EVSE Protocol Controller EV ซ็อกเก็ตรุ่นรถยนต์ไฟฟ้าสถานีชาร์จรถยนต์
EVSE คืออะไร?และทำไมรถยนต์ไฟฟ้าของคุณถึงต้องการมัน?
พูดง่ายๆ ก็คือ EVSE เป็นโปรโตคอลที่ช่วยให้คุณและรถยนต์ไฟฟ้าของคุณปลอดภัยในขณะชาร์จ
การใช้การสื่อสารสองทางระหว่างเครื่องชาร์จและรถยนต์ กระแสไฟชาร์จที่ถูกต้องจะถูกตั้งค่าตามกระแสสูงสุดที่เครื่องชาร์จสามารถให้ได้ เช่นเดียวกับกระแสสูงสุดที่รถสามารถรับได้
เป็นส่วนหนึ่งของโปรโตคอล มีการล็อคเพื่อความปลอดภัย เพื่อป้องกันไม่ให้กระแสไหลเมื่อไม่ได้เชื่อมต่อเครื่องชาร์จเข้ากับรถยนต์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าหากเสียบสายเคเบิลไม่ถูกต้อง ไฟจะไม่ไหลผ่าน
EVSE ยังสามารถตรวจจับข้อผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ การตัดการเชื่อมต่อพลังงาน และป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่ ไฟฟ้าลัดวงจร หรือแย่กว่านั้นคือไฟไหม้
ไม่จำเป็นต้องป้อนข้อมูลของผู้ใช้
มีช่วงเวลาที่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามองหาการเชื่อมต่อขั้นสูงสุด และการชาร์จด้วยอัตราสูงสุดที่เป็นไปได้จะต้องปรับที่ชาร์จในรถยนต์ด้วยตนเอง เพื่อให้แน่ใจว่ามีเพียงที่ชาร์จเท่านั้นที่ไม่ดึงพลังงานมากกว่าวงจรที่รถใช้ชาร์จ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | ตัวควบคุมโปรโตคอล EVSE |
ตัวบ่งชี้ความจุการชาร์จสูงสุด | 10A ,16A ,20A,25A,32A (ปรับได้) |
รุ่นสินค้า | MIDA-EPC-EVC (เวอร์ชันเคเบิล), MIDA-EPC-EVS (เวอร์ชันซ็อกเก็ต) |
L | นี่คือที่ที่ทำการเชื่อมต่อ AC 'สด' หรือ 'สาย (90-264V @ 50/60Hz AC) |
N | นี่คือจุดที่การเชื่อมต่อ AC 'เป็นกลาง' เกิดขึ้น (90-264V @ 50/60 Hz AC) |
P1 | รีเลย์ 1 ถ่ายทอดสดจาก RCCB |
P2 | รีเลย์ 1 สดจาก RCCB |
GN | สำหรับการเชื่อมต่อ L ED ภายนอกสำหรับตัวบ่งชี้สีเขียว (5V 30mA) |
BL | สำหรับการเชื่อมต่อ LED ภายนอกเพื่อแสดงสถานะสีน้ำเงิน (5V 30mA) |
RD | สำหรับการเชื่อมต่อ L ED ภายนอกสำหรับการแสดงสีแดง (5V 30mA) |
VO | นี่คือจุดที่การเชื่อมต่อแบบ 'กราวด์' เกิดขึ้น |
CP | ซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วต่อ CP บนขั้วต่อ IEC61851/J1772 EVSE |
CS | ซึ่งเชื่อมต่อกับขั้วต่อ PP บนขั้วต่อ IEC61851 EVSE |
P5 | ให้พลังงาน 12V อย่างต่อเนื่องเพื่อจ่ายพลังงานโซลินอยด์สำหรับล็อคฟัก |
P6 | ซึ่งจ่ายไฟ 12V 300mA เป็นเวลา 500 มิลลิวินาที เพื่อล็อคเข้ากับล็อคแบบใช้มอเตอร์ |
FB | อ่านผลตอบรับการล็อคสำหรับล็อคแบบใช้มอเตอร์ |
12V | กำลังไฟ: 12V |
FA | ความผิดพลาด |
TE | ทดสอบ |
มาตรฐาน | IEC 61851, IEC 62321 |