Роҳҳои зиёде барои пур кардани EV-и худ мавҷуданд, аммо барои он ронандаи нави EVs, чӣ гуна усулҳо ва истилоҳоти гуногунро истифода бурдан мумкин аст.Мо яке аз роҳҳои маъмултарини пур кардани мошини барқиро ҳангоми шитоб кардан меҷӯем, танҳо аз сими CCS истифода баред.
CCS чист?
CCS маънои системаи муттаҳидшудаи пуркунии барқро дорад, ки он воситаи омезиши васлаки пуркунандаи барқи навъи 1 ё навъи 2 бо иловагии иловагӣ мебошад.Ду пин дар зер барои пуркунии тезтар DC аст, бинобар ин ба ҷои доштани ду хати шумо танҳо як розетка лозим аст.Nissan Leaf, ки васлаки AC ва васлаки DC CHAdeMO дошт.Ҳамин тавр, бисёре аз ронандагони EV дорои пуркунандаи барқи хонагӣ хоҳанд буд, ки эҳтимолан як воҳиди AC бошад, ки тақрибан ҳафт киловатт нерӯи барқ расонад, инҳо пайвасткунакҳои навъи 1 ва навъи 2 мебошанд.Аммо, агар шумо як сафари тӯлонии роҳро бо 400 мил анҷом диҳед, шумо мехоҳед дар масир ба пуркунандаи барқи тезтар DC пайваст кунед.Ҳамин тавр, шумо метавонед бо таваққуфи 20 ё 30 дақиқа ба роҳ баргардед ва дар ин ҷо сими CCS ворид мешавад.
Биёед як лаҳза ба пайвасткунаки CCS бодиққат назар кунем.Пули маъмули тиббии навъи 2 дорои ду пинҳои хурдтар дар боло ва панҷ пинҳои каме калонтар дар зери замин барои пайвастшавӣ ва гирифтани ҷараёни AC, ба ҷои он ки сими алоҳида барои пуркунии доимии доимӣ дошта бошад.Васлаки CCS танҳо пинҳоро барои пуркунии AC мепартояд ва розеткаро васеъ мекунад, то ду пинҳои ҷории DC калонтарро дар бар гирад, аз ин рӯ дар ин васлаки муттаҳид шумо ҳоло пинҳои сигнали пуркунандаи барқро дар якҷоягӣ бо пинҳои калонтари DC истифода мекунед, аз ин рӯ ин ном якҷоя шудааст. системаи пуркунандаи барқ.
Чӣ тавр CCS ба ин кор омад.
Воқеан, дар навбати аввал пуркунии барқи EV-ҳо дар тӯли даҳсолаҳо зуд тағйир ёфт ва ин суст шуданаш гумон аст.Ассотсиатсияи муҳандисони олмонӣ дар охири соли 2011 стандарти муайяншудаи пуркунии барқро пешниҳод кард. Соли оянда як гурӯҳи ҳафтнафарии мошинсозон ба мувофиқа расиданд, ки стандарти пуркунии доимии барқро дар мошинҳои худ татбиқ кунанд, ки гурӯҳ аз Audi, BMW, Daimler, Ford, VW, Porsche ва GM.Ба бригадаи ССС дар мамлакатхои Европа торафт бештар дигар мошинсозон дохил мешуданд.Ҳадди аққал, дар он ҷое ки мо ронандагони нави EV ҳастем, ҳеҷ гоҳ номи CHAdeMO-ро нашунидаанд.
Барои мо чӣ маъно дорад?Ҳамчун ронандагони EV прототипҳо бо мақсади расонидани то 100 киловатт барқи доимӣ таҳия карда шуданд.Аммо дар он вақт, аксарияти мошинҳо ба ҳар ҳол бо тақрибан 50 киловатт маҳдуд буданд, аз ин рӯ зарядҳои аввалия дар минтақаи 50 киловатт нерӯи барқ паҳн шуданд.Аммо, хушбахтона, таҳияи стандарти CCS бо суръати баланд то соли 2015 қатъ нашуд ва технологияи пешрафта ба CCS имкон дод, ки зарядҳои 150 киловаттро таҳия ва нишон диҳад ва ҳоло.
Дар солҳои 2020, мо тавлиди пуркунандаи барқи 350 киловаттро мебинем, пешравӣ ҳайратовар аст, ки он босуръат аст ва хеле хуш омадед.Ҳамин тавр, ҳама чиз хуб ва хуб аст, ки ин рақамҳоро партофтан лозим аст, аммо инчунин муҳим аст, ки каме дурусти контекст дода шавад.Мо қайд кардем, ки аксари EV-ҳо бо барқгирандаи DC то 50 киловатт маҳдуд буданд, яъне Nissan Leaf ва Renault Zoe хеле пурқувват хоҳанд буд.Ба зудӣ, инчунин дар нерӯи AC, аммо технология ва EV-ҳо дар якҷоягӣ бо пуркунандаи барқ таркид карда шуданд, мо ҳоло мебинем, ки бисёре аз EV-ҳо ба намоишгоҳҳои мо бо қобилияти пуркунии DC меоянд.Бисёре аз пуркунандаи барқи EV аз 70 то 130 киловатт, ин як навъ диапазон барои суръати пуркунии EV мебошад.Hyundai, KONA, VW, ID4, Peugeot, E208 намунаҳои маъмуланд, аз ин рӯ, гарчанде ки технологияи мошинҳо беҳтар шудааст, онҳо то ҳол бо ин рақамҳо маҳдуданд, ҳатто агар онҳо ба пуркунандаи CCS пайваст шаванд ҳам то 350 киловатт бошад, ин мошин махдуд аст.Аммо, тафовут аз байн меравад, ки мо ҳоло дар ҳолати харидани як қатор мошинҳо ҳастем, ки қобилияти пур кардани суръати барқро аз 200 киловатт зиёд мекунанд.
Бо шарофати сими комбинатсияи CCS, моделҳои Tesla 3 дар Аврупо то 200 киловатт маҳдуд мешаванд, Porsche Tycoon ва Hyundai Ioniq 5 ва Kia Ev6 тақрибан 230 киловатт қувват мегиранд ва ин танҳо масъалаи вақт аст.Пеш аз он ки мошин ба истгоҳи хидматрасонии роҳи автомобилгард ворид шавад, ба пуркунандаи пуриқтидори 350 киловатт васл кунед, ба осонӣ 500 километр масофаро илова кунед, то ҳатто қаҳва гиред ва ба мошин баргардед.Пас, кӣ CCS-ро хуб истифода мебарад, ҷавоб додан душвор аст, зеро постҳои ҳадаф ҳамеша ҳаракат мекунанд.Масалан, истеҳсолкунандагони ҷопонӣ ба таври анъанавӣ бо пуркунии навъи 1 плюс CHAdeMO издивоҷ кардаанд, пас Nissan Leaf дар версияҳои баъдӣ мавҷуд аст, ки он бо навъи 2 барои пуркунии AC оварда шудааст, аммо то ҳол бо сими CHAdeMO барои пуркунии босуръати DC часпидааст.Аммо, Nissan Aria, ки ба зудӣ бароварда мешавад, CHAdeMO-ро тарк кард ва ҳадди аққал барои харидорони аврупоӣ ва ИМА бо сими ccs меояд.Худи Tesla мошинҳои худро бо як қатор пайвасткунакҳои гуногун истеҳсол мекунанд, то ба кишварҳое, ки онҳо фурӯхта мешаванд, мувофиқ бошанд.Ҳамин тавр, шумо метавонед бигӯед, ки ccs пеш аз ҳама стандарти аврупоӣ ва Амрикои Шимолӣ аст, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони аврупоӣ ва ИМА таҳия шудааст, аммо ҷавоб воқеан аз он вобаста аст, ки шумо дар куҷо ҳастед.
Вақти интишор: Декабр-15-2023
