การชาร์จแบบเร็ว DC ไม่ดีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณหรือไม่?
ตามเว็บไซต์ของ Kia Motors “การใช้ DC Fast Charging บ่อยครั้งอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและความทนทานของแบตเตอรี่ และ Kia แนะนำให้ลดการใช้ DC Fast Charging ให้เหลือน้อยที่สุด”การนำรถยนต์ไฟฟ้าของคุณไปที่สถานีชาร์จ DC Fast Charging เป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่จริงหรือไม่?
เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วคืออะไร?
เวลาในการชาร์จขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่และกำลังไฟของเครื่องจ่าย และปัจจัยอื่นๆ แต่ยานพาหนะจำนวนมากสามารถชาร์จได้ถึง 80% ในเวลาประมาณหรือน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงโดยใช้เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบันการชาร์จแบบเร็ว DC ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขับขี่ระยะทางไกล/ระยะทางไกลและกลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่
การชาร์จแบบเร็ว DC ทำงานอย่างไร
สถานีชาร์จด่วน DC ระดับ 3 สาธารณะสามารถนำแบตเตอรี่ของ EV ได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ของความจุภายในเวลาประมาณ 30-60 นาที ขึ้นอยู่กับยานพาหนะและอุณหภูมิภายนอก (แบตเตอรี่เย็นจะชาร์จช้ากว่าแบตเตอรี่อุ่น)แม้ว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะทำได้ที่บ้าน แต่การชาร์จแบบ DC Fast Charging อาจมีประโยชน์หากเจ้าของ EV อาจพบว่าสถานะการชาร์จลดต่ำลงอย่างน่ากังวลขณะเดินทางการระบุตำแหน่งสถานีระดับ 3 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ที่เดินทางไกล
DC Fast Charging ใช้การกำหนดค่าขั้วต่อหลายแบบโมเดลส่วนใหญ่ที่มาจากผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียใช้สิ่งที่เรียกว่าตัวเชื่อมต่อ CHAdeMO (Nissan Leaf, Kia Soul EV) ในขณะที่ EV ของเยอรมันและอเมริกาใช้ปลั๊ก SAE Combo (BMW i3, Chevrolet Bolt EV) โดยมีสถานีชาร์จระดับ 3 หลายแห่งที่รองรับทั้งสองประเภทTesla ใช้ตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ในการเข้าถึงเครือข่าย Supercharger ความเร็วสูง ซึ่งจำกัดเฉพาะรถยนต์ของตัวเองเท่านั้นอย่างไรก็ตาม เจ้าของ Tesla สามารถใช้ที่ชาร์จสาธารณะอื่นๆ ผ่านอะแดปเตอร์ที่มาพร้อมกับรถได้
ในขณะที่เครื่องชาร์จที่บ้านใช้กระแสไฟ AC ที่ยานพาหนะแปลงเป็นไฟ DC แต่เครื่องชาร์จระดับ 3 จะจ่ายพลังงาน DC โดยตรงที่ช่วยให้ชาร์จรถได้เร็วยิ่งขึ้นสถานีชาร์จเร็วจะสื่อสารกับ EV ที่เชื่อมต่ออยู่ตลอดเวลาโดยจะตรวจสอบสถานะการชาร์จของรถและจ่ายพลังงานได้มากที่สุดเท่าที่รถจะสามารถรองรับได้ ซึ่งแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่นสถานีจะควบคุมการไหลของกระแสไฟฟ้าเพื่อไม่ให้ระบบชาร์จของยานพาหนะมากเกินไปและทำให้แบตเตอรี่เสียหาย
เมื่อเริ่มการชาร์จและอุ่นแบตเตอรี่ของรถยนต์แล้ว โดยทั่วไปอัตราการไหลของกิโลวัตต์จะเพิ่มขึ้นจนถึงอินพุตสูงสุดของรถยนต์ที่ชาร์จจะรักษาอัตรานี้ไว้ให้นานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แม้ว่าอาจลดลงเหลือความเร็วปานกลางกว่านี้หากรถบอกให้ที่ชาร์จลดความเร็วลงเพื่อไม่ให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลงเมื่อแบตเตอรี่ของ EV ถึงระดับหนึ่งของความจุ ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ 80 เปอร์เซ็นต์ การชาร์จจะช้าลงอย่างมากจนกลายเป็นระดับ 2ซึ่งเรียกว่าเส้นโค้งการชาร์จแบบเร็ว DC
ผลของการชาร์จเร็วบ่อยครั้ง
ความสามารถของรถยนต์ไฟฟ้าในการรับกระแสไฟชาร์จที่สูงขึ้นนั้นได้รับผลกระทบจากคุณสมบัติทางเคมีของแบตเตอรี่ภูมิปัญญาที่เป็นที่ยอมรับในอุตสาหกรรมคือการชาร์จที่เร็วขึ้นจะเพิ่มอัตราความจุของแบตเตอรี่ของ EV จะลดลงอย่างไรก็ตาม การศึกษาที่ดำเนินการโดยห้องปฏิบัติการแห่งชาติไอดาโฮ (INL) สรุปว่าในขณะที่แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นหากแหล่งพลังงานเพียงอย่างเดียวคือการชาร์จระดับ 3 (ซึ่งแทบจะไม่เคยเป็นเช่นนั้นเลย) ความแตกต่างนั้นไม่ได้เด่นชัดมากนัก
INL ทดสอบ Nissan Leaf EV สองคู่จากรุ่นปี 2012 ซึ่งขับเคลื่อนและชาร์จวันละสองครั้งมีการเติมเครื่องชาร์จ 2 เครื่องจากเครื่องชาร์จ "ระดับ 2" ขนาด 240 โวลต์แบบเดียวกับที่ใช้ในโรงรถของคนหนึ่ง และอีก 2 เครื่องถูกนำไปสถานีระดับ 3พวกเขาแต่ละคนถูกขับเคลื่อนด้วยการอ่านสาธารณะในพื้นที่ฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา ตลอดระยะเวลาหนึ่งปีพวกเขาได้รับการทดสอบภายใต้สภาวะเดียวกัน โดยตั้งค่าระบบควบคุมสภาพอากาศไว้ที่ 72 องศา และมีคนขับรถชุดเดียวกันควบคุมรถทั้งสี่คันความจุของแบตเตอรี่ของยานพาหนะได้รับการทดสอบทุกๆ 10,000 ไมล์
หลังจากที่รถทดสอบทั้ง 4 คันถูกขับเป็นระยะทาง 50,000 ไมล์ รถระดับ 2 ได้สูญเสียความจุแบตเตอรี่เดิมประมาณ 23 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่รถระดับ 3 ลดลงประมาณ 27 เปอร์เซ็นต์Leaf ปี 2012 มีระยะทางเฉลี่ย 73 ไมล์ ซึ่งหมายความว่าตัวเลขเหล่านี้แสดงถึงความแตกต่างประมาณ 3 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ควรสังเกตว่าการทดสอบ INL ส่วนใหญ่ในช่วง 12 เดือนนั้นดำเนินการในสภาพอากาศที่ร้อนจัดของฟีนิกซ์ ซึ่งอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ในตัวมันเอง เช่นเดียวกับการชาร์จและการคายประจุในระดับลึกที่จำเป็นเพื่อรักษาช่วงที่ค่อนข้างสั้น ลีฟวิ่ง 2012
ประเด็นสำคัญก็คือ แม้ว่าการชาร์จแบบ DC อาจส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ควรให้น้อยที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ใช่แหล่งชาร์จหลัก
คุณสามารถชาร์จ EV ด้วย DC อย่างรวดเร็วได้หรือไม่?
คุณสามารถกรองตามประเภทตัวเชื่อมต่อในแอป ChargePoint เพื่อค้นหาสถานีที่เหมาะกับ EV ของคุณโดยปกติค่าธรรมเนียมสำหรับการชาร์จแบบเร็ว DC จะสูงกว่าการชาร์จระดับ 2(เนื่องจากให้พลังงานมากกว่า DC fast จึงมีราคาแพงกว่าในการติดตั้งและใช้งาน) เมื่อพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมแล้ว จึงไม่เพิ่มความเร็ว
เวลาโพสต์: Jan-30-2021
