Mga EV Charger, Cable at Connector para sa Electric Car Charger

Mga EV Charger, Cable at Connector para sa Electric Car Charger

Una sa lahat, dapat mayroon ang bawat may-ari ng EV – tamang cable connector at mga charger sa malapit.Anuman ito: electrical socket sa loob ng bahay, wall fast charger o malakas na rapid charger sa malapit.Isang Ultimate Guide sa Electric Vehicle Charging para sa mga baguhan sa ibaba.

Nilalaman:
Mga Charger ayon sa Mga Mode
Mga Uri ng Plug Connectors
Anong mga Charger ang ginagamit ng iyong electric car?
Mabagal, Mabilis at Mabilis na mga istasyon ng charger
Gaano Katagal Upang Maningil ang ibang listahan ng EV
Mga Pangunahing Kaalaman sa Pagsingil ng EV ng Video

Mga mode ng pagsingil ayon sa mga pamantayan ng mundo

May apat na mode ng pag-charge, na naiiba sa isa't isa ayon sa kasalukuyang uri, boltahe, at kakayahan sa paghahatid ng kuryente.Inilalarawan namin ito mula sa mas mababa hanggang sa mas mataas na bilis ng pag-charge.

Mode 1 (AC Level 1)

Ang pinakamabagal na uri ng pagsingil na isinasagawa pangunahin mula sa iyong home network.Ang agwat ng oras ng pag-charge ng de-koryenteng sasakyan sa paraang ito ay humigit-kumulang 12 oras (depende sa kapasidad ng baterya).Ang proseso ay nagaganap nang walang espesyal na kagamitan, na may karaniwang socket at isang espesyal na AC adapter.Ngayon ang ganitong uri ay halos hindi ginagamit para sa pagsingil ng mga EV dahil sa mababang seguridad ng mga koneksyon.

Mode 2 (AC Level 2)

Standard na uri ng AC charging station, na maaaring gamitin sa bahay o sa mga service station.Ito ay ginagamit para sa pagsingil ng mga de-koryenteng sasakyan ng lahat ng uri na may tradisyonal na mga konektor na may sistema ng proteksyon sa loob ng cable.Ang oras ng pag-charge ay humigit-kumulang 7-8 oras na may kapasidad na imbakan para sa mga bateryang may kapasidad na malapit sa 19-25 kWh.Ang Tesla Model 3 ay sisingilin nang malapit sa 20 oras.

Mode 3 (AC Level 2)

Ang pinakamalakas na mode na ginagamit sa mga istasyon ng AC.Ginagamit ang Type 1 connectors para sa single-phase at Type 2 connectors para sa three-phase electric power.Kung gusto mong gamitin ang Mode 3 sa bahay, kailangan mong bumili ng karagdagang kagamitan: wall o outdoor charging station.Kailangan din ng 3 phase socket at mas mataas na kasalukuyang rating.Ang oras ng pag-charge para sa EV na may mga baterya na 50-80 kWh ay bumababa sa 9-12 na oras.

Mode 4 (DC Level 1-2)

Ang mga istasyon ng pag-charge Mode 4 ay gumagamit ng direktang kasalukuyang sa halip na alternating.Ang kapangyarihan ng naturang mga complex ay masyadong mataas para sa ilang mga de-koryenteng sasakyan.Para sa mga sumusuporta sa pamantayang ito, ang mga baterya ay sinisingil ng hanggang 80% sa loob ng 30 minuto.Ang ganitong mga charging complex ay matatagpuan sa mga urban parking lot at highway, dahil ang pagbuo ng naturang complex ay nangangailangan ng hiwalay na high-power power line.Tsaka medyo mataas ang presyo nitong charging station.

Kapag naghahanap ka ng mga EV charger para sa bahay, tiyaking sinusuportahan ng iyong sasakyan ang mabilis na pagsingil.Ang impormasyong ito ay matatagpuan sa dokumentasyon ng tagagawa.

Mga Uri ng EV Charging Connector

Walang iisang pamantayan para sa EV charging plugs sa mundo.Bukod, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga tagagawa ng kotse, pati na rin ang Europa, Hilagang Amerika at Asya ay may sariling mga pamantayan.

Tesla Supercharger

Gumagamit ng sariling uri ng charging connectors ang pinaka malaking EV manufacturer sa mundo na tinatawag na Tesla Supercharger.Ang uri ng plug na ito ay naiiba din para sa North America at isa pang mundo (Europe halimbawa).Sinusuportahan ng connector ang AC charging Mode 2, Mode 3, at DC fast charge (Mode 4).

Gayundin, maaari mong gamitin ang CHAdeMO o CCS Combo na may mga adaptor.Ginagawa nitong pangkalahatan ang paggamit ng port, kahit saan at kailan ka pumunta.

Uri 2 (Mennekes)

Ang 7-pin charging connector plug ay pangunahing ginagamit para sa mga de-kuryenteng sasakyan na ginawa para sa Europe pati na rin sa ilang Chinese na sasakyan na na-adapt.Ang kakaiba ng connector ay binubuo sa posibilidad ng paggamit ng isang single-phase at three-phase network, na may maximum na boltahe ng 400V, isang kasalukuyang ng 63A, at isang kapangyarihan ng 43 kW.Karaniwang 400 volts at 32 amperes na may pinakamataas na output power na 22 kW para sa three-phase na koneksyon at 230 volts 32 amperes at 7.4 kilowatts para sa one-phase na koneksyon.Pinapayagan ng connector ang paggamit ng mga istasyon ng pagsingil na may Mode 2 at Mode 3.

Uri 1 (kilala bilang SAE J1772 o J-plug)

Ang 5-pin na karaniwang electric-mobile connector na karaniwan sa karamihan ng mga Amerikano at Asian na de-koryenteng sasakyan.Ginamit nito ngunit lahat ng mga tagagawa ng EV maliban sa Tesla.Ginagamit ang Type 1 plug para sa pag-charge ng isang de-kuryenteng sasakyan mula sa mga charging complex ayon sa mga pamantayan ng Mode 2 at Mode 3.Nagaganap ang pag-charge sa pamamagitan ng isang single-phase AC power grid na may maximum na boltahe na 230V, isang kasalukuyang 32A at isang power limit na 7.4 kW.

CCS Combo (Uri 1/Uri 2)

Isang pinagsamang uri ng connector na nagbibigay-daan sa iyong gamitin ang parehong mabagal at mabilis na mga charging point.Maaaring patakbuhin ang connector dahil sa teknolohiya ng inverter na nagko-convert ng DC sa AC.Ang mga sasakyang may ganitong uri ng koneksyon ay maaaring tumagal ng bilis ng pag-charge hanggang sa pinakamataas na "mabilis" na singil.

Ang mga CCS Combo connector ay hindi pareho para sa Europe at US at Japan: para sa Europe, Combo 2 connectors ay compatible sa Mennekes, at para sa US at Japan, Combo 1 compatible sa J1772 (Type 1).Ang CSS Combo ay idinisenyo upang singilin ang 200-500 volts sa 200 amperes at kapangyarihan 100 kW.Ang CSS Combo 2 ay kasalukuyang pinakakaraniwang uri ng connector sa mga fast charging station sa Europe.

CHAdeMO

Ang 2-pin DC connector ay binuo sa pakikipagtulungan ng mga pangunahing Japanese automakers kasama ang TEPCO.Maaari itong magamit upang singilin ang karamihan sa mga Japanese, American at ilang European electric vehicles.Dinisenyo ito para gamitin sa makapangyarihang mga istasyon ng pagsingil ng DC sa Mode 4 upang i-charge ang baterya hanggang 80% sa loob ng 30 minuto (sa lakas na 50 kW).Ito ay dinisenyo para sa isang maximum na boltahe ng 500V at isang kasalukuyang ng 125A na may kapangyarihan ng hanggang sa 62.5 kW, ngunit mayroon na ang mga katangian ay makabuluhang nadagdagan.

ChaoJi

Ang paparating na plug standard na ChaoJi ay walang iba kundi isang ebolusyon ng CHAdeMO (3rd generation).Maaari itong singilin ang mga sinusuportahang kotse na may DC na 600A at kapangyarihan na hanggang 500 kW.Sinusuportahan ng connector ang mga nakaraang pamantayan ng CHAdeMO, GB/T o kahit na CCS na may adaptor.

GB/T

Ang pamantayang ito ay natatangi sa mga sasakyang gawa ng Tsino at kadalasang tinutukoy bilang simpleng GBT.Biswal, ito ay halos kahawig ng European Mennekes, ngunit hindi teknikal na pagkakatugma dito.Mayroong dalawang uri ng mga konektor para sa pamantayang ito, isa para sa mabagal (AC) na segundo para sa mabilis na pagsingil (DC).

Listahan ng mga pinakakaraniwang EV na sasakyan at ang kanilang mga sinusuportahang port at charger (naa-update)