வாகனத்திற்கு வழங்கப்படும் குறைந்த அளவிலான மின்சாரத்தை பயனருக்கு கட்டுப்படுத்துகிறது.
கூடுதலாக, சார்ஜரிலிருந்து அதிகபட்ச சக்தி பல மணிநேரங்களுக்கு மேல் இழுப்பது சாக்கெட்டில் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் தீ ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கும்.
மின் நிறுவல் தற்போதைய ரெக்ஸ் வரை இல்லை அல்லது உருகி பலகை ஒரு RCD மூலம் பாதுகாக்கப்படவில்லை என்றால் மின்சார காயம் அல்லது தீ ஆபத்து மிக அதிகமாக இருக்கும்.
அதிகபட்ச சக்தியில் அல்லது அதற்கு அருகில் பல மணிநேரம் தீவிர பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு சாக்கெட் மற்றும் கேபிள்களை சூடாக்குதல் (இது நாட்டைப் பொறுத்து 8 முதல் 16 ஏ வரை மாறுபடும்).
முறை 2 : கேபிள்-இணைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு சாதனத்துடன் அர்ப்பணிக்கப்படாத சாக்கெட்
வீட்டு சாக்கெட்-அவுட்லெட்டுகள் வழியாக வாகனம் பிரதான மின் கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.ஒற்றை-கட்டம் அல்லது மூன்று-கட்ட நெட்வொர்க் மற்றும் ஒரு பூமி கேபிளை நிறுவுதல் மூலம் சார்ஜிங் செய்யப்படுகிறது.கேபிளில் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் கட்டப்பட்டுள்ளது.கேபிளின் தனித்தன்மையின் காரணமாக இந்த தீர்வு முறை 1 ஐ விட விலை அதிகம்.
முறை 3: நிலையான, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சர்க்யூட்-சாக்கெட்
குறிப்பிட்ட சாக்கெட் மற்றும் பிளக் மற்றும் பிரத்யேக சர்க்யூட் மூலம் வாகனம் நேரடியாக மின்சார நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.ஒரு கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்பாடும் நிறுவலில் நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது.மின் நிறுவல்களை ஒழுங்குபடுத்தும் பொருந்தக்கூடிய தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் ஒரே சார்ஜிங் பயன்முறை இதுவாகும்.வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் போது மின் வீட்டு உபகரணங்களை இயக்க முடியும் அல்லது அதற்கு மாறாக மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை மேம்படுத்தவும் இது சுமைகளை குறைக்க அனுமதிக்கிறது.
முறை 4 : DC இணைப்பு
மின்சார வாகனம் வெளிப்புற சார்ஜர் மூலம் பிரதான மின் கட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் மற்றும் வாகன சார்ஜிங் கேபிள் ஆகியவை நிறுவலில் நிரந்தரமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன.
இணைப்பு வழக்குகள்
மூன்று இணைப்பு வழக்குகள் உள்ளன:
கேஸ் A என்பது மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட எந்த சார்ஜரும் (மெயின்ஸ் சப்ளை கேபிள் வழக்கமாக சார்ஜருடன் இணைக்கப்படும்) வழக்கமாக முறைகள் 1 அல்லது 2 உடன் தொடர்புடையது.
கேஸ் பி என்பது சப்ளை மற்றும் வாகனம் இரண்டிலிருந்தும் பிரிக்கக்கூடிய மெயின்ஸ் சப்ளை கேபிளைக் கொண்ட ஆன்-போர்டு வாகன சார்ஜர் ஆகும் - பொதுவாக பயன்முறை 3.
கேஸ் சி என்பது ஒரு பிரத்யேக சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் ஆகும், இது வாகனத்திற்கு டிசி சப்ளை செய்யப்படுகிறது.மின் விநியோக கேபிள் முறை 4 போன்ற சார்ஜ்-ஸ்டேஷனுடன் நிரந்தரமாக இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.
பிளக் வகைகள்
நான்கு பிளக் வகைகள் உள்ளன:
வகை 1- ஒற்றை-கட்ட வாகன இணைப்பான் - SAE J1772/2009 ஆட்டோமோட்டிவ் பிளக் விவரக்குறிப்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது
வகை 2- ஒற்றை மற்றும் மூன்று-கட்ட வாகன இணைப்பான் - VDE-AR-E 2623-2-2 பிளக் விவரக்குறிப்புகளைப் பிரதிபலிக்கிறது
வகை 3- ஒற்றை மற்றும் மூன்று-கட்ட வாகன இணைப்பான் பாதுகாப்பு ஷட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது - EV பிளக் அலையன்ஸ் திட்டத்தை பிரதிபலிக்கிறது
வகை 4- வேகமாக சார்ஜ் கப்ளர் - CHAdeMO போன்ற சிறப்பு அமைப்புகளுக்கு
இடுகை நேரம்: ஜன-28-2021
