Мошин ба шабака чӣ маъно дорад?Пуркунии V2G чист?
Чӣ тавр V2G ба шабака ва муҳити зист фоида меорад?
Идеяи асосии V2G ин аст, ки бартарии батареяҳои автомобилии барқӣ ҳангоми рондан истифода нашаванд, тавассути пур кардан ва / ё холӣ кардани онҳо дар вақтҳои мувофиқ.Масалан, EV-ҳо метавонанд барои захира кардани истеҳсоли энергияи барқароршавандаи зиёдатӣ ситонида шаванд ва барои интиқоли энергия ба шабака дар вақти авҷи истеъмол партов карда шаванд.Ин на танҳо ҷорӣ намудани энергияи барқароршавандаро ба шабака дастгирӣ мекунад, балки инчунин ба шарофати идоракунии беҳтари шабака истифодаи сӯзишвории истихроҷшавандаро пешгирӣ мекунад.Аз ин рӯ, V2G барои корбар "бурд" аст (ба шарофати пасандозҳои ҳармоҳаи V2G) ва таъсири мусбати муҳити зист.
Мошин ба шабака чӣ маъно дорад?
Система, ки Vehicle-to-Grid (V2G) номида мешавад, як порти пуркунандаи барқро истифода мебарад, ки ба хона пайваст аст, ки метавонад байни як мошини барқии батарея (BEV) ё автомобили гибридии васлшаванда (PHEV) ва барқ кашад ё таъмин кунад. сети электр вобаста ба он чое, ки ба он бештар лозим аст
Пуркунии V2G чист?
V2G вақтест, ки пуркунандаи барқи дуҷонибаи EV барои таъмини нерӯи барқ (барқ) аз батареяи мошини EV ба шабака тавассути системаи табдилдиҳандаи DC ба AC, ки одатан дар пуркунандаи барқ ҷойгир карда шудааст, истифода мешавад.V2G метавонад барои мувозинат ва ҳалли эҳтиёҷоти маҳаллӣ, минтақавӣ ё миллӣ тавассути пуркунии интеллектуалӣ истифода шавад
Чаро пуркунандаи V2G танҳо барои ронандагони мошинҳои барқии Nissan дастрас аст?
Vehicle-to-grid технологияест, ки қудрати табдил додани системаи энергетикиро дорад.LEAF ва e-NV200 дар айни замон ягона мошинҳое мебошанд, ки мо дар доираи озмоиши худ дастгирӣ хоҳем кард.Ҳамин тавр, ба шумо лозим меояд, ки як мошинро ронед, то иштирок кунед.
Автомобил ба шабака (V2G) системаеро тавсиф мекунад, ки дар он мошинҳои электрикии васлшаванда, аз қабили мошинҳои электрикии батарея (BEV), гибридҳои пайвастшаванда (PHEV) ё мошинҳои электрикии сӯзишвории гидрогенӣ (FCEV) бо шабакаи барқ муошират мекунанд. ба фурӯши хидматҳои вокуниш ба талабот тавассути баргардонидани нерӯи барқ ба шабака ё коҳиш додани суръати пуркунии онҳо.[1][2][3]Имкониятҳои нигоҳдории V2G метавонад ба EV-ҳо имкон диҳад, ки нерӯи барқро аз манбаъҳои барқароршавандаи энергия, аз қабили офтоб ва шамол тавлид кунанд, захира ва холӣ кунанд, бо ҳосили он вобаста ба обу ҳаво ва вақти рӯз тағйир меёбад.
V2G-ро бо мошинҳои шабакавӣ, яъне мошинҳои барқии васлшаванда (BEV ва PHEV), ки иқтидори шабакавӣ доранд, истифода бурдан мумкин аст.Азбаски дар ҳар лаҳза 95 дарсади мошинҳо таваққуф карда мешаванд, батареяҳои мошинҳои барқӣ метавонанд барои интиқоли нерӯи барқ аз мошин ба шабакаи тақсимоти барқ ва бозгашт истифода шаванд.Ҳисобот дар соли 2015 дар бораи даромадҳои эҳтимолии марбут ба V2G нишон дод, ки бо дастгирии дурусти танзим, соҳибони воситаҳои нақлиёт метавонанд вобаста ба масофаи миёнаи шабонарӯзии онҳо 32, 64 ё 97 км (20, 40 ё 60) буд, метавонанд дар як сол 454, 394 ва 318 доллар ба даст оранд. мил), мутаносибан.
Батареяҳо шумораи маҳдуди давраҳои пуркунии барқ ва инчунин мӯҳлати нигоҳдорӣ доранд, аз ин рӯ, истифодаи мошинҳо ҳамчун анбори шабака метавонад ба дарозии батарея таъсир расонад.Тадқиқотҳое, ки батареяҳоро дар як рӯз ду ва ё зиёда маротиба давр мезананд, нишон доданд, ки иқтидор кам шуда, умри онҳо хеле кӯтоҳ шудааст.Бо вуҷуди ин, иқтидори батарея вазифаи мураккаби омилҳо ба монанди химияи батарея, суръати пуркунӣ ва холӣ, ҳарорат, ҳолати барқ ва синну сол мебошад.Аксари тадқиқотҳо бо суръати пасттари партовҳо танҳо чанд фоизи таназзули иловагиро нишон медиҳанд, дар ҳоле ки як тадқиқот пешниҳод кардааст, ки истифодаи мошинҳо барои нигоҳдории шабака метавонад умри дарозро беҳтар кунад.
Баъзан модулизатсияи пуркунии парки мошинҳои барқӣ аз ҷониби агрегатор барои пешниҳоди хидматҳо ба шабака, вале бе ҷараёни воқеии барқ аз мошинҳо ба шабака V2G яксамтӣ номида мешавад, дар муқоиса бо V2G дуҷониба, ки дар ин мақола умуман баррасӣ мешавад.
Вақти фиристодан: январ-31-2021
