โซลูชั่น Vehicle To-Grid สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า
V2G และ V2X คืออะไร?
V2G ย่อมาจาก “vehicle-to-grid” และเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้พลังงานถูกผลักกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์สามารถชาร์จและคายประจุได้ตามสัญญาณที่แตกต่างกัน เช่น การผลิตพลังงานหรือการใช้พลังงานในบริเวณใกล้เคียง
V2X หมายถึงพาหนะสู่ทุกสิ่งรวมถึงกรณีการใช้งานที่แตกต่างกันมากมาย เช่น ยานพาหนะสู่บ้าน (V2H), ยานพาหนะสู่อาคาร (V2B) และยานพาหนะสู่กริดขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ EV ไปยังบ้านหรือโหลดไฟฟ้าในอาคารของคุณ มีตัวย่อที่แตกต่างกันสำหรับแต่ละกรณีผู้ใช้เหล่านี้ยานพาหนะของคุณสามารถทำงานแทนคุณได้ แม้ว่าการป้อนกลับไปยังกริดจะไม่เป็นเช่นนั้นสำหรับคุณก็ตาม
โดยสรุป แนวคิดเบื้องหลังยานพาหนะสู่กริดนั้นคล้ายคลึงกับการชาร์จอัจฉริยะทั่วไปการชาร์จอัจฉริยะหรือที่เรียกว่าการชาร์จ V1G ช่วยให้เราสามารถควบคุมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในลักษณะที่ช่วยให้พลังการชาร์จเพิ่มขึ้นหรือลดลงได้เมื่อจำเป็นVehicle-to-grid ก้าวไปอีกขั้นหนึ่ง และช่วยให้พลังงานที่ชาร์จแล้วถูกผลักกลับไปยังโครงข่ายชั่วขณะจากแบตเตอรี่รถยนต์ เพื่อสร้างความสมดุลให้กับรูปแบบต่างๆ ในการผลิตและการใช้พลังงาน
2. ทำไมคุณถึงสนใจ V2G?
เรื่องสั้นเรื่องยาว ยานพาหนะสู่โครงข่ายไฟฟ้าช่วยลดการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยทำให้ระบบพลังงานของเราสร้างสมดุลให้กับพลังงานหมุนเวียนมากขึ้นเรื่อยๆอย่างไรก็ตาม เพื่อให้ประสบความสำเร็จในการจัดการกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ ต้องมีสามสิ่งที่ต้องเกิดขึ้นในภาคพลังงานและการคมนาคมขนส่ง ได้แก่ การลดคาร์บอน ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และการใช้พลังงานไฟฟ้า
ในบริบทของการผลิตพลังงาน การลดการปล่อยคาร์บอนหมายถึงการนำแหล่งพลังงานหมุนเวียนไปใช้ เช่น พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมทำให้เกิดปัญหาเรื่องการกักเก็บพลังงานแม้ว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลถือเป็นรูปแบบหนึ่งของการจัดเก็บพลังงานโดยจะปล่อยพลังงานออกมาเมื่อถูกเผาไหม้ แต่พลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ก็ทำงานแตกต่างกันพลังงานควรใช้ในสถานที่ที่ผลิตหรือเก็บไว้ที่ไหนสักแห่งเพื่อใช้ในภายหลังดังนั้นการเติบโตของพลังงานหมุนเวียนจึงทำให้ระบบพลังงานของเรามีความผันผวนมากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำให้ต้องใช้วิธีใหม่ในการสร้างสมดุลและกักเก็บพลังงาน
ในขณะเดียวกัน ภาคการขนส่งก็มีส่วนแบ่งที่ยุติธรรมในการลดคาร์บอน และด้วยข้อพิสูจน์ที่น่าทึ่งนี้ จำนวนยานพาหนะไฟฟ้าก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเป็นรูปแบบการจัดเก็บพลังงานที่คุ้มค่าที่สุด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องลงทุนด้านฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม
เมื่อเทียบกับการชาร์จอัจฉริยะแบบทิศทางเดียว ด้วย V2G ความจุของแบตเตอรี่สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นV2X เปลี่ยนการชาร์จ EV จากการตอบสนองความต้องการเป็นโซลูชันแบตเตอรี่ช่วยให้ใช้แบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น 10 เท่า เมื่อเทียบกับการชาร์จอัจฉริยะแบบทิศทางเดียว
โซลูชั่นจากยานยนต์สู่กริด
การเก็บสะสมพลังงานแบบอยู่กับที่ - ในแง่หนึ่ง ธนาคารพลังงานขนาดใหญ่ - กำลังกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นเป็นวิธีที่สะดวกในการกักเก็บพลังงานจากโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ เป็นต้นตัวอย่างเช่น Tesla และ Nissan นำเสนอแบตเตอรี่สำหรับบ้านสำหรับผู้บริโภคด้วยแบตเตอรี่สำหรับใช้ในบ้านเหล่านี้ พร้อมด้วยแผงโซลาร์เซลล์และสถานีชาร์จ EV ในบ้าน เป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการสร้างสมดุลระหว่างการผลิตและการใช้พลังงานในบ้านเดี่ยวหรือชุมชนขนาดเล็กในปัจจุบันรูปแบบการกักเก็บที่พบบ่อยที่สุดรูปแบบหนึ่งคือสถานีสูบน้ำซึ่งมีการสูบน้ำขึ้นลงเพื่อกักเก็บพลังงาน
ในขนาดที่ใหญ่กว่า และเมื่อเปรียบเทียบกับยานพาหนะไฟฟ้า การจัดเก็บพลังงานเหล่านี้มีราคาแพงกว่าในการจัดหาและต้องมีการลงทุนจำนวนมากเนื่องจากจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถยนต์ไฟฟ้าจึงเป็นทางเลือกในการจัดเก็บข้อมูลโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ที่ Virta เราเชื่อว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นเพียงวิธีที่ชาญฉลาดที่สุดในการช่วยในการผลิตพลังงานหมุนเวียน เนื่องจาก EV จะเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของเราในอนาคต ไม่ว่าเราจะเลือกใช้วิธีใดก็ตาม
3. Vehicle-to-Grid ทำงานอย่างไร?
เมื่อพูดถึงการใช้ V2G ในทางปฏิบัติ สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องแน่ใจว่าผู้ขับขี่ EV มีพลังงานเพียงพอในแบตเตอรี่รถยนต์เมื่อจำเป็นเมื่อพวกเขาจะออกไปทำงานในตอนเช้า แบตเตอรี่รถยนต์จะต้องเต็มเพียงพอที่จะขับไปทำงานและกลับหากจำเป็นนี่เป็นข้อกำหนดพื้นฐานของ V2G และเทคโนโลยีการชาร์จอื่นๆ: ไดรเวอร์ EV จะต้องสามารถสื่อสารได้เมื่อต้องการถอดปลั๊กรถยนต์ และปริมาณแบตเตอรี่ควรเต็มในขณะนั้น
ในการติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จไฟ ขั้นตอนที่หนึ่ง คือ การตรวจสอบระบบไฟฟ้าของอาคารการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอาจกลายเป็นอุปสรรคต่อโครงการติดตั้งการชาร์จ EV หรือเพิ่มต้นทุนอย่างมากในกรณีที่จำเป็นต้องอัพเกรดการเชื่อมต่อ
Vehicle-to-grid รวมถึงฟีเจอร์การจัดการพลังงานอัจฉริยะอื่นๆ ช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ทุกที่ โดยไม่คำนึงถึงสภาพแวดล้อม สถานที่ หรือสถานที่ประโยชน์ของ V2G สำหรับอาคารจะมองเห็นได้เมื่อมีการใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่รถยนต์ในบริเวณที่มีความจำเป็นมากที่สุด (ตามที่อธิบายไว้ในบทที่แล้ว)Vehicle-to-grid ช่วยรักษาสมดุลความต้องการไฟฟ้า และหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นสำหรับการสร้างระบบไฟฟ้าด้วย V2G ปริมาณการใช้ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นชั่วขณะในอาคารจะสมดุลได้ด้วยความช่วยเหลือของรถยนต์ไฟฟ้า และไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานเพิ่มเติมจากโครงข่าย
สำหรับโครงข่ายไฟฟ้า
ความสามารถของอาคารในการสร้างสมดุลความต้องการไฟฟ้าด้วยสถานีชาร์จ V2G ยังช่วยให้โครงข่ายไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ขึ้นสิ่งนี้จะมีประโยชน์เมื่อปริมาณพลังงานหมุนเวียนในโครงข่ายไฟฟ้าที่ผลิตด้วยลมและแสงอาทิตย์เพิ่มขึ้นหากไม่มีเทคโนโลยีแบบ vehicle-to-grid จะต้องซื้อพลังงานจากโรงไฟฟ้าสำรอง ซึ่งจะทำให้ราคาไฟฟ้าสูงขึ้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากการสกัดกั้นโรงไฟฟ้าพิเศษเหล่านี้เป็นกระบวนการที่มีราคาแพงหากไม่มีการควบคุม คุณจะต้องยอมรับราคาที่กำหนด แต่ด้วย V2G คุณจะเชี่ยวชาญในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและผลกำไรของคุณกล่าวอีกนัยหนึ่ง V2G ช่วยให้บริษัทพลังงานสามารถเล่นปิงปองโดยใช้ไฟฟ้าในโครงข่ายได้
สำหรับผู้บริโภค
เหตุใดผู้บริโภคจึงมีส่วนร่วมใน vehicle-to-grid เพื่อตอบสนองต่อความต้องการดังที่เราอธิบายไปก่อนหน้านี้ มันไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขา แต่จะมีประโยชน์อะไรบ้างไหม?
เนื่องจากโซลูชันแบบ vehicle-to-grid คาดว่าจะกลายเป็นคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ทางการเงินสำหรับบริษัทพลังงาน จึงมีแรงจูงใจที่ชัดเจนในการสนับสนุนให้ผู้บริโภคมีส่วนร่วมอย่างไรก็ตาม เทคโนโลยี อุปกรณ์ และยานพาหนะที่รองรับเทคโนโลยี V2G นั้นยังไม่เพียงพอ ผู้บริโภคจำเป็นต้องมีส่วนร่วม เสียบปลั๊ก และเปิดใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์ของตนเพื่อใช้กับ V2Gเราคาดหวังได้ว่าในอนาคตในระดับที่ใหญ่ขึ้น ผู้บริโภคจะได้รับรางวัลหากพวกเขายินดีให้แบตเตอรี่รถยนต์ของตนใช้เป็นองค์ประกอบในการทรงตัว
4. Vehicle-to-Grid จะกลายเป็นกระแสหลักได้อย่างไร?
โซลูชัน V2G พร้อมที่จะออกสู่ตลาดและเริ่มทำสิ่งมหัศจรรย์อย่างไรก็ตาม อุปสรรคบางประการจำเป็นต้องเอาชนะก่อนที่ V2G จะกลายเป็นเครื่องมือการจัดการพลังงานกระแสหลัก
ก. เทคโนโลยีและอุปกรณ์ V2G
ผู้ให้บริการฮาร์ดแวร์หลายรายได้พัฒนารุ่นอุปกรณ์ที่เข้ากันได้กับเทคโนโลยียานพาหนะสู่กริดเช่นเดียวกับอุปกรณ์ชาร์จอื่นๆ ที่ชาร์จ V2G มีหลายรูปทรงและขนาด
โดยปกติแล้ว กำลังชาร์จสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 10 kW ซึ่งเพียงพอสำหรับการชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงานในอนาคต จะมีการปรับใช้โซลูชันการชาร์จที่กว้างขึ้นอุปกรณ์ชาร์จแบบ Vehicle-to-grid คือเครื่องชาร์จ DC เนื่องจากวิธีนี้สามารถข้ามเครื่องชาร์จแบบออนบอร์ดในทิศทางเดียวของรถยนต์ได้มีโครงการต่างๆ ที่รถยนต์มีเครื่องชาร์จ DC ในตัว และสามารถเสียบยานพาหนะเข้ากับเครื่องชาร์จ AC ได้อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาทั่วไปในปัจจุบัน
สรุป อุปกรณ์มีอยู่และเป็นไปได้ แต่ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุงเมื่อเทคโนโลยีเติบโตเต็มที่
รถยนต์ที่รองรับ V2G
ปัจจุบัน รถยนต์ CHAdeMo (เช่น Nissan) ได้แซงหน้าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นด้วยการนำรถยนต์รุ่นที่รองรับ V2G ออกสู่ตลาดนิสสัน ลีฟทุกคันในตลาดสามารถจำหน่ายด้วยสถานีขนส่งสู่กริดความสามารถในการรองรับ V2G เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ และผู้ผลิตรายอื่นๆ หลายรายหวังว่าจะเข้าร่วมชมรมความเข้ากันได้ของยานพาหนะสู่กริดเร็วๆ นี้ตัวอย่างเช่น มิตซูบิชิได้ประกาศแผนการทำตลาด V2G กับ Outlander PHEV
V2G ส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์หรือไม่?
หมายเหตุข้างเคียง: ฝ่ายตรงข้าม V2G บางคนอ้างว่าการใช้เทคโนโลยียานพาหนะสู่กริดทำให้แบตเตอรี่รถยนต์มีอายุการใช้งานน้อยลงการกล่าวอ้างนั้นค่อนข้างแปลก เนื่องจากแบตเตอรี่รถยนต์หมดลงทุกวัน เนื่องจากมีการใช้รถ แบตเตอรี่จึงหมดเพื่อให้เราสามารถขับรถไปรอบๆ ได้หลายคนคิดว่า V2X/V2G หมายถึงการชาร์จและการคายประจุจนเต็มกำลัง กล่าวคือ แบตเตอรี่จะเปลี่ยนจากสถานะการชาร์จเป็นศูนย์เปอร์เซ็นต์เป็นสถานะการชาร์จ 100% และอีกครั้งเป็นศูนย์กรณีนี้ไม่ได้.โดยรวมแล้ว การคายประจุระหว่างยานพาหนะกับกริดจะไม่ส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ เนื่องจากจะเกิดขึ้นเพียงไม่กี่นาทีต่อวันเท่านั้นอย่างไรก็ตาม มีการศึกษาวงจรชีวิตของแบตเตอรี่ EV และผลกระทบของ V2G อย่างต่อเนื่อง
V2G ส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่รถยนต์หรือไม่?
หมายเหตุข้างเคียง: ฝ่ายตรงข้าม V2G บางคนอ้างว่าการใช้เทคโนโลยียานพาหนะสู่กริดทำให้แบตเตอรี่รถยนต์มีอายุการใช้งานน้อยลงการกล่าวอ้างนั้นค่อนข้างแปลก เนื่องจากแบตเตอรี่รถยนต์หมดลงทุกวัน เนื่องจากมีการใช้รถ แบตเตอรี่จึงหมดเพื่อให้เราสามารถขับรถไปรอบๆ ได้หลายคนคิดว่า V2X/V2G หมายถึงการชาร์จและการคายประจุจนเต็มกำลัง กล่าวคือ แบตเตอรี่จะเปลี่ยนจากสถานะการชาร์จเป็นศูนย์เปอร์เซ็นต์เป็นสถานะการชาร์จ 100% และอีกครั้งเป็นศูนย์
เวลาโพสต์: Jan-31-2021
