CCS (Системаи муттаҳидшудаи пуркунандаи барқ) яке аз якчанд стандартҳои рақобаткунандаи сими пуркунандаи барқ (ва алоқаи автомобилӣ) барои пуркунии босуръати DC.(Пуркунандаи барқи босуръати DC инчунин ҳамчун пуркунии режими 4 номида мешавад - нигаред ба FAQ оид ба режимҳои пуркунӣ).
Рақибони CCS барои пуркунии DC CHAdeMO, Tesla (ду намуд: ИМА/Ҷопон ва боқимондаи ҷаҳон) ва системаи GB/T Чин мебошанд.(Ба ҷадвали 1 дар поён нигаред).
Рақибони CHAdeMO барои пуркунии DC CCS1 & 2 (Системаи муттаҳидшудаи пуркунии барқ), Tesla (ду намуд: ИМА/Ҷопон ва боқимондаи ҷаҳон) ва системаи GB/T Чин мебошанд.
CHAdeMO маънои CHArge de MODe мебошад ва дар соли 2010 аз ҷониби ҳамкории истеҳсолкунандагони EV Ҷопон таҳия шудааст.
Айни замон CHAdeMO қодир аст то 62,5 кВт (500 В DC дар ҳадди аксар 125 А) интиқол диҳад ва нақша дорад, ки онро то 400 кВт афзоиш диҳад.Аммо дар вақти навиштан ҳама пуркунандаи барқи CHAdeMO насбшуда 50 кВт ё камтар аст.
Барои мошинҳои барвақти EV, ба монанди Nissan Leaf ва Mitsubishi iMiEV, пуркунии пурраи барқро бо истифода аз пуркунии CHAdeMO DC метавон дар камтар аз 30 дақиқа ба даст овард.
Бо вуҷуди ин, барои ҳосили ҳозираи EV бо батареяҳои хеле калонтар, суръати ҳадди аксар 50 кВт пуркунии барқ барои ба даст овардани «зарядкунии зуд» дигар кифоя нест.(Системаи пурборкунандаи Tesla қодир аст бо 120 кВт бештар аз ду баробар бо ин суръат пур кунад ва системаи CCS DC ҳоло қодир аст то ҳафт маротиба аз суръати кунунии 50 кВт пуркунии CHAdeMO).
Ин аст, ки чаро системаи CCS имкон медиҳад, ки як сими хеле хурдтаре, ки розеткаҳои кӯҳнаи алоҳидаи CHAdeMO ва AC -ро истифода баранд - CHAdeMO системаи комилан гуногуни иртиботро барои пуркунии AC Намуди 1 ё 2 истифода мебарад - дар асл он барои иҷрои як кор пинҳои бештарро истифода мебарад - аз ин рӯ, андозаи бузурги комбинатсияи сими / розеткаи CHAdeMO ва инчунин зарурати васлаки алоҳидаи AC.
Қобили зикр аст, ки барои оғоз ва назорати пуркунии барқ, CHAdeMO системаи алоқаи CAN-ро истифода мебарад.Ин стандарти умумии алоқаи автомобилӣ мебошад, бинобар ин онро эҳтимолан бо стандарти GB/T DC-и чинӣ мувофиқ месозад (бо он ассотсиатсияи CHAdeMO дар айни замон дар бораи истеҳсоли стандарти умумӣ гуфтугӯ мекунад), аммо бо системаҳои пуркунии CCS бидуни адаптерҳои махсус, ки мувофиқ нестанд. ба осонӣ дастрас.
Ҷадвали 1: Муқоисаи розеткаҳои пуркунандаи барқи AC ва DC (ба истиснои Tesla) Ман мефаҳмам, ки сими CCS2 ба розеткаи Renault ZOE-и ман мувофиқат намекунад, зеро барои қисми DCи штепсель ҷой нест.Оё мумкин аст, ки сими навъи 2-ро, ки бо мошин оварда шудааст, барои пайваст кардани қисми AC сими CCS2 ба васлаки Zoe Type2 истифода бурдан мумкин аст ё ягон номувофиқатии дигаре вуҷуд дорад, ки ин корро бозмедорад?
4-и дигар ҳангоми пуркунии DC пайваст нестанд (нигаред ба расми 3).Дар натиҷа, ҳангоми пуркунии доимии доимӣ ба мошин тавассути сими барқ ягон AC мавҷуд нест.
Аз ин рӯ, пуркунандаи барқи CCS2 DC барои мошини барқии танҳо бо AC бефоида аст. Дар пуркунии CCS, пайвасткунакҳои AC ҳамон системаро барои "суҳбат кардан" бо мошин ва пуркунандаи барқ2 истифода мебаранд, ки барои алоқаи пуркунандаи DC истифода мешавад. Як сигнали иртиботӣ (тавассути pin 'PP') ба EVSE мегӯяд, ки EV васл шудааст. Сигнали дуввуми иртиботӣ (тавассути pin' 'CP) ба мошин айнан чӣ гуна ҷараёнро EVSE таъмин карда метавонад, мегӯяд.
Одатан, барои AC EVSE-ҳо, суръати барқ барои як фаза 3,6 ё 7,2 кВт ё се фаза дар 11 ё 22 кВт аст, аммо вобаста ба танзимоти EVSE бисёр имконоти дигар имконпазир аст.
Тавре ки дар расми 3 нишон дода шудааст, ин маънои онро дорад, ки барои пуркунии доимии доимӣ истеҳсолкунанда бояд танҳо ду пинҳои дигарро барои DC дар зери васлаки вуруди Намуди 2 илова ва пайваст кунад - бо ин васила васлаки CCS2 -ро эҷод кунад - ва бо мошин ва EVSE тавассути ҳамон пинҳо сӯҳбат кунад пеш.(Агар шумо Тесла набошед - аммо ин як ҳикояи дарозтаре аст, ки дар ҷои дигар гуфта шудааст.)
Вақти интишор: 02 май-2021
