Оё пуркунии DC Fast барои мошини электрикии шумо бад аст?

Оё пуркунии DC Fast барои мошини электрикии шумо бад аст?

Тибқи иттилои вебсайти Kia Motors, "Истифодаи зуд-зуд аз пуркунии DC Fast Fast метавонад ба кор ва устувории батарея таъсири манфӣ расонад ва Kia тавсия медиҳад, ки истифодаи пуркунии DC Fast Fast ба ҳадди ақалл кам карда шавад."Оё бурдани мошини электрикии шумо ба истгоҳи барқи зуди DC воқеан ба батареяи он зараровар аст?

Пуркунандаи доимии DC чист?

Вақти пуркунии барқ ​​аз андозаи батарея ва баромади диспенсер ва дигар омилҳо вобаста аст, аммо бисёре аз мошинҳо метавонанд бо истифода аз пуркунандаи барқи фаврии доимии ҳозира тақрибан дар як соат 80% барқ ​​гиранд.Пуркунии босуръати DC барои масофаи баланд / рондани масофаи дур ва паркҳои калон муҳим аст.
ЧИ ГУНА ПУРКУНИИ DC ТЕЗ КОР МЕКУНАД
Пойгоҳҳои пуркунандаи барқи зуди "Дараҷаи 3" метавонанд батареяи EV-ро то 80 дарсади иқтидори худ дар тӯли тақрибан 30-60 дақиқа, вобаста ба мошин ва ҳарорати берунӣ (батареяи хунук нисбат ба батареяи гарм сусттар барқ ​​​​гирад).Дар ҳоле ки аксари пуркунии мошинҳои барқӣ дар хона анҷом дода мешавад, пуркунии DC Fast метавонад дар сурате муфид бошад, ки соҳиби EV дар вақти масир ҳолати асабонӣ паст шудани нишондиҳандаи барқро пайдо кунад.Ҷойгир кардани истгоҳҳои сатҳи 3 барои онҳое, ки сафарҳои тӯлонӣ доранд, муҳим аст.

DC Fast Charging конфигуратсияҳои сершумори пайвасткунакҳоро истифода мебарад.Аксари моделҳое, ки аз мошинсозони осиёӣ мебароянд, он чизеро, ки пайвасткунаки CHAdeMO (Nissan Leaf, Kia Soul EV) меноманд, истифода мебаранд, дар ҳоле ки EV-ҳои олмонӣ ва амрикоӣ аз сими SAE Combo (BMW i3, Chevrolet Bolt EV) истифода мебаранд, ки бисёр истгоҳҳои пуркунии дараҷаи 3-ро дастгирӣ мекунанд.Tesla барои дастрасӣ ба шабакаи баландсуръати Supercharger худ, ки бо мошинҳои худ маҳдуд аст, як пайвасткунаки хусусиро истифода мебарад.Бо вуҷуди ин, соҳибони Tesla метавонанд дигар пуркунандаи барқро тавассути адаптере, ки бо мошин меояд, истифода баранд.

Дар ҳоле ки пуркунандаи барқ ​​​​дар хона ҷараёни AC-ро истифода мебаранд, ки тавассути мошин ба қувваи доимии доимӣ табдил меёбад, пуркунандаи сатҳи 3 энергияи мустақими DCро таъмин мекунад.Ин ба он имкон медиҳад, ки мошинро бо клипи тезтар пур кунад.Истгоҳи пуркунандаи зуд бо EV, ки ба он пайваст аст, дар робитаи доимӣ қарор дорад.Он ҳолати пуркунии мошинро назорат мекунад ва танҳо ҳамон қадар қувваи барқро медиҳад, ки мошин аз ӯҳдаи он мебарояд, ки аз як модел ба модели дигар фарқ мекунад.Станция ҷараёни барқро мувофиқи он танзим мекунад, то ки системаи пуркунии мошинро аз ҳад зиёд пур накунад ва батареяро вайрон накунад.

Пас аз оғоз кардани пуркунии барқ ​​ва гарм кардани батареяи мошин, ҷараёни киловатт одатан то ҳадди ниҳоии вуруди мошин меафзояд.Пуркунандаи барқ ​​ин суръатро то ҳадди имкон нигоҳ медорад, ҳарчанд он метавонад ба суръати мӯътадилтар афтад, агар мошин ба пуркунандаи барқ ​​гӯяд, ки суръати батареяро паст накунад.Пас аз он ки батареяи EV ба сатҳи муайяни иқтидори худ, одатан 80 фоиз мерасад, пуркунии барқ ​​​​аслан суст мешавад, ки пас аз он ба сатҳи 2 табдил меёбад.Ин ҳамчун каҷи барқи зуди DC маълум аст.

ТАЪСИРИ ПУРКУНИИ ТЕЗ-ЗУД
Қобилияти мошини электрикӣ барои қабул кардани ҷараёнҳои баландтари барқ ​​​​аз химияи батарея таъсир мерасонад.Ҳикмати қабулшуда дар саноат ин аст, ки пуркунии тезтар суръати коҳиши иқтидори батареяи EV-ро афзоиш медиҳад.Бо вуҷуди ин, тадқиқоте, ки аз ҷониби Лабораторияи Миллии Айдахо (INL) гузаронида шуд, ба хулосае омад, ки дар ҳоле ки батареяи мошини барқӣ зудтар бад мешавад, агар он танҳо манбаи қувваи барқ ​​​​пуркунии дараҷаи 3 бошад (ки ин қариб ҳеҷ гоҳ чунин нест), фарқият махсусан равшан нест.

INL ду ҷуфт Nissan Leaf EV-ро аз соли модели 2012 санҷидааст, ки дар як рӯз ду маротиба ронда ва пур карда мешуданд.Ду адад аз пуркунандаи барқи 240-вольти "Дараҷаи 2", ба мисли он ки дар гаражи яки худ истифода мешуданд, пур карда шуданд ва дуи дигар ба истгоҳҳои сатҳи 3 интиқол дода шуданд.Ҳар яки онҳо дар тӯли як сол дар минтақаи Финикс, Ариз ба хондани оммавӣ ронда шуданд.Онҳо дар як шароит санҷида шуданд, ки системаҳои назорати иқлимашон дар 72 дараҷа муқаррар карда шуданд ва ҳамон як маҷмӯи ронандагон ҳамаи чор мошинро идора мекарданд.Иқтидори батареяи мошинҳо дар фосилаи 10,000 мил озмуда шуд.

Пас аз он ки ҳамаи чаҳор мошини озмоишӣ дар масофаи 50,000 мил ронда шуданд, мошинҳои Сатҳи 2 тақрибан 23 фоизи иқтидори аслии батареяи худро гум карданд, дар ҳоле ки мошинҳои Сатҳи 3 тақрибан 27 фоиз кам шуданд.Баргҳои соли 2012 масофаи миёнаи 73 милро ташкил медоданд, ки ин рақамҳо фарқияти тақрибан се милро дар як заряд нишон медиҳанд.

Бояд қайд кард, ки аксари санҷишҳои INL дар тӯли 12 моҳ дар ҳавои хеле гарми Финикс гузаронида шуданд, ки табиатан метавонад ба мӯҳлати батарея зарар расонад, инчунин пуркунии амиқ ва холӣ барои нигоҳ доштани масофаи нисбатан кӯтоҳ зарур аст. 2012 Leaf run.

Баррасии ин ҷо дар он аст, ки дар ҳоле ки пуркунии DC метавонад ба мӯҳлати батареяи мошини барқӣ таъсир расонад, он бояд ҳадди аққал бошад, хусусан аз он сабаб, ки он манбаи асосии пуркунии барқ ​​нест.

Оё шумо метавонед EV-ро бо DC зуд пур кунед?
Шумо метавонед аз рӯи намуди пайвасткунак дар барномаи ChargePoint филтр кунед, то истгоҳҳоеро, ки барои EV-и шумо кор мекунанд, пайдо кунед.Пардохт одатан барои пуркунии зуди DC нисбат ба пуркунии сатҳи 2 баландтар аст.(Азбаски он қувваи бештарро таъмин мекунад, насб ва истифодабарии доимии DC гаронтар аст.) Бо назардошти хароҷоти иловагӣ, он ба зудӣ ҷамъ намешавад.