ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జర్ కోసం CHAdeMO-ChaoJi ఇన్లెట్ అడాప్టర్?

తాజా CHAdeMO 3.0 మరియు తదుపరి తరం ChaoJi EV ఛార్జింగ్ ప్రమాణం

CHAdeMO 3.0 అంటే ఏమిటి?చావోజీ అంటే ఏమిటి?CHAdeMO ప్రోటోకాల్ యొక్క ప్రస్తుత వెర్షన్ నుండి తాజా ప్రోటోకాల్ ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది?వెనుకబడిన అనుకూలత గురించి ఏమిటి?

CHAdeMO 3.0 ప్రోటోకాల్ అంటే ఏమిటి?
CHAdeMO 3.0 అనేది Chao]i అని పిలువబడే తదుపరి తరం అల్ట్రా హై పవర్ EV ఛార్జింగ్ ప్రమాణం కోసం CHAdeMO-వైపు ప్రోటోకాల్ యొక్క మొదటి ప్రచురణ.చావోజీ యొక్క చైనీస్ వెర్షన్ (GB/T కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్ కింద) 2021లో విడుదల చేయబడుతుందని భావిస్తున్నారు
CHAdeMO 3.0 ప్లగ్ మూలం
CHAdeMO వెబ్‌సైట్
బ్యాక్‌వర్డ్ ompatibility-CHAdeMO 3.0 కంప్లైంట్ వాహనాలు ఇప్పటికే ఉన్న ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్‌లకు (CHAdeMo, GB/T మరియు బహుశా CCS) బ్యాక్‌వర్డ్ కంపాటబుల్‌గా ఉంటాయి, అంటే నేటి DC ఛార్జర్‌లు అడాప్టర్‌ని ఉపయోగించి కొత్త ChaoJi EVలను ఛార్జ్ చేయగలవు.

CHAdeMO-ChaoJi ఇన్లెట్ అడాప్టర్ మూలం-CHAdeMO ప్లగ్

ఇప్పటికే ఉన్న CHAdeMO మరియు GB/T EVలు ఏ అడాప్టర్‌లను ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడవు, కాబట్టి అవి పరివర్తన వ్యవధిలో డ్యూయల్ ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది.మూలం
చావోజీ అంటే ఏమిటి మరియు అది ఎందుకు అవసరం?
Chao]i అనేది CHAdeMO & GB/T-హార్మోనైజ్డ్ DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ యొక్క పని పేరు, ఇది ప్రస్తుతం చైనా ఎలక్ట్రిసిటీ కౌన్సిల్ (CEC)తో కలిసి CHAdeMO అసోసియేషన్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడుతోంది.2018లో ఈ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని సహ-అభివృద్ధి చేయడానికి చైనా మరియు జపాన్ అంగీకరించినప్పుడు ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభించబడింది.
చైనా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద EV మార్కెట్ మరియు ప్రస్తుతం GB/T ప్రమాణాన్ని ఉపయోగిస్తోంది, అయితే CHAdeMo (ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్నప్పటికీ) జపాన్‌లో గుత్తాధిపత్యాన్ని కలిగి ఉంది.US మరియు యూరప్‌లోని OEMలు ఎక్కువగా CCSని ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా ఉపయోగిస్తాయి.చావోజీ ప్రోటోకాల్ అభివృద్ధి వెనుక ఉన్న ప్రధాన ప్రేరణ విభిన్న ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలలో చాలా అవసరమైన ప్రామాణీకరణ.

ఈ అగ్రగామి ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధిలో భారతదేశం పాల్గొంటుందా?
ChaoJi ప్రాజెక్ట్ యూరోప్, ఆసియా, ఉత్తర అమెరికా మరియు ఓషియానియాలోని ఆటగాళ్ల నుండి గణనీయమైన సహకారంతో అంతర్జాతీయ సహకారంగా అభివృద్ధి చెందింది.CHAdeMO ప్రచురించిన ఒక ప్రకటన ప్రకారం, ప్రోటోకాల్ యొక్క విజయవంతమైన ప్రదర్శనలు జపాన్‌లోని ఒక టెస్ట్ ల్యాబ్‌లో కూడా నిర్వహించబడ్డాయి.
ఫిబ్రవరిలో అసోసియేషన్
ప్రస్తుతం, భారతదేశంలోని ఎలక్ట్రిక్ కార్లు (హ్యుందాయ్ కోనా, టాటా నెక్సాన్ EV మరియు MG ZS EV) DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం CCS 2 ప్రమాణాన్ని ఉపయోగిస్తున్నాయి.అయితే, CHAdeMO వెబ్‌సైట్ ప్రకారం, శ్రావ్యమైన చావోజీ ప్రమాణానికి మద్దతు ఇవ్వడంలో మరియు అభివృద్ధి చేయడంలో భారతదేశం ఇతర దేశాలలో చేరాలని భావిస్తున్నారు.కాబట్టి, భారతదేశం యొక్క పాత్రపై వ్యాఖ్యానించడానికి మేము అంతరిక్షంలో పరిణామాలను చూస్తాము.

CHAdeMO 3.0 ఆధారిత వాహనాలు ఎప్పుడు రోడ్డుపైకి వస్తాయి?
CHAdeMO 3.0 స్పెసిఫికేషన్ కోసం టెస్టింగ్ అవసరాలు ఒక సంవత్సరంలో జారీ చేయబడతాయని భావిస్తున్నారు
ChaoJi EVల యొక్క మొదటి బ్యాచ్ వాణిజ్య వాహనాలు కావచ్చు మరియు 2021లో లాంచ్ చేయబడుతుందని అంచనా వేయబడింది, తర్వాత ప్యాసింజర్ EVలతో సహా ఇతర వాహనాలు ఉంటాయి.అల్ట్రా-ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీ పెద్ద కెపాసిటీ బ్యాటరీ ప్యాక్‌లను కలిగి ఉన్న ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మరియు ట్రక్కుల వంటి వాహనాల రకాలకు ప్రత్యేకంగా ఉపయోగపడుతుంది మరియు అందువల్ల ఛార్జింగ్ సమయాన్ని తగ్గించడం ద్వారా మరింత ప్రయోజనం పొందుతుంది.ChaoJi ప్రమాణం యొక్క అధిక ఛార్జ్ రేటు దీర్ఘ శ్రేణి EVలను 15 నిమిషాల్లో పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, ICE వాహనానికి దగ్గరగా EVకి ఇంధనం నింపే అనుభవాన్ని పొందుతుంది.