โหมดการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เครื่องชาร์จโหมด 1 EV
เทคโนโลยีการชาร์จโหมด 1 หมายถึงการชาร์จที่บ้านจากปลั๊กไฟมาตรฐานพร้อมสายไฟต่อพ่วงแบบธรรมดาการชาร์จประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการเสียบรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับเต้ารับมาตรฐานในครัวเรือนการชาร์จประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการเสียบรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับเต้ารับมาตรฐานในครัวเรือนวิธีการชาร์จนี้ไม่ได้ให้การป้องกันไฟฟ้ากระแสตรงแก่ผู้ใช้
เครื่องชาร์จ MIDA EV ไม่มีเทคโนโลยีนี้และแนะนำให้ลูกค้าไม่ใช้งาน
เป็นการรีชาร์จที่เกิดขึ้นในกระแสสลับ (CA) สูงสุด 16 A ผ่านปลั๊กไฟภายในบ้านหรืออุตสาหกรรม และไม่มีการป้องกันและการสื่อสารกับรถยนต์
โดยทั่วไปโหมด 1 จะใช้สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก เช่น รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
เครื่องชาร์จโหมด 2 EV
การชาร์จโหมด 2 เกี่ยวข้องกับการใช้สายเคเบิลพิเศษที่มีการป้องกันการกระแทกจากกระแส AC และ DC ในตัวในการชาร์จโหมด 2 สายชาร์จจะมาพร้อมกับ EVสายชาร์จ Mode 2 ต่างจากการชาร์จ Mode 1 ตรงที่มีการป้องกันในตัวสายเคเบิลซึ่งป้องกันไฟฟ้าช็อตการชาร์จโหมด 2 ในปัจจุบันเป็นโหมดการชาร์จ EV ที่พบบ่อยที่สุด
เป็นการชาร์จไฟ AC ผ่านปลั๊กไฟภายในบ้านหรืออุตสาหกรรมที่มีอุปกรณ์ป้องกันในตัวในสายชาร์จ
อุปกรณ์ป้องกันกล่าวว่า “Incable Control Box” (ICCB) มีฟังก์ชันในการควบคุมกำลังและติดตามพารามิเตอร์ความปลอดภัย (เช่น เพื่อรวมการป้องกันส่วนต่าง) โหมดนี้โดยทั่วไปจะใช้ในขอบเขตภายในประเทศและอุตสาหกรรม ไม่ใช่สำหรับการชาร์จใหม่เปิด บุคคลที่สามหรือสาธารณะ
โหมด 3 EV การชาร์จ
การชาร์จโหมด 3 เกี่ยวข้องกับการใช้แท่นชาร์จเฉพาะหรือกล่องติดผนังที่บ้านสำหรับการชาร์จ EVทั้งสองแบบมีระบบป้องกันการกระแทกจากกระแส AC หรือ DCในโหมด 3 สายเชื่อมต่อจะมาพร้อมกับกล่องติดผนังหรือแท่นชาร์จ และ EV ไม่จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลเฉพาะสำหรับการชาร์จการชาร์จโหมด 3 เป็นวิธีการชาร์จ EV ที่แนะนำในปัจจุบัน
เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับจุดชาร์จ (EVSE) จะให้: เพื่อสื่อสารกับยานพาหนะผ่านโปรโตคอล PWM เพื่อยกเลิกการทำงานของการป้องกันส่วนต่างและตัวป้องกันมอเตอร์ความร้อนจากสนามแม่เหล็ก และเพื่อจัดการการอนุมัติและความปลอดภัยที่เหมาะสม จุดตรวจด้วยโหมดนี้ ยานพาหนะสามารถชาร์จด้วยไฟสามเฟสสูงถึง 63 A (ประมาณ 44kW) ในสภาพแวดล้อมส่วนตัวและสาธารณะผ่านปลั๊กชาร์จ Type 2
โหมด 4 DC Fast Charger
โหมด 4 มักเรียกกันว่า 'การชาร์จเร็ว DC' หรือเพียงแค่ 'การชาร์จเร็ว'อย่างไรก็ตาม ด้วยอัตราการชาร์จที่แตกต่างกันอย่างมากสำหรับโหมด 4 (ปัจจุบันเริ่มต้นด้วยหน่วยแบบพกพา 5kW ไปจนถึง 50kW และ 150kW บวกกับมาตรฐาน 350 และ 400kW ที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้)
คือการรีชาร์จผ่านจุดชาร์จแบบกระแสตรง (CD) ซึ่งมีฟังก์ชันควบคุมและป้องกัน โดยสามารถติดตั้งปลั๊กชาร์จ Type 2 สำหรับกระแสสูงสุด 80 A หรือแบบ Combo Type สำหรับกระแสสูงสุด 200 A มีกำลังสูงสุด 170 kW.
