ทำความเข้าใจกับโหมดเครื่องชาร์จ EV สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
โหมด 1: ปลั๊กไฟในครัวเรือนและสายไฟต่อ
รถยนต์เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าผ่านปลั๊กไฟมาตรฐาน 3 ขาที่มีอยู่ในที่พักอาศัย โดยสามารถจ่ายไฟได้สูงสุด 11A (เพื่อรองรับการโอเวอร์โหลดของปลั๊กไฟ)
สิ่งนี้จะจำกัดผู้ใช้ให้ใช้พลังงานที่ส่งไปยังยานพาหนะในปริมาณที่น้อยลง
นอกจากนี้การดึงพลังงานสูงจากเครื่องชาร์จที่กำลังไฟสูงสุดเป็นเวลาหลายชั่วโมงจะทำให้ปลั๊กไฟสึกหรอและเพิ่มโอกาสที่จะเกิดเพลิงไหม้
การบาดเจ็บทางไฟฟ้าหรือความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้จะสูงขึ้นมาก หากการติดตั้งทางไฟฟ้าไม่เป็นไปตามค่ากำหนดปัจจุบัน หรือแผงฟิวส์ไม่ได้รับการปกป้องโดย RCD
การทำความร้อนเต้ารับและสายเคเบิลหลังจากการใช้งานหนักเป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยใช้กำลังไฟสูงสุดหรือใกล้เคียง (ซึ่งแตกต่างกันไปตั้งแต่ 8 ถึง 16 A ขึ้นอยู่กับประเทศ)
โหมด 2: ซ็อกเก็ตแบบไม่เฉพาะพร้อมอุปกรณ์ป้องกันสายเคเบิล
รถยนต์เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าหลักผ่านปลั๊กไฟในครัวเรือนการชาร์จทำได้ผ่านเครือข่ายเฟสเดียวหรือสามเฟสและการติดตั้งสายดินมีอุปกรณ์ป้องกันติดตั้งอยู่ในสายเคเบิลโซลูชันนี้มีราคาแพงกว่าโหมด 1 เนื่องจากลักษณะเฉพาะของสายเคเบิล
โหมด 3 : ซ็อกเก็ตวงจรคงที่เฉพาะ
รถยนต์เชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายไฟฟ้าผ่านเต้ารับและปลั๊กเฉพาะและวงจรเฉพาะนอกจากนี้ยังมีการติดตั้งฟังก์ชันการควบคุมและการป้องกันอย่างถาวรในการติดตั้งอีกด้วยนี่เป็นโหมดการชาร์จเดียวที่ตรงตามมาตรฐานที่บังคับใช้ซึ่งควบคุมการติดตั้งระบบไฟฟ้านอกจากนี้ยังช่วยลดภาระเพื่อให้เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนสามารถทำงานได้ในระหว่างการชาร์จรถยนต์ หรือในทางกลับกัน ปรับเวลาในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้เหมาะสมที่สุด
โหมด 4: การเชื่อมต่อ DC
รถยนต์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าหลักผ่านเครื่องชาร์จภายนอกฟังก์ชั่นการควบคุมและการป้องกันและสายชาร์จรถยนต์ได้รับการติดตั้งอย่างถาวรในการติดตั้ง
กรณีการเชื่อมต่อ
มีกรณีการเชื่อมต่อสามกรณี:
กรณี A คืออุปกรณ์ชาร์จใดๆ ที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลัก (โดยปกติแล้วสายไฟหลักจะต่อเข้ากับเครื่องชาร์จ) ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับโหมด 1 หรือ 2
Case B คือเครื่องชาร์จในรถยนต์ที่มีสายไฟหลักซึ่งสามารถแยกออกจากทั้งแหล่งจ่ายไฟและตัวรถได้ ซึ่งโดยปกติจะเป็นโหมด 3
Case C คือแท่นชาร์จเฉพาะที่มีไฟ DC จ่ายให้กับรถยนต์สายไฟหลักอาจต่อเข้ากับสถานีชาร์จอย่างถาวร เช่น ในโหมด 4
ประเภทปลั๊ก
ปลั๊กมีสี่ประเภท:
ประเภทที่ 1 – ข้อต่อสำหรับรถยนต์แบบเฟสเดียว – สะท้อนถึงข้อกำหนดปลั๊กรถยนต์ SAE J1772/2009
ประเภทที่ 2 – ข้อต่อยานพาหนะแบบเฟสเดียวและสามเฟส – สะท้อนถึงข้อกำหนดปลั๊ก VDE-AR-E 2623-2-2
ประเภทที่ 3 – อุปกรณ์เชื่อมต่อยานพาหนะแบบเฟสเดียวและสามเฟสพร้อมบานประตูนิรภัย – สะท้อนถึงข้อเสนอ EV Plug Alliance
ข้อต่อชาร์จเร็วประเภท 4 – สำหรับระบบพิเศษ เช่น CHAdeMO
เวลาโพสต์: Jan-28-2021
