32Amp 3*10AWG+1*18AWG EV ลวด J1772 ปลั๊ก AC EV สายชาร์จ
มาตรฐาน UL เฟสเดียว 32Aสายชาร์จอีวี 3*10AWG+1*18AWG
การแนะนำสินค้า:
สายเคเบิล EV เป็นสายเคเบิลชนิดยืดหยุ่นในการเชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้ากับกองชาร์จหรือปลั๊กไฟ ตัวนำทองแดงปราศจากออกซิเจนคุณภาพสูงช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลการนำไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมวัสดุฉนวน TPE มีความนุ่มและมีความแข็งแรงสูงเปลือกสายเคเบิลทำจาก TPE ประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศ ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ ต้านทานการเสียดสี ฯลฯ สายเคเบิลมีความนุ่ม ยืดหยุ่น ดัชนีการโค้งงอ และจะไม่แข็งตัวในอุณหภูมิต่ำสายเคเบิล EV สำหรับระบบการชาร์จแบบนำไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเหมาะสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCV) และรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมต่อการชาร์จระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและแหล่งจ่ายไฟหรือใช้ในสถานที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและอินเทอร์เฟซการชาร์จ
| การก่อสร้าง | คุณสมบัติ |
| 1.ตัวนำ | อุณหภูมิสูงสุด: -40 ℃ ~ 105 ℃ |
| วัสดุ: ทองแดงเปลือย | แรงดันไฟฟ้า：300V;600V หรือ 1,000V |
| 2.ฉนวนกันความร้อน | การทดสอบเปลวไฟ： วิธีทดสอบ VW-1 สอดคล้องกับ UL 2556 |
| วัสดุ: TPE หรือ PVC | ขั้นต่ำ： รัศมีการดัด: ≥5 * OD |
| สี：ดำ，ขาว，เขียว/เหลือง | แรงดันอิเล็กทริก： 1.5kVac / 1 นาทีไม่มีวิธีทดสอบการพังทลาย สอดคล้องกับ UL 2556 |
| 3.ฟิลเลอร์ | การดัดด้วยความเย็น：-40°C/4ชม. ไม่มีรอยแตกร้าว วิธีทดสอบ สอดคล้องกับ UL 2556 |
| วัสดุ: สายไฟพีพี | ช็อตร้อน：150°C/1ชม. ไม่มีรอยแตกร้าว วิธีทดสอบสอดคล้องกับ UL 2556 |
| 4.เทป | ความต้านทานต่อน้ำมัน：IRM902, 60°C/168h แรงดึงและการยืดตัว ≥70% ค่าที่ไม่ผ่านการรับรอง |
| วัสดุ:ผ้าไม่ทอ | ความต้านทานการกระแทก：S≤12AWG 4.45kN, 12AWG＜S≤2AWG, 11.1kN, 2AWG＜S 15.6kN |
| 5.ฝัก | ความต้านทานต่อสภาพอากาศ：720hin เครื่องวัดสภาพอากาศแบบซีนอนอาร์ค ไม่มีรอยแตก |
| วัสดุ: TPE หรือพีวีซี | ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม: สอดคล้องกับ RoHS 2.0 และ REACH |
| สี: | สีดำหรือสีส้ม |
ฝากข้อความของคุณ:
เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา
