வாகனம் கட்டம் என்றால் என்ன?V2G சார்ஜிங் என்றால் என்ன?

வாகனம் கட்டம் என்றால் என்ன?V2G சார்ஜிங் என்றால் என்ன?

கட்டம் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு V2G எவ்வாறு பயனளிக்கிறது?
V2G-யின் முக்கிய யோசனை என்னவென்றால், மின்சார வாகன பேட்டரிகள் ஓட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படாதபோது, ​​அவற்றை சார்ஜ் செய்து/அல்லது சரியான நேரத்தில் டிஸ்சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் அவற்றைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, அதிகப்படியான புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உற்பத்தியைச் சேமிக்க EVகள் சார்ஜ் செய்யப்படலாம் மற்றும் நுகர்வு உச்சநிலையின் போது மின்சாரத்தை மீண்டும் கட்டத்திற்கு வழங்குவதற்காக வெளியேற்றப்படலாம்.இது கட்டத்திற்கு புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களை அறிமுகப்படுத்துவதை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கட்டத்தின் மேம்பட்ட நிர்வாகத்திற்கு நன்றி புதைபடிவ எரிபொருட்களின் பயன்பாட்டையும் தடுக்கிறது.எனவே V2G என்பது பயனருக்கு ஒரு 'வெற்றி' (V2G மாதாந்திர சேமிப்புக்கு நன்றி) மற்றும் நேர்மறையான சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்.

வாகனம் கட்டம் என்றால் என்ன?
வெஹிக்கிள்-டு-கிரிட் (V2G) எனப்படும் இந்த அமைப்பு, வீட்டிற்கு இணைக்கப்பட்ட இருவழி சார்ஜிங் போர்ட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் வாகனம் (BEV) அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனம் (PHEV) ஆகியவற்றுக்கு இடையே மின்சாரத்தை இழுக்கலாம் அல்லது வழங்கலாம். மின்சாரக் கட்டம், அது மிகவும் தேவைப்படும் இடத்தைப் பொறுத்து

V2G சார்ஜிங் என்றால் என்ன?
V2G என்பது ஒரு EV காரின் பேட்டரியில் இருந்து மின்சக்தியை (மின்சாரம்) மின்சக்தியை (மின்சாரம்) விநியோகிக்கப் பயன்படும் போது, ​​பொதுவாக EV சார்ஜரில் உட்பொதிக்கப்பட்ட DC முதல் AC மாற்றி அமைப்பு வழியாக மின்னழுத்தம் (மின்சாரம்) வழங்குவது V2G ஆகும்.ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் மூலம் உள்ளூர், பிராந்திய அல்லது தேசிய ஆற்றல் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்தவும் தீர்க்கவும் V2G பயன்படுத்தப்படலாம்

நிசான் மின்சார வாகன ஓட்டிகளுக்கு மட்டும் ஏன் V2G சார்ஜர் கிடைக்கிறது?
வாகனத்திலிருந்து கட்டம் என்பது ஆற்றல் அமைப்பை மாற்றும் ஆற்றலைக் கொண்ட தொழில்நுட்பமாகும்.LEAF மற்றும் e-NV200 மட்டுமே தற்போது எங்கள் சோதனையின் ஒரு பகுதியாக நாங்கள் ஆதரிக்கும் வாகனங்கள்.எனவே பங்கேற்க நீங்கள் ஒன்றை ஓட்ட வேண்டும்.

வாகனத்திலிருந்து கட்டம் (V2G) என்பது மின் கட்டத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (BEV), செருகுநிரல் கலப்பினங்கள் (PHEV) அல்லது ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனங்கள் (FCEV) போன்ற பிளக்-இன் மின்சார வாகனங்களை விவரிக்கிறது. மின்சாரத்தை கட்டத்திற்கு திருப்பி அனுப்புவதன் மூலம் அல்லது அவற்றின் சார்ஜிங் விகிதத்தை குறைப்பதன் மூலம் தேவை மறுமொழி சேவைகளை விற்க.[1][2][3]V2G சேமிப்பு திறன்கள், சூரிய மற்றும் காற்று போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தை, வானிலை மற்றும் நாளின் நேரத்தைப் பொறுத்து ஏற்ற இறக்கத்துடன் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தைச் சேமித்து வெளியேற்றுவதற்கு EVகளை இயக்கும்.

V2G கிரிட் செய்யக்கூடிய வாகனங்களுடன், அதாவது, பிளக்-இன் எலக்ட்ரிக் வாகனங்களுடன் (BEV மற்றும் PHEV) கிரிட் திறனுடன் பயன்படுத்தப்படலாம்.எந்த நேரத்திலும் 95 சதவீத கார்கள் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதால், மின்சார வாகனங்களில் உள்ள பேட்டரிகள், காரில் இருந்து மின்சார விநியோக வலையமைப்புக்கு மற்றும் பின்புறம் மின்சாரம் பாய அனுமதிக்கும்.V2G உடன் தொடர்புடைய சாத்தியமான வருவாய்கள் பற்றிய 2015 அறிக்கை, முறையான ஒழுங்குமுறை ஆதரவுடன், வாகன உரிமையாளர்கள் தங்கள் சராசரி தினசரி ஓட்டம் 32, 64, அல்லது 97 கிமீ (20, 40, அல்லது 60) என்பதைப் பொறுத்து ஆண்டுக்கு $454, $394 மற்றும் $318 சம்பாதிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது. மைல்கள்), முறையே.

பேட்டரிகள் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சார்ஜிங் சுழற்சிகள் மற்றும் ஒரு அடுக்கு-வாழ்க்கை கொண்டிருக்கின்றன, எனவே வாகனங்களை கிரிட் சேமிப்பகமாகப் பயன்படுத்துவது பேட்டரி நீண்ட ஆயுளைப் பாதிக்கும்.ஒரு நாளைக்கு இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட முறை பேட்டரிகளை சுழற்சி செய்யும் ஆய்வுகள் திறனில் பெரிய குறைவு மற்றும் ஆயுளை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளன.இருப்பினும், பேட்டரி திறன் என்பது பேட்டரி வேதியியல், சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் விகிதம், வெப்பநிலை, சார்ஜ் நிலை மற்றும் வயது போன்ற காரணிகளின் சிக்கலான செயல்பாடாகும்.மெதுவான வெளியேற்ற விகிதங்களைக் கொண்ட பெரும்பாலான ஆய்வுகள் கூடுதல் சிதைவின் சில சதவீதத்தை மட்டுமே காட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில் கட்டம் சேமிப்பகத்திற்கு வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவது நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்தும் என்று ஒரு ஆய்வு பரிந்துரைத்துள்ளது.

இந்த கட்டுரையில் பொதுவாக விவாதிக்கப்படும் இருதரப்பு V2G க்கு மாறாக, சில சமயங்களில் மின்சார வாகனங்களின் தொகுப்பை ஒரு திரட்டி மூலம் சார்ஜ் செய்யும் பண்பேற்றம், கிரிட்க்கு சேவைகளை வழங்குவதற்காக, ஆனால் வாகனங்களில் இருந்து கட்டத்திற்கு உண்மையான மின் ஓட்டம் இல்லாமல் ஒரு திசை V2G என அழைக்கப்படுகிறது.