ఎలక్ట్రిక్ కార్ ఛార్జర్ కోసం EV ఛార్జర్లు, కేబుల్స్ మరియు కనెక్టర్లు
మొదటి విషయం, ప్రతి EV యజమాని తప్పనిసరిగా కలిగి ఉండాలి - కుడి కేబుల్ కనెక్టర్ మరియు సమీపంలోని ఛార్జర్లు.అది ఎలా ఉన్నా: ఇంటి లోపల ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్, వాల్ ఫాస్ట్ ఛార్జర్ లేదా సమీపంలోని శక్తివంతమైన రాపిడ్ ఛార్జర్.దిగువ కొత్తవారి కోసం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఛార్జింగ్కి ఒక అల్టిమేట్ గైడ్.
కంటెంట్:
మోడ్ల ద్వారా ఛార్జర్లు
ప్లగ్ కనెక్టర్ల రకాలు
మీ ఎలక్ట్రిక్ కారు ఏ ఛార్జర్లను ఉపయోగిస్తుంది?
స్లో, ఫాస్ట్ మరియు రాపిడ్ ఛార్జర్స్ స్టేషన్లు
విభిన్న EV జాబితాను ఛార్జ్ చేయడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది
వీడియో EV ఛార్జింగ్ బేసిక్స్
ప్రపంచ ప్రమాణాల ప్రకారం ఛార్జింగ్ మోడ్లు
నాలుగు ఛార్జింగ్ మోడ్లు ఉన్నాయి, అవి ప్రస్తుత రకం, వోల్టేజ్ మరియు పవర్ డెలివరీ సామర్థ్యం ద్వారా ఒకదానికొకటి భిన్నంగా ఉంటాయి.మేము దానిని తక్కువ నుండి అధిక ఛార్జింగ్ వేగం వరకు వివరిస్తాము.
మోడ్ 1 (AC స్థాయి 1)
ప్రధానంగా మీ హోమ్ నెట్వర్క్ నుండి అత్యంత నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ చేయబడుతుంది.ఈ పద్ధతి ద్వారా ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ఛార్జింగ్ సమయ వ్యవధి సుమారు 12 గంటలు (బ్యాటరీ సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది).ఈ ప్రక్రియ ప్రత్యేక పరికరాలు లేకుండా, ప్రామాణిక సాకెట్ మరియు ప్రత్యేక AC అడాప్టర్తో జరుగుతుంది.కనెక్షన్ల భద్రత తక్కువగా ఉన్నందున నేడు ఈ రకం EVలను ఛార్జింగ్ చేయడానికి ఆచరణాత్మకంగా ఉపయోగించబడదు.
మోడ్ 2 (AC స్థాయి 2)
AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క ప్రామాణిక రకం, ఇది ఇంట్లో లేదా సర్వీస్ స్టేషన్లలో ఉపయోగించవచ్చు.ఇది కేబుల్ లోపల రక్షణ వ్యవస్థతో సంప్రదాయ కనెక్టర్లతో అన్ని రకాల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.దాదాపు 19-25 kWh సామర్థ్యం ఉన్న బ్యాటరీల నిల్వ సామర్థ్యంతో ఛార్జింగ్ సమయం సుమారు 7-8 గంటలు.టెస్లా మోడల్ 3 దాదాపు 20 గంటలకు ఛార్జ్ అవుతుంది.
మోడ్ 3 (AC స్థాయి 2)
AC స్టేషన్లలో ఉపయోగించే అత్యంత శక్తివంతమైన మోడ్.టైప్ 1 కనెక్టర్లను సింగిల్-ఫేజ్ కోసం మరియు టైప్ 2 కనెక్టర్లను మూడు-దశల విద్యుత్ శక్తి కోసం ఉపయోగిస్తారు.మీరు ఇంట్లో మోడ్ 3ని ఉపయోగించాలనుకుంటే, మీరు అదనపు పరికరాలను కొనుగోలు చేయాలి: గోడ లేదా బాహ్య ఛార్జింగ్ స్టేషన్.అలాగే 3 ఫేజ్ సాకెట్ మరియు అధిక కరెంట్ రేటింగ్ అవసరం.50-80 kWh బ్యాటరీలతో EV ఛార్జింగ్ సమయం 9-12 గంటలకు తగ్గుతుంది.
మోడ్ 4 (DC స్థాయి 1-2)
ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు మోడ్ 4 ఆల్టర్నేట్ కాకుండా డైరెక్ట్ కరెంట్ని ఉపయోగిస్తుంది.ఇటువంటి కాంప్లెక్స్ల శక్తి కొన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.ఈ ప్రమాణాన్ని సపోర్ట్ చేసే వారికి, బ్యాటరీలు 30 నిమిషాల్లో 80% వరకు ఛార్జ్ చేయబడతాయి.ఇటువంటి ఛార్జింగ్ కాంప్లెక్స్లు పట్టణ పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు రహదారులలో కనిపిస్తాయి, ఎందుకంటే అటువంటి కాంప్లెక్స్ అభివృద్ధికి ప్రత్యేక అధిక-శక్తి విద్యుత్ లైన్ అవసరం.అంతేకాకుండా, ఈ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ధర చాలా ఎక్కువ.
మీరు ఇంటి కోసం EV ఛార్జర్ల కోసం వెతుకుతున్నప్పుడు, మీ కారు ఫాస్ట్ ఛార్జ్కి మద్దతు ఇస్తుందని నిర్ధారించుకోండి.ఈ సమాచారం తయారీదారు డాక్యుమెంటేషన్లో చూడవచ్చు.
EV ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ రకాలు
ప్రపంచంలో EV ఛార్జింగ్ ప్లగ్లకు ఒకే ప్రమాణం లేదు.అంతేకాకుండా, కార్ల తయారీదారులు, యూరప్, ఉత్తర అమెరికా మరియు ఆసియా మధ్య వ్యత్యాసం కూడా సొంత ప్రమాణాలను కలిగి ఉంది.
టెస్లా సూపర్ఛార్జర్
ప్రపంచంలోని అత్యంత పెద్ద EV తయారీదారు టెస్లా సూపర్చార్జర్ అని పిలువబడే స్వంత రకమైన ఛార్జింగ్ కనెక్టర్లను ఉపయోగిస్తున్నారు.ఈ ప్లగ్ రకం ఉత్తర అమెరికా మరియు మరొక ప్రపంచానికి కూడా భిన్నంగా ఉంటుంది (ఉదాహరణకు యూరప్).కనెక్టర్ మద్దతు AC ఛార్జింగ్ మోడ్ 2, మోడ్ 3 మరియు DC ఫాస్ట్ ఛార్జ్ (మోడ్ 4).
అలాగే, మీరు అడాప్టర్లతో CHAdeMO లేదా CCS కాంబోను ఉపయోగించవచ్చు.ఇది మీరు ఎక్కడికి ఎప్పుడు వెళ్లినా, పోర్ట్ను సాధారణీకరించేలా చేస్తుంది.
రకం 2 (మెన్నెకేస్)
7-పిన్ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ ప్లగ్ ప్రధానంగా యూరప్ కోసం తయారు చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు అలాగే స్వీకరించబడిన అనేక చైనీస్ కార్లకు ఉపయోగించబడుతుంది.కనెక్టర్ యొక్క అసమాన్యత గరిష్టంగా 400V వోల్టేజ్, 63A యొక్క కరెంట్ మరియు 43 kW శక్తితో ఒకే-దశ మరియు మూడు-దశల నెట్వర్క్ను ఉపయోగించే అవకాశం కలిగి ఉంటుంది.సాధారణంగా 400 వోల్ట్లు మరియు 32 ఆంపియర్లు గరిష్ట అవుట్పుట్ పవర్ 22 kW మూడు-ఫేజ్ కనెక్షన్ కోసం మరియు 230 వోల్ట్లు 32 ఆంపియర్లు మరియు వన్-ఫేజ్ కనెక్షన్ కోసం 7.4 కిలోవాట్లు.కనెక్టర్ మోడ్ 2 మరియు మోడ్ 3తో ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను ఉపయోగించడానికి అనుమతిస్తుంది.
రకం 1 (SAE J1772 లేదా J-ప్లగ్గా తెలుసు)
5-పిన్ ప్రామాణిక విద్యుత్-మొబైల్ కనెక్టర్ చాలా అమెరికన్ మరియు ఆసియా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సాధారణం.ఇది ఉపయోగించబడింది కానీ టెస్లా మినహా అన్ని EV తయారీదారులు.మోడ్ 2 మరియు మోడ్ 3 ప్రమాణాల ప్రకారం ఛార్జింగ్ కాంప్లెక్స్ల నుండి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని ఛార్జ్ చేయడానికి టైప్ 1 ప్లగ్ ఉపయోగించబడుతుంది.గరిష్ట వోల్టేజ్ 230V, కరెంట్ 32A మరియు 7.4 kW పవర్ పరిమితితో సింగిల్-ఫేజ్ AC పవర్ గ్రిడ్ ద్వారా ఛార్జింగ్ జరుగుతుంది.
CCS కాంబో (టైప్ 1/టైప్ 2)
స్లో మరియు ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పాయింట్లను ఉపయోగించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే మిళిత కనెక్టర్ రకం.DCని ACగా మార్చే ఇన్వర్టర్ టెక్నాలజీ కారణంగా కనెక్టర్ను ఆపరేట్ చేయవచ్చు.ఈ రకమైన కనెక్షన్ ఉన్న వాహనాలు ఛార్జింగ్ వేగాన్ని గరిష్టంగా «వేగవంతమైన» ఛార్జ్ వరకు తీసుకోవచ్చు.
CCS కాంబో కనెక్టర్లు యూరప్ మరియు US మరియు జపాన్లకు ఒకేలా ఉండవు: యూరప్ కోసం, కాంబో 2 కనెక్టర్లు మెన్నెకేస్తో అనుకూలంగా ఉంటాయి మరియు US మరియు జపాన్ల కోసం కాంబో 1 J1772 (టైప్ 1)కి అనుకూలంగా ఉంటాయి.CSS కాంబో 200 ఆంపియర్ల వద్ద 200-500 వోల్ట్లను ఛార్జ్ చేయడానికి మరియు 100 kW శక్తిని ఛార్జ్ చేయడానికి రూపొందించబడింది.CSS కాంబో 2 ప్రస్తుతం యూరప్లోని ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో అత్యంత సాధారణ రకం కనెక్టర్.
చాడెమో
2-పిన్ DC కనెక్టర్ TEPCOతో ప్రధాన జపనీస్ ఆటోమేకర్ల సహకారంతో అభివృద్ధి చేయబడింది.ఇది చాలా జపనీస్, అమెరికన్ మరియు అనేక యూరోపియన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఛార్జ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు.ఇది 30 నిమిషాల్లో (50 kW శక్తితో) బ్యాటరీని 80% వరకు ఛార్జ్ చేయడానికి మోడ్ 4లోని శక్తివంతమైన DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో ఉపయోగించడానికి రూపొందించబడింది.ఇది గరిష్టంగా 500V వోల్టేజ్ మరియు 62.5 kW వరకు శక్తితో 125A యొక్క కరెంట్ కోసం రూపొందించబడింది, అయితే ఇప్పటికే లక్షణాలు గణనీయంగా పెరిగాయి.
చావోజీ
రాబోయే ప్లగ్ స్టాండర్డ్ ChaoJi అనేది CHAdeMO (3వ తరం) యొక్క పరిణామం తప్ప మరొకటి కాదు.ఇది 600A యొక్క DC మరియు 500 kW వరకు శక్తిని కలిగి ఉన్న మద్దతు గల కార్లను ఛార్జ్ చేయగలదు.అడాప్టర్తో CHAdeMO, GB/T లేదా CCS యొక్క మునుపటి ప్రమాణాలకు కనెక్టర్ మద్దతు ఇస్తుంది.
GB/T
ఈ ప్రమాణం చైనీస్-నిర్మిత కార్లకు ప్రత్యేకమైనది మరియు దీనిని తరచుగా GBTగా సూచిస్తారు.దృశ్యమానంగా, ఇది దాదాపు యూరోపియన్ మెన్నెకేస్ను పోలి ఉంటుంది, కానీ సాంకేతికంగా దానికి అనుకూలత లేదు.ఈ ప్రమాణానికి రెండు రకాల కనెక్టర్లు ఉన్నాయి, ఒకటి స్లో (AC) రెండవది ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ (DC).
అత్యంత సాధారణ EV కార్లు మరియు వాటి మద్దతు ఉన్న పోర్ట్లు మరియు ఛార్జర్ల జాబితా (నవీకరించదగినది)
EV పేరు | టైప్ 1/2 | CCS కాంబో | చాడెమో | టెస్లా సూపర్ఛార్జర్ | వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ |
---|
టెస్లా మోడల్ S, 3, X, Y | అవును | అవును | అవును | అవును | అవును |
హ్యుందాయ్ అయోనిక్ ఎలక్ట్రిక్ | అవును | అవును | No | No | అవును |
హ్యుందాయ్ కోనా ఎలక్ట్రిక్ | అవును | అవును | No | No | అవును |
చేవ్రొలెట్ బోల్ట్ EV (Opel Ampera-E) | అవును | అవును | No | No | అవును |
చేవ్రొలెట్ స్పార్క్ EV | అవును | అవును | No | No | అవును |
ఫియట్ 500e | అవును | No | No | No | No |
జాగ్వార్ ఐ-పేస్ | అవును | అవును | No | No | అవును |
కియా సోల్ EV | అవును | No | అవును | No | అవును |
Mercedes-Benz B-క్లాస్ ఎలక్ట్రిక్ | అవును | No | No | No | No |
మిత్సుబిషి i-MiEV | అవును | No | అవును | No | అవును |
రెనాల్ట్ జో | అవును | No | No | No | No |
రెనాల్ట్ కంగూ ZE | అవును | No | No | No | No |
నిస్సాన్ లీఫ్ | అవును | అవును | ఎంపిక | No | అవును |
నిస్సాన్ e-NV200 | అవును | No | ఎంపిక | No | అవును |
వోక్స్వ్యాగన్ ఇ-గోల్ఫ్ | అవును | అవును | No | No | అవును |
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-17-2021