CCSkumpara sa Tesla NACS?
Isipin na ikaw ay isang automotive manufacturer na sinusubukang gawin ang pinakamahusay na kotse kailanman.Malinaw, ito ay de-kuryente dapat itong kumportable ngunit sporty, kailangan itong magkaroon ng malaking espasyo sa kargamento ngunit maganda pa rin ang hitsura na ang sasakyan ay maaaring mukhang katulad ng tycon ng porsche.Ngunit, lahat ng mga account ay isang hindi kapani-paniwalang EV.Gayunpaman, kapag inihambing mo ito o anumang iba pang EV na katulad nito sa isang tesla, magsisimula kang makita ang kanilang napakalaking achilles heel at iyon ay ang ccs port at sa pamamagitan ng proxy electro America.
Susuriin namin ang imprastraktura sa pagsingil at pag-uusapan kung bakit maaaring panatilihing nangunguna sa kanila ang supercharging network ng tesla kaysa sa iba.Kung mas bago ka sa mga de-kuryenteng sasakyan, maaaring iniisip mo kung paano magiging isang achilles heel ang isang network ng mga Ultra-fast charger sa buong bansa hindi ba kailangan natin ang mga ito para paganahin ang mga long-distance na biyahe sa kalsada at pabalik-balik sa buong bansa.Malinaw, tama ka, kailangan natin ng imprastraktura ngunit sa aking karanasan sa pagmamaneho ng mga de-kuryenteng sasakyan sa baybayin patungo sa baybayin at sinumang nakaranas na magmaneho ng iba't ibang de-koryenteng sasakyan ay maaaring magsabi sa iyo na may malaking pagkakaiba sa pagitan ng pagmamaneho ng tesla at paggamit ng supercharging network ng tesla, at paggamit Ultra America upang makarating sa buong bansa at lahat ng ito ay nakasalalay sa bilis at pagiging maaasahan ng accessibility.
Sa US, epektibong mayroon kaming kaso ng apple versus android kahit man lang sa ngayon, hindi makakapag-charge ang ibang EV sa network ng tesla at sa inverse na teslas ay hindi makakapag-charge sa ccs network.Ang pagiging unang nagdala ng mabilis na nagcha-charge na EV sa market ng tesla na idinisenyo sa sarili nilang proprietary connector na may tesla.Mayroon lang isang form factor para sa parehong mabagal at mabilis na pag-charge, ito ay maliit at talagang madaling gamitin, mag-plug in at pumunta.Ngunit, ang makapal na batang ito ay isang ccs port na may j1772 na uri ng port sa itaas at dalawang high power connector sa ibaba.Maaaring mukhang isang maliit na detalye sa isang tao, ngunit sa pagsasanay ang cable ng tesla ay halos 10 beses na mas madaling isaksak, iyon lang ang disenyo ng port.
Isang bagay tungkol sa mabilis na pag-charge ng EV.
Una, kailangan mong hanapin ang mga charger na pinahihirapan ng maraming hindi tesla EV na makahanap ng mga detalye tungkol sa mga high powered na charger sa unang lugar.Halimbawa, kung gusto kong pumunta sa istasyong ito ng Electrify America dalawang milya ang layo, hindi ko masyadong makita kung gaano karaming mga charger ang mayroon sila at kung ilan ang kasalukuyang available bilang resulta.Madalas kong tinitingnan ang aking telepono upang matukoy kung saan magcha-charge gamit ang iba pang mga app tulad ng plug chair o ang isang ito ay isang mas mahusay na tagaplano ng ruta, gayunpaman kapag nakakita ka ng isang ccs charger tulad nitong Electrified America maaari ka pa ring makaharap ng napakaraming isyu.
At pagkatapos, kailangan mong tumingin upang isaksak ang pinakamabilis na stall para sa iyong sasakyan nang hindi nakaharang sa sinuman.Karamihan sa mga sasakyan ngayon ay naniningil sa humigit-kumulang 150 kilowatts peak ngunit ang ilan ay naniningil sa 350 kilowatts, kung isaksak mo ang 150 kilowatt na kotse sa isang 350 kilowatt na istasyon, hinaharangan mo ang mas mabibilis na mga kotse sa pag-charge sa kanilang pinakamataas na bilis.
Bilang isang gumagamit ng Electrified America, mayroon ka pa ring mahalagang bagay na dapat isaalang-alang, iyon ang CHAdeMo port na mahusay kung nagmamay-ari ka ng Nissan Leaf.Ngunit kakila-kilabot, kung may nakasaksak na sa ccs port na ito, makikita mong ang Electrified America ay mayroon lamang nito sa anumang partikular na istasyon at kung may nag-plug sa ccs port dito, bago isaksak sa alinman sa iba pang mga gumagamit ng Nissan Leaf ay wala na. swerte.
Sabihin nating nakasaksak ka na sa wakas sa lugar na ito, kung saan nakakita kami ng higit pang mga problema, bumangon sabihin nating mayroon kang isa sa mga pinakamahusay na bagong EV na kasama ng plug at charge sa kasalukuyan, available lang ito sa Porsche Tycon sa Mustang Maki at ang Lucid Air at nauna ka nang na-activate ito sa loob ng app.Ito ay magiging kakaiba ngunit may pagkakataon na hindi ka dapat magkaroon ng ito ay lumabas kung plano mong singilin sa Electrify America nang higit sa dalawang beses sa isang buwan, dapat kang mag-sign up para sa Electrify America's pass at isang membership program na nakakabawas sa gastos ng bawat isa. singilin ang session ng 25%.
Ang problema kahit na sa Electrify America ay hindi mo maaaring sabay na i-on ang mga rate ng miyembro at plug-in upang makuha mo ang kapayapaan ng isip, na maaari mo lamang isaksak at pumunta o kailangan mong i-deactivate isaksak at i-charge nang buo at i-activate ang bawat session ng pag-charge mula sa iyong telepono upang matiyak ang pinakamurang pag-charge.
Hindi ko sinusubukang sabihin na ang supercharging teslas ay perpekto, mayroon pa ring kalituhan sa pagitan ng 75 kilowatt urban supercharger ang 150 kilowatt charger at ang 250 kilowatt charger, ngunit para sa karamihan ay walang kabuluhan na isaksak mo lang ang iyong navigation kung saan mo gustong pumunta at sasabihin sa iyo ng kotse.
Kung saan mo kailangang singilin ang mga ito kung gaano katagal ngayon in terms of reliability, ang tesla ay mayroong 20 urban supercharger dito sa lokasyong ito ng Milpitas Electro America ay may apat na stall, sa kasalukuyan dalawa lang ang operational higit sa lahat, na noong tayo ay lumahok sa Ang singil ng nbc sa buong America ay nakaranas kami ng maraming charger, kung saan ang isa o pareho sa mga charge cable ay nagbibigay ng mas mabagal kaysa sa inaasahang bilis ng pag-charge, kaya pumunta kami sa Electrify America upang matuto nang higit pa tungkol sa kung ano ang kanilang ginagawa para mapahusay ang karanasang ito.
Ang ilang mga isyu tungkol sa Electrify America charging station.
Nagkaroon kami ng ilang hindi gaanong magagandang karanasan sa panahon ng pagsingil sa buong America, kung minsan, sa kabutihang palad, ang iyong network ay sumasaklaw sa halos lahat ng bansa at mga lugar, na aming nilakbay.Sa istasyon ng charger ng Electrify America, nagkaroon kami ng ilang isyu doon.Bakit ang isang tao ay maaaring makaranas ng isang D-rated na session o kahit isang anomalya kung saan ang session ay hindi gumagana nang maayos.
palagi naming sinusubaybayan ang network kaya mayroon kaming network operations center na may tauhan na 247, na binubuo ng humigit-kumulang 30 mga inhinyero na nasa iba't ibang shifts na nagmomonitor, bawat session sa network at naghahanap ng mga failure point na naghahanap ng mga session na maaaring ihinto o sa ang sitwasyong ito ay bumababa, kaya ang pagbaba na naranasan mo sa ilang mga site ay nakakaapekto sa mga piling lokasyon at ito ay talagang isang hamon sa mga cable ay ang mga likidong cool na cable na aming inilunsad.
Alam mo ang libu-libo sa kanila sa buong bansa at iyon ay isang isyu sa buong industriya na may sensor sa loob ng cable na kailangang palitan at kung ano ang ginagawa ng mga charger.Kapag naramdaman nila na maaaring may mali sa sensor ng temperatura sa cable, napupunta sila sa derated na estado at mayroon kaming lahat ng diagnostic na kakayahan sa likod ng aming network upang matukoy kung aling mga cable ang mga ito at naapektuhan namin ang isang campaign para makasigurado.Na pinapalitan namin ang sensor na iyon o pinapalitan namin ang cable na iyon para matiyak na walang kailangang makaranas ng mga D-rated na session.
Iyan ay cool, dahil ito ay talagang isang bagay na patungo sa dulo ng aming paglalakbay ironically higit pa sa kanlurang baybayin.Nagsimula akong makakita ng ilang mga bagong cable kung minsan ang isang cable ay pinalitan sa isang gilid at ang isa pa ay hindi kailangang palitan ang parehong mga cable upang ayusin ang problemang iyon o nakakaapekto lamang ito sa mga piling cable para malaman mo kapag alam namin ang isyu namin magkaroon ng aktibong campaign na lumalabas.Sa ngayon para malutas kung anong uri ng redundancy ang Electrified America tulad ng alam mo na mayroong dalawang cable halimbawa o sa loob ng mga cabinet, anong uri ng redundancy ang iniisip ng Electrified America at alam mo ang paglutas ng problema.May nakita pa akong ilang baterya na nagsimulang ma-install sa ilang lokasyon kung sakali.ang grid's down hindi ko alam kaya fundamentals ay ang modelo ng kung paano kami gumulong sa labas.
Kaya, sa mga gilid ng highway ay nasa average na halos 70 milya ang agwat namin sa buong bansa at pagkatapos ay malinaw na nasa mas mataas kami, mas magkakalapit ang aming mga lokasyon at mas mataas din ang density sa mga lugar ng metro, kaya mayroong kahit isang antas ng redundancy doon na kami ay bumubuo sa network mula sa pananaw sa lokasyon.Para kung may isyu sa isang partikular na site ngunit may isa pang site ng Electrify America na malapit sa antas ng site na mayroon kaming mga site tulad ng sa valley fair sa silicon valley, umabot sila sa 14 na stall at nagpaplano kami ng mas malalaking site mula sa doon din.kaya, ang redundancy ay malinaw na mahalaga sa isang antas ng site upang mayroon kang maramihang mga singil na magagamit din kung sakaling may iba pang mga tao na naghihintay na gamitin din ang mga pagsingil na iyon na mas nakikita natin sa network sa mga araw na ito.At pagkatapos, kapag sa loob ng bawat charger alam mong mayroon kami sa mga modelong nakikita mo sa likod mo dito mayroon kaming dalawang cable na nagdaragdag ng antas ng redundancy.
Siyempre, sa tingin ko kung ano ang iyong tinutukoy dito sa loob mismo ng sistema ng pagsingil, mayroon kaming mga power module na nagko-convert ng ac power sa dc, at marami rin ang mga iyon sa bawat power cabinet.Kaya mayroon kaming isang antas ng redundancy na binuo sa kapangyarihan, kaya kung ang isa sa mga iyon ay nabigo ang charger ay patuloy na gumagana, alam mo kung ako ay dapat na makakuha ng 150 kilowatts ang isa ay nabigo ngayon ako ay nakakakuha ng 100 at isang bagay na kung paano sila ay arkitekto ng tama.
Kumuha ng charger adapter sa iyong paglalakbay.
Talagang, kinikilala ko sa pamamagitan ng blog na ito marami akong napag-usapan kung paano magiging mas mahusay ang Electrify America ngunit ang magandang balita ay nagsusumikap silang mapabuti ang kanilang network gamit ang mas mabilis na mga charger na binuo sa redundancy sa kanilang mga cable at may mga backup na baterya at sa pamamagitan ng pagtaas ng density ng mga charger.Bukod pa rito, ang ccs ay isang unibersal na plug kaya maraming iba pang provider na nagpapalaki ng sarili nilang mga network bukod pa sa kasalukuyang pagpi-pilot ng tesla na iyon sa isang programa sa Europe upang payagan ang ibang mga EV na maningil sa kanilang network.Malamang, pupunta sila sa amin na may dalang ilang uri ng adaptor sa hinaharap.
Oras ng post: Dis-08-2023
