ตลาดสายชาร์จ EV ทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตที่ CAGR 39.5% แตะที่ 3,173 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2570 จากประมาณ 431 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2564
สายชาร์จ EV ต้องมีปริมาณพลังงานที่เหมาะสมในการชาร์จรถยนต์โดยใช้เวลาน้อยที่สุดสายชาร์จกำลังสูง (HPC) ช่วยให้ยานยนต์ไฟฟ้าครอบคลุมระยะทางที่ไกลขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยใช้เวลาชาร์จลดลงเมื่อเทียบกับสายชาร์จปกติดังนั้นผู้ผลิตสายชาร์จ EV ชั้นนำจึงได้แนะนำสายชาร์จกำลังสูงที่สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้สูงถึง 500 แอมแปร์สายชาร์จและขั้วต่อเหล่านี้ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อกระจายความร้อนและหลีกเลี่ยงไม่ให้สายเคเบิลและขั้วต่อร้อนเกินไปนอกจากนี้ ยังมีการใช้ตัวควบคุมเฉพาะเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิและควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นส่วนผสมของน้ำ-ไกลคอลถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นสารหล่อเย็น เนื่องจากเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและบำรุงรักษาง่าย
ด้วยการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความต้องการสายชาร์จ DC แบบเร็วคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคตดังนั้นผู้เล่นในตลาดหลักจึงได้แนะนำสายชาร์จ EV ซึ่งใช้เวลาชาร์จน้อยกว่ารถยนต์เทรนด์ใหม่และนวัตกรรม เช่น สายชาร์จ EV พร้อมการตรวจสอบด้วยภาพ ได้เพิ่มความปลอดภัยในกระบวนการชาร์จในเดือนเมษายน 2019 Leoni AG จัดแสดงสายชาร์จกำลังสูงพิเศษสำหรับระบบการชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิในสายเคเบิลและขั้วต่อไม่เกินระดับที่กำหนดฟังก์ชันไฟส่องสว่างแสดงสถานะที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะแสดงสถานะและสภาวะการชาร์จโดยการเปลี่ยนสีของปลอกสายเคเบิล
ส่วนโหมด 1 และ 2 คาดว่าจะเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
กลุ่มโหมด 1 และ 2 คาดว่าจะเป็นผู้นำตลาดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์OEM ส่วนใหญ่จัดหาสายชาร์จให้กับรถยนต์ไฟฟ้า และค่าใช้จ่ายของสายชาร์จโหมด 1 และ 2 นั้นน้อยกว่าโหมด 2 และโหมด 3 อย่างมาก ส่วนโหมด 4 คาดว่าจะเติบโตที่ CAGR สูงสุดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ เนื่องจากความต้องการเครื่องชาร์จ DC แบบเร็วทั่วโลกมีเพิ่มมากขึ้น
คาดว่าสายเคเบิลแบบตรงจะครองตลาดสายชาร์จ EV
โดยทั่วไปจะใช้สายเคเบิลแบบตรงเมื่อมีสถานีชาร์จหลายแห่งตั้งอยู่ในระยะทางสั้นๆเนื่องจากสถานีชาร์จส่วนใหญ่มีขั้วต่อ Type 1 (J1772) ไว้ จึงมักใช้สายตรงสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสายเคเบิลเหล่านี้ง่ายต่อการจัดการและลดต้นทุนการผลิตเมื่อเทียบกับสายเคเบิลแบบขดนอกจากนี้ สายเคเบิลเหล่านี้ยังแผ่กระจายอยู่บนพื้น ดังนั้นจึงไม่มีการแขวนน้ำหนักไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งของช่องเสียบ
คาดว่ามากกว่า 10 เมตรจะเป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในช่วงระยะเวลาคาดการณ์
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและสถานีชาร์จจำนวนจำกัดจะผลักดันความต้องการสายชาร์จเพื่อชาร์จรถยนต์หลายคันในสถานีชาร์จแห่งเดียวและในเวลาเดียวกันสายชาร์จที่มีความยาวเกิน 10 เมตร มีข้อจำกัดในการใช้งานสายเคเบิลเหล่านี้จะถูกติดตั้งหากมีระยะห่างระหว่างสถานีชาร์จและตัวรถยาวสามารถใช้ในลานจอดรถเฉพาะและสำหรับการใช้งานโดยตรงของ V2Gสายเคเบิลยาวช่วยลดต้นทุนการติดตั้ง และทำให้สามารถติดตั้งสถานีได้ใกล้กับแผงบริการมากขึ้นเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดและเติบโตเร็วที่สุดสำหรับสายชาร์จ EV ที่มีความยาวมากกว่า 10 เมตร เนื่องจากจำนวนยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
พลวัตของตลาด
ไดรเวอร์
การนำยานพาหนะไฟฟ้ามาใช้เพิ่มมากขึ้น
ลดเวลาในการชาร์จ
ราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
ประสิทธิภาพการชาร์จสูง
เครื่องพันธนาการ
การพัฒนาการชาร์จ EV แบบไร้สาย
สายชาร์จ Dc ราคาสูง
การลงทุนเริ่มแรกในระดับสูงบนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างรวดเร็วของ EV
โอกาส
ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสำหรับสายชาร์จ EV
ความคิดริเริ่มของรัฐบาลเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV
การพัฒนาระบบชาร์จบ้านและชุมชน
ความท้าทาย
ปัญหาด้านความปลอดภัยของสายชาร์จแบบต่างๆ
บริษัทที่กล่าวถึง
ออลวิน เคเบิ้ล
บมจ. แอพทีฟ
เบเซน อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป
บรูกก์ กรุ๊ป
เฉิงตูคอนเทคโนโลยีบจก.
โคโรพลาสต์
ไดเดน คอร์ปอเรชั่น
อีแลนด์ เคเบิ้ล
เอลเคม เอเอสเอ
อีวี เคเบิลส์ จำกัด
อีวี ไทสัน
บริษัท เจเนอรัล เคเบิล เทคโนโลยีส์ (Prysmian Group)
บริษัท ฮวาเต็ก ไวร์ แอนด์ เคเบิล จำกัด
ลีโอนี เอจี
แมนลอน โพลีเมอร์
ติดต่อฟีนิกซ์
บริษัท เซี่ยงไฮ้ ไมด้า อีวี พาวเวอร์ จำกัด
ซินบอนอิเล็กทรอนิกส์
ระบบสายไฟและสายเคเบิล
การเชื่อมต่อ TE
เวลาโพสต์: May-31-2021
